Traduction de «schepen vervoeren zowel » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

IBC-code | internationale code voor de bouw en uitrusting van schepen die gevaarlijke chemicaliën in bulk vervoeren | internationale IMO-code voor de bouw en de uitrusting van schepen die gevaarlijke chemicaliën in bulk vervoeren | IBC [Abbr.]
recueil IBC | Recueil international de règles relatives à la construction et à l'équipement des navires transportant des produits chimiques dangereux en vrac | IBC [Abbr.]

IGC-code | internationale code voor de bouw en uitrusting van schepen die vloeibaar gas in bulk vervoeren | internationale IMO-code voor de bouw en de uitrusting van schepen die vloeibaar gas in bulk vervoeren | IGC [Abbr.]
recueil IGC | Recueil international de règles relatives à la construction et à l'équipement des navires transportant des gaz liquéfiés en vrac | IGC [Abbr.]

Internationale IMO-code voor de bouw en de uitrusting van schepen die vloeibaar gas in bulk vervoeren
Recueil international de l'OMI pour la construction et l'équipement des navires transportant des gaz liquéfiés en vrac

Internationale IMO-code voor de bouw en de uitrusting van schepen die gevaarlijke chemicaliën in bulk vervoeren
Recueil international de l'OMI pour la construction et l'équipement des navires transportant des produits chimiques dangereux en vrac

Internationale Code voor de bouw en uitrusting van schepen die vloeibaar gemaakte gassen in bulk vervoeren | Internationale Code voor Gastankschepen | IGC [Abbr.]
Recueil IGC - 1983 | Recueil international de règles relatives à la construction et à l'équipement des navires transportant des gaz liquéfiés en vrac

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Bijna 90% van de schepen vervoeren zowel EU- als niet-EU-goederen en doen vaak ook havens buiten de EU aan, bijvoorbeeld in Noorwegen, Noord-Afrika of Rusland.
Près de 90 % des navires transportent des marchandises provenant à la fois de l'Union et de pays tiers et s'arrêtent fréquemment dans des ports de l'Union et de pays tiers (Norvège, Afrique du Nord et Russie, par exemple).

Aangezien de grote meerderheid van de schepen zowel Unie- als niet-Uniegoederen vervoeren en regelmatig zowel EU-havens als niet-EU-havens aandoen (bv. in Noorwegen, Noord-Afrika, Rusland), moeten ook dergelijk scheepvaartverbindingen worden gefaciliteerd om het potentieel van de scheepvaart optimaal te kunnen benutten.
Étant donné que la vaste majorité des navires transportent à la fois des marchandises UE et des marchandises non-UE et font fréquemment escale à la fois dans des ports UE et des ports non-UE (par exemple en Norvège, en Afrique du Nord, en Russie), un régime de facilités douanières vraiment efficace doit prendre en compte ce type de service de transport maritime pour que celui-ci puisse déployer pleinement son potentiel.

drie schepen van het type gemengde autoveerboot (of „ro-pax”, van het Engelse „roll-on-roll-off-passenger-ship”, dat zowel passagiers als vracht kan vervoeren: de Rodin, de Molière en de Berlioz;
trois navires de type car-ferry mixte (ou «ro-pax», de l’anglais «roll-on-roll-off-passenger-ship») pouvant transporter des passagers et du fret: le Rodin, le Molière et le Berlioz;

Roll-on roll-off-schepen zijn bijzonder kwetsbaar voor veiligheidsincidenten, met name indien zij zowel passagiers als vracht vervoeren.
Les navires rouliers sont particulièrement vulnérables aux atteintes à la sûreté, notamment lorsqu'ils transportent non seulement du fret, mais aussi des passagers.

(8) Roll-on roll-off-schepen zijn bijzonder kwetsbaar voor veiligheidsincidenten , met name indien zij zowel passagiers als vracht vervoeren.
(8) Les navires rouliers sont particulièrement vulnérables aux atteintes à la sûreté, notamment lorsqu'ils transportent non seulement du fret mais aussi des passagers.

