Vertaling van "stof waren " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

verontreinigende stof [ microverontreiniger | verontreinigend product ]
polluant [ micropolluant | produit polluant ]

lappen stof stikken | stukken stof stikken | lappen stof naaien | stukken stof naaien
coudre des morceaux de tissu

V-riemen overtrekken met stof | V-snaren bekleden met stof | V-riemen bedekken met stof | V-riemen bekleden met stof
recouvrir des courroies trapézoïdales avec du tissu

grensvlakactief | oppervlakactief | oppervlakactieve stof | oppervlakte actieve stof | oppervlakteactieve stof | oppervlaktespanning-verlagend middel | tensioactieve stof
agent de surface | agent tensioactif | agent tensio-actif | surfaçant | surfactant | surfactif

stof met hoge calorische waarde | stof met hoge kalorische waarde | stof met hoge stookwaarde | stof met hoge verbrandingswaarde
matière à haut pouvoir calorifique

gevaarlijke stof [ gevaarlijk preparaat | gevaarlijk product ]
substance dangereuse [ produit dangereux ]

luchtverontreinigende stof [ luchtverontreiniger | rook ]
polluant atmosphérique [ fumée | polluant de l'air ]

contrastmiddel | constrast-stof | stof waarmee organen zichtbaar kunnen worden gemaakt
contrast medium (n) | produit de contraste

met rubber beklede stof versnijden | gegummeerde stof versnijden | met rubber gecoate stof versnijden
couper des tissus caoutchoutés

schurend stof | slijpend stof | slijtend stof
poussière abrasive

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Bijgevolg mag de houder van een Uniemerk niet het recht hebben derden, op basis van gelijkenissen tussen de INN voor de werkzame stof in de geneesmiddelen en het merk, te verhinderen waren in de Unie binnen te brengen zonder dat deze daar in het vrije verkeer worden gebracht.
Par conséquent, le titulaire d'une marque de l'Union européenne ne devrait pas avoir le droit d'empêcher un tiers d'importer dans l'Union des produits sans qu'ils y soient mis en libre pratique, en se fondant sur des similarités entre la DCI de la substance active présente dans les médicaments et la marque en question.

In afwijking van paragraaf 2, eerste zin, kan een toestemming met terugwerkende kracht worden toegekend in één van de volgende gevallen : 1° wanneer de verboden stof of methode werd toegediend in geval van dringende medische noodzaak of als behandeling van een acute pathologische toestand; 2° in geval van uitzonderlijke omstandigheden, behoorlijk verantwoord door de sporter en aangenomen door de CTTN, wanneer er niet genoeg tijd of mogelijkheden waren om de sporter toe te laten een aanvraag in te dienen of, voor de CTTN, om de aanvraag te onderzoeken vóór de dopingcontrole. 3° uit billijkheidsoverwegingen, onder voorbehoud van een schriftelijk akkoord van het WADA en de CTTN.
Par dérogation au paragraphe 2, 1 phrase, une autorisation peut être octroyée avec effet rétroactif dans l'un des cas suivants : 1° lorsque la substance ou méthode interdite a été administrée dans un cas d'urgence médicale ou de traitement d'un état pathologique aigu; 2° en cas de circonstances exceptionnelles, dûment justifiées par le sportif et acceptées par la CAUT, lorsqu'il n'y a pas eu suffisamment de temps ou de possibilités pour le sportif de soumettre, ou pour la CAUT d'étudier, une demande avant le contrôle du dopage; 3° au nom de l'équité, sous réserve de l'accord écrit de l'AMA et de la CAUT.

2. De uiteindelijke keuze is bepaald volgens verschillende criteria: -­ feedback van reizigers na hun bezoek aan de maquette op ware grootte - een bestaand M6 A-rijtuig werd (ten dele) omgebouwd naar M7 1e en 2e klas - in dit omgebouwd M6 A-rijtuig waren verschillende types zitplaatsen aanwezig i) verschillend type zetelbekleding (stof, velours, leder) ii) verschillend zitcomfort - 69 % van de occasionele reizigers was voor lederen zetels in 1e klas - feedback van reizigersorganisaties na hun bezoek aan de maquette (cfr. supra) waarbij 71 % van de vertegenwoordigers van reizigersorganisaties voor leder in 1e klas was - ­ de totale kost gedurende de levensduur van de zetelbekleding - ­ benchmarks/ ervaringsuitwisseling met onder andere MIVB, De Lijn, Ryanair. 3. Zoals hoger vermeld, is er inderdaad een kosten-batenanalyse uitgevoerd.
2. Le choix final a été défini selon différents critères: - le feedback de voyageurs à l'issue de leur visite de la maquette à échelle réelle - une voiture M6 A existante avait été (partiellement) modifiée en une M7 de 1e et 2e classe - cette voiture M6 A modifiée comportait différents types de places assises i) différents types de garniture de siège (tissu, velours, cuir) ii) différents conforts d'assise - 69 % des voyageurs occasionnels ont choisi des sièges en cuir pour la 1e classe - feedback d'organisations de voyageurs à l'issue de leur visite de la maquette (cf. ci avant) où 71 % des représentants des associations de voyageurs ont opté pour le cuir en 1e classe - ­ le coût total lors de la durée de vie de la garniture de siège - ­ benchmarks/ échange d'expérience avec notamment la STIB, De Lijn et Ryanair. 3. Comme mentionné ci-avant, une analyse coûts-profits a effectivement été réalisée.

