Vertaling van "rijn niet heeft " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Omschrijving: De betrokkene heeft ten minste één duidelijk vastgestelde hypomane, manische of gemengde affectieve episode doorgemaakt in het verleden en bovendien ten minste één andere affectieve episode, depressief, hypomaan, manisch of gemengd, maar lijdt momenteel niet aan enige noemenswaardige ontregeling van de stemming en heeft daar ook al enige maanden niet aan geleden. Perioden van remissie ten tijde van profylactische behandeling dienen hier gecodeerd te worden.
Définition: Le sujet a eu, dans le passé, au moins un épisode hypomaniaque, maniaque ou mixte bien documenté, et au moins un autre épisode affectif (hypomaniaque, maniaque, dépressif ou mixte), mais sans aucune perturbation significative de l'humeur, ni actuellement, ni au cours des derniers mois. Les rémissions sous traitement prophylactique doivent être classées ici.

dier dat nog niet geworpen heeft
nullipare

Omschrijving: Het essentiële kenmerk bestaat uit recidiverende aanvallen van hevige angst (paniek) die niet beperkt zijn tot bepaalde situaties of omstandigheden en derhalve onvoorspelbaar zijn. Net als bij andere angststoornissen zijn de belangrijkste symptomen onder meer plotseling beginnende hartkloppingen, pijn op de borst, verstikkingsgevoelens, duizeligheid en gevoelens van onwerkelijkheid (depersonalisatie of derealisatie). Dikwijls is er ook een secundaire angst om dood te gaan, zich niet meer in de hand te hebben of gek te worden. Paniekstoornis dient niet als hoofddiagnose te worden opgegeven indien de betrokkene een depressieve stoornis heeft op de tijd dat de aanvallen beginnen, aangezien onder die omstandigheden de paniekaanvallen waarschijnlijk een gevolg zijn van depressiviteit. | Neventerm: | paniekaanval | paniektoestand
Définition: Les caractéristiques essentielles de ce trouble sont des attaques récurrentes d'anxiété sévère (attaques de panique), ne survenant pas exclusivement dans une situation particulière ou dans des circonstances déterminées, et dont la survenue est, de ce fait, imprévisible. Comme dans d'autres troubles anxieux, les symptômes essentiels concernent la survenue brutale de palpitations, de douleurs thoraciques, de sensations d'étouffement, d'étourdissements et de sentiments d'irréalité (dépersonnalisation ou déréalisation). Il existe par ailleurs souvent aussi une peur secondaire de mourir, de perdre le contrôle de soi ou de devenir fou. On ne doit pas faire un diagnostic principal de trouble panique quand le sujet présente un trouble dépressif au moment de la survenue des attaques de panique; les attaques de panique sont, dans ce cas, probablement secondaires à la dépression. | Attaque | Etat | de panique

Omschrijving: Deze stoornis heeft betrekking op een specifieke stoornis van rekenvaardigheden die niet alleen verklaard kan worden op basis van algemene zwakzinnigheid of van inadequaat onderwijs. Het defect betreft beheersing van de basale rekenvaardigheden optellen, aftrekken, vermenigvuldigen en delen en niet zozeer de meer abstracte wiskundige-vaardigheden van algebra, trigonometrie, meetkunde of analyse. | Neventerm: | ontwikkelingsacalculie | ontwikkelingsrekenstoornis | ontwikkelingssyndroom van Gerstmann
Définition: Altération spécifique des performances en arithmétique, non imputable exclusivement à un retard mental global ou à une scolarisation inadéquate. L'altération concerne la maîtrise des éléments de base du calcul: addition, soustraction, multiplication et division (c'est-à-dire, n'est pas limitée aux capacités mathématiques plus abstraites impliquées dans l'algèbre, la trigonométrie, la géométrie ou le calcul différentiel et intégral). | Acalculie de développement Syndrome de Gerstmann Trouble de l'acquisition de l'arithmétique

ouder die niet het gezag over het kind heeft
parent n'ayant pas la garde de l'enfant | parent n'ayant pas le droit de garde

aardappel die nog geen suberine heeft gevormd | niet verkurkte aardappelen
pomme de terre non subérifiée

amendement dat de Commissie niet heeft overgenomen
amendement que la Commission n'a pas repris

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De vertegenwoordiger van de minister van Vervoer verklaart dat de minister op de Conferentie van Helsinki de IJzeren Rijn niet heeft voorgesteld als transportcorridor, omdat deze lijn het bijbehorende vrachtvervoer op het ogenblik nog niet aankan.
Le représentant du ministre des Transports précise que, par rapport à la conférence d'Helsinki, le ministre n'a pas proposé l'« IJzeren Rijn » comme corridor de fret parce que, pour le moment, la ligne n'est pas en état de supporter un trafic marchandises du type corridor de fret.

