31. benadrukt dat de positieve invloed alleen kan worden gemaximaliseerd als lokale en nationale autoriteiten stedelijke mobiliteit geïntegreerd en systematisch benaderen, waarbij de nadruk vooral moet liggen op stadsplanning voor de lange termijn;
31. insiste sur le fait qu'une incidence positive maximale ne pourra être obtenue que si les autorités locales et nationales suivent une approche intégrée et systématique en matière de mobilité urbaine et se concentrent en particulier sur la planification urbaine à long terme;