Vertaling van "spoor‑ en wegvervoer " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Gecombineerd weg-railvervoer | Kangoeroevervoer | Spoor-wegvervoer
ferroutage

spoor-wegvervoer
ferroutage

oplegger voor spoor/wegvervoer
semi-remorque rail-route

spoor-wegvervoer systeem Kangoeroe | vervoersysteem kangoeroe
transport kangourou

communautair programma op het gebied van informatica en telecommunicatie voor het wegvervoer | Toegepaste informatica en telecommunicatie voor het wegvervoer | DRIVE [Abbr.]
Infrastructure routière spécifique à la sécurité des véhicules en Europe | DRIVE [Abbr.]

sector van het wegvervoer
secteur du transport routier

Dienst Wegvervoer
Service du Transport par route

val als gevolg van kapot spoor
chute due à une défaillance du rail

regels voor de veiligheid op het spoor handhaven | voorschriften voor de veiligheid op het spoor handhaven
appliquer les règles de sécurité ferroviaire

Franco spoor | Franco station | Franco wagon
franco wagon

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Artikel 2 Begripsomschrijvingen In dit Akkoord betekent : 1. het woord « vervoerder », een persoon (een rechtspersoon inbegrepen) die op het grondgebied van de Staat van één der Overeenkomstsluitende Partijen geregistreerd is en die reglementair toegang heeft in het land van registratie tot de markt van het internationaal wegvervoer van goederen en reizigers voor rekening van derden of voor eigen rekening overeenkomstig de relevante nationale wetten en reglementeringen; 2. het woord « voertuig », een motorvoertuig dat op het grondgebied van de Staat van een der Overeenkomstsluitende Partijen ingeschreven is of een samenstel van voertuigen waarvan ten minste het motorvoertuig op het grondgebied van een Overeenkomstsluitende Partij ingeschreven is en dat uitsluitend gebruikt en uitgerust is voor het vervoer van goederen of reizigers; 3. het woord « autobus », een voertuig dat bestemd is voor het vervoer van reizigers en dat volgens zijn bouwtype en zijn uitrusting geschikt is om meer dan negen personen, de bestuurder inbegrepen, te vervoeren; 4. het woord « vervoer », de verplaatsing over de weg van een beladen of leeg voertuig, zelfs indien voor een gedeelte van de reis, het voertuig, de aanhangwagen of de oplegger van het spoor of van een waterweg gebruik maakt; 5. het woord « geregeld busvervoer », elk vervoer van reizigers met een bepaalde regelmaat en langs een bepaalde reisweg, waarbij op vooraf vastgestelde stopplaatsen reizigers worden opgenomen of afgezet.
Article 2 Définitions Au sens de cet Accord : 1. le terme « transporteur » désigne toute personne (y compris morale) qui est enregistrée dans le territoire de l'Etat d'une Partie Contractante et qui y est légalement admise à effectuer du transport international routier de marchandises ou de voyageurs pour compte de tiers ou pour compte propre, en conformité aux législations ou réglementations pertinentes. 2. le terme « véhicule » désigne un véhicule à moteur immatriculé dans le territoire de l'Etat d'une Partie Contractante ou une combinaison de véhicules dont au moins le véhicule moteur est immatriculé dans le territoire d'une Partie Contractante et qui est utilisé et équipé exclusivement pour le transport de marchandises ou de voyageurs; 3. le terme « autobus » désigne un véhicule destiné à transporter des voyageurs et qui d'après son type de construction et son équipement est apte à transporter plus de neuf personnes, y compris le conducteur; 4. le terme « transport » désigne le déplacement par la route d'un véhicule en charge ou à vide, même si pour une partie du voyage le véhicule, la remorque ou la semi-remorque utilise le rail ou les voies navigables; 5. le terme « service régulier » désigne un service d'autobus qui assure le transport de voyageurs selon une fréquence déterminée et sur un trajet déterminé, les voyageurs pouvant être pris en charge et déposés à des points d'arrêt préalablement fixés.

aan het kernnetwerk voor goederenvervoer per spoor, passagiersvervoer per spoor en wegvervoer toevoegen:
ajouter les liaisons suivantes au réseau ferroviaire (passagers, fret) et au réseau routier central:

VERVOERBELEID | GOEDERENVERVOER | VERVOER PER SPOOR | WEGVERVOER
POLITIQUE DES TRANSPORTS | TRANSPORT DE MARCHANDISES | TRANSPORT FERROVIAIRE | TRANSPORT ROUTIER

Daarnaast spreken ook de elementen duurzaamheid, leefmilieu, evenwichtige ruimtelijke ordening, transportvolume, enzovoort, in het voordeel van het spoor. In tegenstelling tot wat men zou verwachten spreekt het aspect kostprijs niet in het voordeel van het wegvervoer.
Par ailleurs, la durabilité, le respect de l'environnement, l'aménagement équilibré du territoire et le volume des transports, notamment, sont autant d'aspects plaidant en faveur du transport ferroviaire.