Spreker heeft echter de indruk dat de minister van Vervoer, zeker na de conferentie van de ministers van Vervoer in Helsinki, helemaal niet geneigd is om noch de IJzeren Rijn, noch de tweede spoorontsluiting te verdedigen bij de andere ministers van Vervoer.
Or, l'intervenant a l'impression que le ministre des Transports, en tout cas après la Conférence des ministres des Transports qui a eu lieu à Helsinki, n'a plus du tout l'intention de défendre devant les autres ministres des Transports ni l'« IJzeren Rijn », ni le deuxième accès ferroviaire.

overwegende dat Frankrijk in een schrijven van 9 december 2010 de depositaris erop gewezen heeft dat de Franse versie, enerzijds, en de Duitse en Nederlandse versie van het Verdrag inzake de Verzameling, Afgifte en Inname van Afval in de Rijn- en Binnenvaart (CDNI), anderzijds, niet volledig gelijkluidend zijn en verzocht heeft over te gaan tot een correctie van de taalkundige tekortkomingen in de Franse versie van het Verdrag;
rappelant que la France, par sa lettre du 9 décembre 2010, a attiré l'attention du dépositaire sur un défaut de concordance relevé entre la version française et les versions allemande et néerlandaise de la Convention relative à la collecte, au dépôt et à la réception des déchets survenant en navigation rhénane et intérieure (CDNI) et a proposé de procéder à la correction de ces défauts linguistiques dans la Convention en langue française,

Ik betreur het echter dat het programma van het Spaanse voorzitterschap niet spreekt over waterwegen, met name de waterweg Rijn-Main-Donau, terwijl de Europese Commissie toch vorig jaar een strategie heeft ontworpen voor de Donau in 2010.
Toutefois, je regrette que le programme de la Présidence espagnole ne contienne aucune référence spécifique aux voies navigables, en particulier à celle du Rhin-Main-Danube, alors que la Commission européenne s’est engagée l’an passé à élaborer une stratégie pour le Danube en 2010.

Omdat ik denk dat dit in het belang is van de burgers aan de Boven-Rijn, vind ik dat het verslag-Kirkhope aangenomen moet worden en krijgt hij mijn stem, hoewel het niet aan mij is om een standpunt in te nemen over de juridische kwesties die hij heeft genoemd.
C’est parce que j’estime que ce point est dans l’intérêt des citoyens du Haut-Rhin que le rapport de M. Kirkhope mérite, à mes yeux, d’être soutenu et, bien que ce ne soit pas à moi de donner un avis sur les questions juridiques qu’il a évoquées, il a mon soutien.