Overwegende dat richtlijn 98/55 E.G. d.d. 17 juli 1998 houdende wijziging van richtlijn 93/75 E.E.G. betreffende de minimumeisen voor schepen die gevaarlijke of verontreinigende goederen vervoeren en die naar of uit de zeehavens van de Gemeenschap varen, bepaalt dat het vervoer van bestraalde splijtstoffen, plutonium en hoogradioactieve afvalstoffen in vaten aan boord van een schip onder bepaalde veiligheidsvoorwaarden dient te gebeuren; dat deze richtlijn op 31 december 1998 in werking treedt; dat zowel de vervoerders als de ontvangers van dergelijke stoffen over de nodige tijd moeten beschikken om de bepalingen van de richtlijn te kunnen uitvoeren; dat bijgevolg dringend de bestaande politie- en scheepvaartreglementen voor de kust, de Beneden-Zeeschelde en het Kanaal van Gent naar Terneuzen moeten worden aangepast;
Considérant que la directive 98/55 C. E. du 17 juillet 1998 modifiant la directive 93/75 C. E.E. relative aux conditions minimales exigées pour les navires à destination des ports maritimes de la Communauté ou en sortant et transportant des marchandises dangereuses ou polluantes, stipule que le transport de combustible nucléaire irradié, de plutionium et de déchets fortement radioactifs en fûts à bord de navires doit se faire sous certaines conditions de sécurité; que cette directive entre en vigueur le 31 décembre 1998; qu'aussi bien les transporteurs que les réceptionnaires de telles matières doivent avoir le temps nécessaire pour se conformer aux stipulations de cette directive; que dès lors les règlements existants de police et de navigation pour la côte, l'Escaut maritime inférieur et le Canal de Gand à Terneurzen, doivent d'urgence être adaptés;

Die vennootschap heeft deelneming in : - de nv Terminal Athus belast met de exploitatie van de terminal voor gecombineerd vervoer te Athus; - de nv Euro-Combi-Est waarvan het voornaamste doel is de exploitatie van terminals voor multimodaal vervoer, zowel in België als in het buitenland; - de nv Interferry waarvan het doel is het vervoer van goederen van alle aard, zowel in België als in het buitenland, onder meer door middel van spoorwagens, containers, wegvoertuigen, enzovoort. - de nv Unilog belast met de organisatie van gecombineerd vervoer, de vertegenwoordiging, de promotie en de verkoop van diensten " van deur tot deur " voor Haulmark (British Rail) in de Benelux; - de nv Zeebrugge Container Repair waarvan de opdracht is het fabriceren, exploiteren, verhandelen, herstellen en vervoeren van containers; - de nv Sea Ro Terminal belast met het uitvoeren van verschillende havenactiviteiten te Zeebrugge zoals de stouwing, de lading en lossing van Roll on/Roll off-schepen.
Cette société possède des participations dans : - la s.a. Terminal Athus qui est chargée de l'exploitation du terminal de transports combinés à Athus; - la s.a. Euro-Combi-Est dont l'objet principal est l'exploitation de terminaux multimodaux, tant en Belgique qu'à l'étranger; - la s.a. Interferry dont l'objet est le transport de biens de toute nature, tant en Belgique qu'à l'étranger, notamment au moyen de wagons, de containers, de véhicules routiers, et cetera; - la s.a. Unilog qui est chargée de l'organisation de transports combinés, de la représentation, la promotion et de la vente des services " porte à porte " de Haulmark (British Rail) dans le Benelux; - la s.a. Zeebrugge Container Repair ayant pour mission la fabrication, l'exploitation, la commercialisation, la réparation et le transport de conteneurs; - la s.a. Sea Ro Terminal qui est chargée de la réalisation de divers travaux portuaires tels que l'arrimage, le chargement et le déchargement des bateaux Roll on/Roll of.