Traduction de «station zullen blijven » (Néerlandais → Français) :

De NMBS kan niet garanderen dat de parkings van het station van Ciney gratis toegankelijk zullen blijven.
Pour les parkings de la gare de Ciney, la SNCB ne peut garantir que ceux-ci resteront gratuits.

5. a) Zijn er in de ruime regio Waasland nog stations die in de nabije toekomst - na 2016 - bedreigd zijn met sluiting? b) Zijn er stations die met zekerheid hun loketten zullen blijven behouden?
5. a) D'autres gares de la région de Waasland sont-elles menacées de fermeture à brève échéance - après 2016? b) Existe-t-il des gares où le maintien des guichets est garanti?

d) stations die nog in uitbating zijn en verder uitgebaat zullen blijven, doch waarvan het terrein nog het voorwerp van een sanering dient uit te maken;
d) stations-service en exploitation et qui resteront exploitées, dont le terrain doit encore faire l'objet d'un assainissement;

De Duitstalige Gemeenschap vreest dat de grensoverschrijdende lijn Verviers-Eupen-Aken niet in haar huidige vorm kan blijven bestaan wegens de HST. Het station van Verviers zal een eindstation worden en de stations in de Duitstalige Gemeenschap, zoals bijvoorbeeld dat van Welkenraedt, zullen in een nabije toekomst verdwijnen.
La Communauté germanophone craint que la ligne transfrontalière Verviers-Eupen-Aix n'existe plus dans sa forme actuelle à cause du TGV. La gare de Verviers deviendra une gare terminus et les gares de la Communauté germanophone, par exemple Welkenraedt, disparaîtront dans un avenir proche.

Bovendien vernam ik dat de lege wagons in het station Saint-Ghislain voordien ammoniak vervoerden en dat het goederenvervoer, als gevolg van de economische crisis, op een laag pitje staat, zodat de wagons wellicht ongewoon lang in het station zullen blijven staan, met alle risico's van dien.
La prudence doit être d'autant plus de rigueur qu'il me revient que les wagons vides en gare de Saint-Ghislain transportaient préalablement de l'ammoniaque et que la crise économique contraint le trafic marchandises au ralenti, avec le risque anormal que les wagons restent plus longtemps disponibles en gare.

2. De conclusies kunnen als volgt worden samengevat: - de plaatsing van technische alarmsystemen (roltrappen, brand, intrusie, ..) zal tussen 2001 en 2005 gebeuren op ongeveer 500 spoorwegsites; - de elektronische bescherming van de brandkasten wordt voorzien voor half-2001; - de plaatsing van camera's in een honderdtal stations zal plaatsvinden tussen 2002 en 2005; - de plaatsing van intrusiecamera's in de loketten van 250 stations zal in principe eind 2002 klaar zijn; - de installatie van «SOS-palen» (en infopalen) ligt ter studie; - de bovenvermelde veiligheidsvoorzieningen zullen in een eerste fase in verbinding staan met vijf controle-units, die in de loop van 2001 zouden moeten operationeel worden; - de afbraak van nutteloos geworden kunstwerken boven de spoorlijnen is aan de gang; - de afschaffing van overwegen en, parallel hiermee, een betere veiligheid bij overwegen die blijven bestaan, wordt verdergezet; - een verhoging van de controle in de treinen wordt in overweging genomen; - de personeelsformatie van de interne bewakingsdienst zou moeten worden uitgebreid; - het verstrekken van een mandaat van beëdigd ambtenaar aan de agenten van de inspectiedienst wordt voorbereid; - het personeel geniet van permanente vorming om het hoofd te kunnen bieden aan agressies; - overigens krijgen de agenten elk een GSM waarop het nummer van de oproepcentrale vooraf wordt geprogrammeerd.
2. Les conclusions peuvent être synthétisées comme suit: - le déploiement d'alarmes techniques (escalators, incendies, intrusions, ..) sera effectué de 2001 à 2005 sur environ 500 sites ferroviaires; - la protection électronique des coffres-forts est prévue pour mi-2001; - le déploiement de caméras dans une centaine de gares aura lieu de 2002 à 2005; - le placement de détecteurs d'intrusion dans les guichets de 250 gares sera terminé en principe fin 2002; - l'installation de bornes «SOS» (et «info») est à l'étude; - les dispositifs de sécurité mentionnés ci-avant seront connectés dans une première phase à cinq unités de contrôle, qui devraient fonctionner courant 2001; - la démolition des ouvrages d'art devenus inutiles surplombant les voies ferrées est en cours; - la suppression des passages à niveaux et, en parallèle, l'amélioration de la sécurité aux passages subsistants, se poursuivent; - une augmentation du contrôle dans les trains est envisagée; - le cadre du service interne de gardiennage devrait être étendu; - la délivrance d'un mandat de fonctionnaire assermenté pour les agents du service d'inspection est en préparation; - le personnel bénéficie d'une formation permanente destinée à faire face aux agressions; - par ailleurs, les agents bénéficient d'une distribution généralisée de GSM avec le numéro du central d'appels préprogrammé.

De uitgaven uitgevoerd op de kredieten «Het imago van België» daarentegen werden reeds berekend en zijn als volgt: 1) Realisatie van 25 onthaalstands «België-gemeenschappen en gewesten», geplaatst in de luchthavens, de stations en op de voornaamste Belgische invalswegen; dagelijks onderhoud; onthaalhosts en hostessen gedurende de gehele periode van Euro 2000:4 937 115 frank 2) Uitnodigingen van personaliteiten tijdens de matchen gespeeld in België:578 414 frank Voorlopig totaal: 5 515 529 frank De stands, speciaal voorbereid voor dit ontvangst (waarde: 1 678 875 frank), zullen de eigendom blijven van het departement en zullen bij andere gelegenheden hergebruikt kunnen worden.
Par contre, les dépenses effectuées sur les crédits «Image de marque» sont déjà connues: 1) Réalisation des 25 stands d'accueil «Belgique-communautés et régions», installés dans les aéroports, les gares et sur les principaux accès routiers; maintenance quotidienne; hôtes et hôtesses pendant toute la période de l'Euro 2000:4 937 115 francs 2) Invitation de personnalités aux matches joués en Belgique:578 414 francs Total provisoire: 5 515 529 francs Les stands spécialement réalisés pour cette opération (valeur: 1 678 875 francs) resteront la propriété du département et pourront être réutilisés en d'autres occasions.

Aan Belgische kant blijven we terecht vrezen dat het prijsverschil tussen de Belgische en Luxemburgse trajecten een psychologisch effect zal hebben, en Belgische grensgangers voortaan de trein zullen nemen in Luxemburgse stations.
Côté belge, nous continuons de craindre, à juste titre, l'effet psychologique causé par la différence de coût entre les trajets belge et luxembourgeois, ce qui risque d'inciter les frontaliers belges à prendre désormais le train au départ des gares luxembourgeoises.

Op dit ogenblik zullen de activiteiten van 13 stations en stopplaatsen gedeeltelijk of totaal behouden blijven.
A ce moment, 13 gares et points d'arrêt verront leurs activités partiellement ou totalement maintenues.