TRANSPORTINFRASTRUCTUUR | HAVENINSTALLATIE | INVESTERING | VERVOERBELEID | GOEDERENVERVOER | VERVOER PER SPOOR | WEGVERVOER
INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT | INSTALLATION PORTUAIRE | INVESTISSEMENT | POLITIQUE DES TRANSPORTS | TRANSPORT DE MARCHANDISES | TRANSPORT FERROVIAIRE | TRANSPORT ROUTIER

motie van het Parlement Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen wegvervoer duurzame ontwikkeling overheidsinvestering gecombineerd vervoer vervoer over binnenwateren duurzame mobiliteit vervoer per spoor postdienst
résolution du Parlement Société nationale des chemins de fer belges transport routier développement durable investissement public transport combiné transport par voie navigable mobilité durable transport ferroviaire service postal

6. wijst op het belang van de aangekondigde initiatieven van de Commissie inzake passagiersrechten die moeten voorzien in de missende schakel in de bestaande gefragmenteerde verordeningen, namelijk een consistente vervoersketen voor alle reizigers en alle vervoerswijzen; is van mening dat bij de komende herzieningen van de EU-regels inzake passagiersrechten (in het lucht-, spoor-, en wegvervoer en in de scheepvaart) in de eerste plaats moet worden gestreefd naar een betere samenhang van de verschillende wetgeving in deze vier sectoren en dat deze wetgeving dienovereenkomstig moet worden gewijzigd;
6. souligne que les prochaines initiatives de la Commission concernant les droits des passagers doivent aborder l'élément qui fait défaut dans les règlements existants fragmentaires, à savoir une chaîne de transport ininterrompue pour tous les passagers dans tous les modes de transport; estime que dans le cadre des prochaines révisions de la réglementation de l'Union relative aux droits des passagers (dans les domaines aérien, ferroviaire, des voies navigables et routier), il convient d'accorder la priorité à l'amélioration de la convergence entre les différentes législations en vigueur dans ces quatre domaines, et d'y apporter les modifications qui s'imposent;

A. overwegende dat er, sinds de Commissie de relevante doelstellingen in haar witboek van 2001 uiteen heeft gezet, een uitgebreid pakket van EU-passagiersrechten is ontwikkeld voor alle vervoerswijzen, dat wil zeggen lucht-, spoor- en wegvervoer en scheepvaart, dat een minimumbescherming voor reizigers biedt en tegelijkertijd gelijke concurrentievoorwaarden voor vervoersondernemingen waarborgt;
A. considérant que, sur la base des objectifs correspondants fixés dans le livre blanc de la Commission de 2001, un ensemble complet de règles a été élaboré concernant les droits des passagers dans tous les modes de transport, c'est-à-dire le transport aérien, ferroviaire, par voie d'eau et routier, qui offre aux voyageurs un minimum de protection tout en contribuant à la mise en place de conditions de concurrence unifiées pour les transporteurs;

E. overwegende dat de raamvoorwaarden voor de concurrentie en coöperatie tussen het spoor, het wegvervoer, het luchtverkeer en de scheepvaart onvermijdelijk gevolgen zal hebben voor het prestatievermogen van elke vervoersmodaliteit en om deze reden een faire intramodale mededinging steeds het uitgangspunt dient te zijn van elke discussie over efficiency en de mate van mededinging binnen een vervoersmodaliteit,
E. considérant que les conditions sous-jacentes de concurrence et de coopération entre les modes ferroviaire, routier, aérien et maritime influent inévitablement sur les performances de chacun d'eux et que, dès lors, avant de s'attaquer à la question de l'efficacité et du degré de concurrence au sein d'un mode de transport particulier, il importe de résoudre le problème de la loyauté de la concurrence entre les différents modes,