KEURINGSDIENST VAN WAREN | GEZONDHEIDSBELEID | VOEDINGSPRODUCT | GEVAREN VOOR DE GEZONDHEID | GEVAARLIJKE STOF | VOEDSELVEILIGHEID
INSPECTION DES ALIMENTS | POLITIQUE DE LA SANTE | PRODUIT ALIMENTAIRE | RISQUE SANITAIRE | SUBSTANCE DANGEREUSE | SECURITE ALIMENTAIRE

Het « ontdekken » van ILETS heeft in verschillende Europese landen wel wat stof doen opwaaien omdat de parlementaire controle-instanties van verschillende Europese landen die aan deze vergaderingen deelnemen niet op de hoogte waren van het bestaan van deze seminaries.
La « découverte » des ILETS a toutefois provoqué des remous dans plusieurs pays européens parce que les instances de contrôle parlementaire de plusieurs des pays qui prennent part à ces réunions n'étaient pas au courant de l'existence des séminaires.

Federaal Agentschap voor de Veiligheid van de Voedselketen vroegste kinderjaren kindervoeding kunststof geografische spreiding giftige stof veiligheid van het product gezondheidsstatistiek voedselveiligheid Keuringsdienst van waren
Agence fédérale pour la sécurité de la chaîne alimentaire petite enfance aliment pour enfant matière plastique répartition géographique substance toxique sécurité du produit statistique de la santé sécurité alimentaire inspection des aliments

Europees Agentschap voor chemische stoffen chemisch product proefneming met dieren wetenschappelijke expertise onderzoeksmethode dierenbescherming levensmiddelenchemie giftige stof EU-programma onderzoeksproject Keuringsdienst van waren
Agence européenne des produits chimiques produit chimique expérimentation animale expertise scientifique méthode de recherche protection des animaux chimie alimentaire substance toxique programme de l'UE projet de recherche inspection des aliments

kindervoeding voedselveiligheid Federaal Agentschap voor de Veiligheid van de Voedselketen geografische spreiding Keuringsdienst van waren vroegste kinderjaren kunststof veiligheid van het product gezondheidsstatistiek giftige stof
aliment pour enfant sécurité alimentaire Agence fédérale pour la sécurité de la chaîne alimentaire répartition géographique inspection des aliments petite enfance matière plastique sécurité du produit statistique de la santé substance toxique

3. Elke erkende fabrikant van isoglucose of inulinestroop deelt de bevoegde autoriteit van de lidstaat van productie vóór 30 november de in droge stof uitgedrukte hoeveelheden isoglucose, respectievelijk de in wittesuikerequivalent uitgedrukte hoeveelheden insulinestroop, mee die aan het einde van het vorige verkoopseizoen in zijn bezit waren en in het vrije verkeer op het grondgebied van de Gemeenschap waren opgeslagen, uitgesplitst in:
3. Chaque fabricant d'isoglucose ou de sirop d'inuline agréé communique, avant le 30 novembre, à l'autorité compétente de l'État membre où a lieu la production, les quantités d'isoglucose exprimées en matière sèche ou, respectivement, de sirop d'inuline exprimées en équivalent sucre blanc, en propriété et stockées en libre pratique sur le territoire de la Communauté à la fin de la campagne précédente, ventilées en:

Wagens die dit jaar nieuw op de markt verschijnen mogen maximaal 25 mg fijn stof per gereden km uitstoten; wagens die reeds voor 2005 op de markt waren moeten pas vanaf 2006 aan de norm voldoen.
Les voitures mises cette année sur le marché peuvent rejeter un maximum de 25 mg de poussière fine par kilomètre parcouru ; les voitures qui étaient déjà sur le marché avant 2005 ne devront respecter la norme qu'à partir de 2006.