Overwegende dat de Centrale Commissie voor de Rijnvaart op 25 april 1996 het nieuwe Reglement betreffende het verlenen van Rijnschipperspatenten in de vorm van Resolutie 1996-I-31 heeft aangenomen; dat bij Resolutie 1996-II-20 van 28 november 1996 daarvan een gedeeltelijk nieuwe redactie werd aangenomen; dat beide Resoluties voorzien dat ze in werking treden op 1 januari 1998; dat daardoor zowel de voorwaarden tot het verkrijgen van de geografische toepasselijkheid, als de vorm van het Rijnschipperspatent grondig werden gewijzigd in vergelijking met het stelsel zoals voorzien in Resolutie nr. 25 van 14 mei 1975 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart, zoals goedgekeurd bij het koninklijk besluit van 3 juni 1976 houdende goedkeuring van de nieuwe tekst van het Reglement betreffende het verlenen van Rijnschipperspatenten; dat bijgevolg vanaf 1 januari 1998 het nieuw stelsel van de Rijnschipperspatenten voor de betrokken oeverstaten in België in werking is getreden en dat een eenvormige regeling voor het afleveren, van de geografische toepasselijkheid en het model van die nieuwe patenten noodzakelijk is om te vermijden dat enerzijds de patenten afgeleverd door België, door de oeverstaten van de Rijn niet zouden worden erkend, en anderzijds, de patenten afgeleverd door de oeverstaten in België niet kunnen worden erkend; dat het bijgevolg dringend noodzakelijk is de bepalingen van Resolutie 1996-I-31 en deze van 1996-II-20 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart in de interne rechtsorde op te nemen en de verouderde bepalingen vervat in het koninklijk besluit van 3 juni 1976 houdende goedkeuring van de nieuwe tekst van het Reglement betreffende het verlenen van Rijnschippespatenten aangenomen bij resolutie nr. 25 van 14 mei 1975 van de Centrale Commissie van de Rijnvaart op te heffen;
Considérant que la Commission Centrale pour la navigation du Rhin a, par la Résolution 1996-I-31, adopté le 25 avril 1996 le nouveau Règlement relatif à la délivrance des patentes du Rhin; que, conformément à la Résolution 1996-II-20 du 28 novembre 1996, une nouvelle rédaction partielle fût adoptée; que les deux Résolutions prévoient qu'elles entrent en vigueur en date du 1 janvier 1998; qu'en conséquence les conditions d'attribution, leur application géographique ainsi que la forme des patentes du Rhin sont profondément modifiées par rapport au régime prévu dans la Résolution n° 25 du 14 mai 1975 de la Commission Centrale pour la navigation du Rhin, telle qu'approuvée par l'arrêté royal du 3 juin 1976 approuvant le nouveau texte du Règlement relatif à la délivrance des patentes de batelier du Rhin; que dès lors depuis le 1 janvier 1998 le nouveau régime des Patentes du Rhin pour les Gouvernements riverains est entré en vigueur pour la Belgique et que des dispositions uniformes concernant l'attribution, leur application géographique et le modèle des nouvelles patentes s'avèrent nécessaires pour éviter que d'une part les patentes délivrées par la Belgique ne soient pas reconnues dans les Etats riverains du Rhin et d'autre part que les patentes délivrées par les Etats riverains du Rhin ne soient pas reconnues en Belgique; que, dès lors, il importe d'urgence, et d'incorporer dans le droit interne les dispositions des Résolutions 1996-I-31 et 1996-II-20 de la Commission Centrale pour la navigation du Rhin et d'abroger les dispositions obsolètes adoptées par la Résolution n° 25 du 14 mai 1975 de la Commission Centrale pour la navigation du Rhin, figurant dans l'arrêté royal du 3 juin 1976 approuvant le nouveau texte du Règlement relatif à la délivrance des patentes de batelier du Rhin;

Toch gaan we niet af van onze standpunten inzake de IJzeren Rijn. De federale overheid heeft hier een grote verantwoordelijkheid door destijds bij de congressen in Helsinki niet te pleiten voor de prioriteit van dit dossier, hoewel de Nederlanders en Duitsers dat wilden aanvaarden.
L’État fédéral porte une lourde responsabilité dans ce dossier car il n’a pas, à l’époque, plaidé aux congrès d’Helsinki en faveur du traitement prioritaire de ce dossier bien que les Néerlandais et les Allemands fussent disposés à l’accepter.

4. a) Kan u bevestigen dat wat betreft het Belgisch grondgebied alle voorwaarden vervuld zijn om de IJzeren Rijn te gebruiken? b) Zo niet, is dit gepland (investeringsplan?) of zal dit plaatsvinden in de komende maanden/jaren? c) Heeft u hierover al contact gehad met de lokale overheden van de desbetreffende gemeenten?
4. a) Pouvez-vous confirmer qu'en ce qui concerne le territoire belge, toutes les conditions sont remplies pour la mise en service du Rhin de fer ? b) Dans la négative, est-il prévu de rendre la chose possible (plan d'investissement ?) ou s'y attellera-t-on au cours des mois ou des années à venir ? c) Avez-vous déjà établi des contacts à ce sujet avec les autorités locales des communes concernées ?

Op de Europese raad van de ministers van vervoer in Helsinki heeft hij de IJzeren Rijn zelfs niet laten opnemen in de lijst van de Europese vrachtcorridors.
Lors du Conseil européen des ministres des transports à Helsinki, il n'a même pas fait inscrire le Rhin ferroviaire sur la liste des couloirs européens de marchandises.