Traduction de «resultaten bekomen volgens » (Néerlandais → Français) :

- de herinvoering van de stekelbaars in de Woluwe, aangezien deze soort reeds talrijk aanwezig is in de waterloop, volgens de resultaten aangaande de vissen, bekomen in het kader van de biologische monitoring.
- la réintroduction de l'épinoche dans la Woluwe dès lors que cette espèce est déjà bien présente dans le cours d'eau selon les résultats concernant les poissons obtenus dans le cadre du monitoring biologique.

Adaptief onderhoud - Programmeert het automatische stuursysteem (PLC, DCS,...) of wijzigt programma's (H120801 Id17909-c) - Doet vanuit een duidelijk omschreven opdracht wijzigingen aan het programma (PLC, DCS) - Simuleert hierbij het automatiseringsproces en het resultaat ervan - Laadt de nieuwe of aangepaste goedgekeurde programma's in het automatiseringssysteem (PLC, DCS, ...) en controleert ze (H120801 Id17909-c) - Gebruikt een Programmable Logic Controller (PLC) of een Distributed Control System (DCS) - Draait het ingeladen programma handmatig op proef en stuurt zonodig het programma bij op basis van de bekomen resultaten - Past gekregen basisparameters aan in functie van de vooropgestelde automatisering - Neemt deel aan overleg in verband met verbetervoorstellen met betrekking tot meet-regeltechnische aspecten (co 01606) - Doet een inbreng ter verbetering van meet-regeltechnische aspecten - Voert goedgekeurde aanpassingen aan de installaties uit of laat ze uitvoeren (co 01607) - Assisteert de procesingenieur op technisch vlak,.bij het uitwerken van een concept voor een aanpassing aan de sturing en/of regeling en/of instrumentatie - Overlegt met leidinggevende tijdens de aanpassing - Voert de werkzaamheden uit of begeleidt externen bij het werken aan de installatie - Draait proef volgens procedure/draaiboek met de nodige simulaties - Assisteert bij de oplevering van de aanpassing 2.2. Beschrijving competenties/activiteiten adhv de descriptorelementen 2.2.1. Kennis - Basiskennis van kwaliteitsnormen - Basiskennis van verbindingstechnieken - Basiskennis van mechanische montage en demontagetechnieken - Basiskennis van Atex-richtlijnen - Basiskennis kantoorsoftware - Basiskennis chemie - Kennis fysische parameters (druk, temperatuur,...) - Kennis van mechanica: machineonderdelen, constructieleer, materialenleer,.
Maintenance adaptative - Programme le système de commande automatique (PLC, DCS...) ou modifie les programmes (H120801 Id17909-c) : - apporte des modifications au programme (PLC, DCS) sur la base d'une mission clairement décrite ; - simule ce faisant le processus d'automatisation et son résultat. - Charge les programmes approuvés neufs ou adaptés dans le système d'automatisation (PLC, DCS...) et les contrôle (H120801 Id17909-c) : - utilise un Programmable Logic Controller (PLC) ou un Distributed Control System (DCS) ; - teste le programme chargé manuellement et l'ajuste au besoin en fonction des résultats obtenus ; - adapte les paramètres de base obtenus en fonction de l'automatisation souhaitée. - Prend part à la concertation concernant les propositions d'amélioration relatives aux aspects techniques de mesure et de réglage (co 01606) : - contribue à l'amélioration des aspects techniques de mesure et de réglage.

- In principe steunt de bepaling voor de TOTNOISE-waarde op de resultaten bekomen volgens de I. C. A.O.-voorschriften voor de geluidscertificatie " Chapter 3" vliegtuigen, dat wil zeggen op 2 000 meter van de landingsdrempel onder de landingsroute, op 6 500 meter van de vertrekplaats onder de opstijgroute bij het opstijgen, op 450 meter van het midden van de startbaan voor de laterale waarde.
- La fixation de la valeur TOTNOISE est fondée en principe sur des résultats obtenus selon les prescriptions de l'O.A.C. I. pour la certification acoustique des appareils " Chapter 3" , c'est-à-dire à 2 000 mètres du seuil d'atterrissage sous la route d'atterrissage, à 6 500 mètres du lieu de départ sous la route de décollage et à 450 mètres du milieu de la piste de décollage pour la valeur latérale.

- In principe steunt de bepaling voor de TOTNOISE-waarde op de resultaten bekomen volgens de I. C. A.O.-voorschriften voor de geluidscertificatie " Chapter 3" vliegtuigen, dat wil zeggen op 2.000 meter van de landingsdrempel onder de landingsroute, op 6.500 meter van de vertrekplaats onder de opstijgroute bij het opstijgen, op 450 meter van het midden van de startbaan voor de laterale waarde.
- La fixation de la valeur TOTNOISE est fondée en principe sur des résultats obtenus selon les prescriptions de l'O.A.C. I. pour la certification acoustique des appareils " Chapter 3" , c'est-à-dire à 2.000 mètres du seuil d'atterrissage sous la route d'atterrissage, à 6.500 mètres du lieu de départ sous la route de décollage et à 450 mètres du milieu de la piste de décollage pour la valeur latérale.

« De quotiënten tot aanpassing van de lonen en bestaanszekerheidsuitkeringen worden niet toegepast voor zover de resultaten bekomen volgens alinea 1 van artikel 5 van bovenvermelde collectieve arbeidsovereenkomst van 30 november 1972, negatief zijn».
« Les quotients d'adaptation de salaires et des indemnités de sécurité d'existence ne seront pas appliqués, pour autant que les résultats obtenus conformément à l'alinéa 1 de l'article 5 de la convention collective de travail précitée du 30 novembre 1972 soient négatifs».

« De quotiënten tot aanpassing van de lonen en bestaanszekerheidsuitkeringen worden niet toegepast voor zover de resultaten bekomen volgens alinea 1 van artikel 5 van vermelde collectieve arbeidsovereenkomst van 30 november 1972, negatief zijn». .
« Les quotients d'adaptation des salaires et des indemnités de sécurité d'existence ne seront pas appliqués, pour autant que les résultats obtenus conformément à l'alinéa 1 de l'article 5 de ladite convention collective de travail du 30 novembre 1972 soient négatifs».

- In principe steunt de bepaling voor de TOTNOISE-waarde op de resultaten bekomen volgens de I. C. A.O.-voorschriften voor de geluidscertificatie « Chapter 3 » vliegtuigen, dit wil zeggen op 2.000 meter van de landingsdrempel onder de landingsroute, op 6.500 meter van de vertrekplaats onder de opstijgroute bij het opstijgen en op 450 meter van het midden van de startbaan voor de laterale waarde.
- La fixation de la valeur TOTNOISE est fondée en principe sur des résultats obtenus selon les prescriptions de l'O.A.C. I. pour la certification acoustique des appareils « Chapter 3 », c'est-à-dire à 2.000 mètres du seuil d'atterrissage sous la route d'atterrissage, à 6.500 mètres du lieu de départ sous la route de décollage et à 450 mètres du milieu de la piste de décollage pour la valeur latérale.

4. a) Momenteel is het nog voorbarig om tot sluitende conclusies te komen. b) In functie van de bekomen resultaten, zal worden beslist over het vervolg van de procedure, met een mogelijkheid tot het indienen van een identificatierapport volgens Annex XV bij het Agentschap.
4. a) Il est aujourd'hui trop tôt encore pour tirer des conclusions cohérentes. b) En fonction des résultats obtenus, on décidera de la suite de la procédure avec une possibilité de soumission d'un rapport d'identification selon l'Annexe XV auprès de l'Agence.