Traduction de «rendabel is omwille » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

splitsen van activiteiten omwille van middelen
division d'activités due aux ressources

vervroegd pensioen omwille van de situatie op de arbeidsmarkt
préretraite pour motif économique

nitropenta | pentaërythriettetranitraat | penta-erythritol tetranitraat | pentaerythritoltetranitraat | pentaërythritoltetranitraat | Pentaerytriet-tetranitraat | pentriet | z-penta-erytritol | PETN [Abbr.] | PETN,beschouwd als gevaarlijker dan hexogeen omwille van een hogere gevoeligheid voor mechanische inwerkingen,gebruikt als hoofdlading in inleimiddelen [Abbr.]
nitropenta | penthrite | tétranitrate de pentaérythritol | tetranitropentaerythrite | PETN [Abbr.]

kosteneffectieve strategieën voor vrachtafhandeling op schepen implementeren | rendabele strategieën voor vrachtafhandeling op schepen implementeren
mettre en œuvre des stratégies rentables de manutention de la cargaison sur les navires

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De redenen hiervoor kunnen velerlei zijn: de buitenlandse verkoper kan oordelen dat de verkoop en de levering op een geografische nationale markt (zoals België) niet rendabel is, omwille van verschillende belemmerende factoren – die soms groot zijn in verhouding tot de (kleine) omvang van de markt – zoals vertalingen in verschillende talen, fiscale voorschriften, akkoorden met leveranciers, enz.; ook technische problemen kunnen aan de basis liggen; of het feit dat bepaalde specifieke betaalmogelijkheden niet op de beoogde markt beschikbaar zijn, enz.
Les causes peuvent être diverses : le vendeur étranger peut estimer que la vente et la livraison sur un marché géographique national (tel la Belgique) n’est pas rentable, en raison notamment de différentes contraintes – parfois importantes par rapport à la (petite) taille du marché – à mettre en œuvre (traduction dans différentes langues nationales, obligations fiscales, accords avec les livreurs, etc.) ; des problèmes techniques peuvent exister ; des options particulières de paiement peuvent ne pas être disponibles sur le marché visé, etc.

3. neemt ter kennis dat de overeenkomst over het Europees Fonds voor strategische investeringen (EFSI) tot bezuinigingen op de Financieringsfaciliteit voor Europese verbindingen (Connecting Europe Facility (CEF)) leidt; is ingenomen met het initiatief om de privésector meer te betrekken bij de financiering van vervoersprojecten door een beroep te doen op innovatieve financieringsinstrumenten; merkt evenwel op dat bepaalde projecten minder aantrekkelijk zijn voor dergelijke spelers omwille van een te laag en/of onzeker rendement; herinnert er echter aan dat het EFSI tot doel heeft marktfalen te corrigeren in sectoren met een risico-rendementprofiel dat private investeerders zou kunnen ontmoedigen; benadrukt dat investeringen in spoorwegen, duurzame stedelijke mobiliteit en duurzame binnenwateren weliswaar aanzienlijke sociaaleconomische en milieuwinst opleveren, maar dat zij minder rendabel zijn en voor de tenuitvoerlegging afhankelijk zijn van subsidies; benadrukt dat de bijdrage uit de EU-begroting, ongeacht de gekozen financieringsvorm, gericht moet zijn op projecten met een grote Europese meerwaarde;
3. constate que l'accord sur le Fonds européen pour les investissements stratégiques (FEIS) suppose une réduction des ressources du Mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE); se félicite de l'initiative consistant à mobiliser davantage le secteur privé dans le financement de projets de transport via le recours aux instruments financiers innovants; rappelle cependant que certains projets sont moins attrayants pour ce type d'acteurs en raison d'un retour sur investissement trop faible et/ou incertain; rappelle toutefois que l'objectif du FEIS est de remédier aux défaillances du marché dans les secteurs présentant un profil risque-rentabilité, qui freinent les investisseurs privés; souligne que si les investissements dans les infrastructures ferroviaires, la mobilité urbaine durable et les voies navigables ont des retombées positives notables sur le plan socioéconomique et environnemental, ils sont moins rentables et doivent être soutenus par des subventions; souligne que, quel que soit le mode de financement retenu, la contribution du budget européen doit se concentrer sur des projets à forte valeur ajoutée européenne;

Het Thalys-verkeer is, na 4 jaar exploitatie, rendabel; het Eurostar-verkeer nog niet, omwille van een aantal problemen, doch binnenkort zal de break-even worden bereikt.
Le trafic Thalys, après 4 ans d'exploitation, est rentable; le trafic Eurostar pas encore, en raison d'un certain nombre de problèmes, mais le break-even sera prochainement atteint.

Nu is het zo dat het gecombineerd vervoer een markt is die moeilijk rendabel te maken is omwille van al de handelingen die moeten worden uitgevoerd om de kisten op de trein te zetten. Bovendien gaat het om internationaal vervoer waarvoor een kwaliteit vereist is die moeilijk te realiseren valt.
En plus, c'est un trafic international qui exige une bonne qualité difficile à réaliser.

E. overtuigd dat het moeilijker is een rendabele horecazaak in dit land uit te baten omwille van de hogere fiscale lasten dan in de ons omringende landen;
E. convaincue qu'il est plus difficile d'exploiter un établissement horeca rentable dans ce pays, du fait que les charges fiscales y sont plus élevées que dans les pays voisins;

Een omnisporthal, een infirmerie of een mess in stand houden voor een kleine groep is, omwille van de onderbenutting, niet rendabel.
Entretenir un hall omnisport, une infirmerie ou un mess pour une petite groupe n'est plus rentable en raison de leur sous-utilisation.