Vertaling van "reeds de emissiewaarden van roetdeeltjes " (Nederlands → Frans) :

Wat meer in het bijzonder punt d betreft, heeft mijn administratie, in het kader van haar CO-gegevensbank (www.schoneauto.be), reeds de emissiewaarden van roetdeeltjes voor dieselvoertuigen online gezet, alsook de aan- of afwezigheid van een deeltjesfilter en de EURO-norm.
En ce qui concerne plus spécifiquement le point d), mon administration a déjà mis en ligne, au sein de sa base de données CO (www.voiturepropre.be), les valeurs d'émissions des particules des voitures diesel, la présence ou non d'un filtre à particule et la norme EURO.

Wanneer de motor niet opnieuw conform kan worden gemaakt of bij gebrek aan de nodige aanpassingen van het typegoedkeuringsdocument of indien de metingen wijzen op een gebrek aan overeenstemming met de maximale emissiewaarden, weigert de bevoegde instantie een communautair certificaat af te geven of trekt zij reeds afgegeven communautaire certificaten in.
À défaut de mise en conformité du moteur ou de modifications appropriées du certificat d’agrément, ou dans l’hypothèse où les mesures indiqueraient que les valeurs limites d’émission ne sont pas respectées, l’autorité compétente doit refuser de délivrer un certificat communautaire ou doit annuler tout certificat communautaire déjà délivré.

Ter illustratie van de beschikbare manoeuvreerruimte zij nog vermeld dat de emissiewaarden voor vrachtwagens van categorie EURO 3, die reeds in het productiestadium worden uitgerust met een katalysator en een roetfilter, nu al lager kunnen uitvallen dan de helft van de voor toekomstige vrachtwagens van categorie EURO 5 (die m.i.v. 2008 in het verkeer komen) geldende waarden.
Pour illustrer la marge de manoeuvres dont on dispose, il faut signaler que déjà à l'heure actuelle les valeurs des émissions des camions de catégorie EURO 3 qui sont équipés dès le stade de production d'un catalyseur et un piège à particules, peuvent descendre jusqu'à la moitié des valeurs imposées au futur camion EURO 5(à introduire en 2008).

44. is van mening dat een verlegging van het goederenvervoer over de weg naar cabotage en binnenvaart een belangrijk onderdeel kan zijn van de EU-strategie voor de nakoming van de klimaatbeschermingsverplichtingen in het kader van het Protocol van Kyoto; wijst erop dat in het zeevervoer verdere verbeteringen van de emissiewaarden technisch zonder meer haalbaar en voor wat betreft de vermindering van zwaveldioxide-emissies zelfs absoluut noodzakelijk zijn; herinnert eraan dat in sommige havensteden de acceptabele grenzen van de zwaveldioxide-uitstoot door voor anker liggende schepen reeds werden overschreden; stelt als eerste stap voor om schepen door gedifferentieerde havengelden tot het gebruik van zwavelarme brandstoffen aan te zetten; dringt er bij de Commissie op aan zo spoedig mogelijk met een voorstel in die zin te komen, waarbij de toerekening van de externe kosten ook op het zeevervoer wordt toegepast, en in dit verband in de havens ook andere innoverende projecten tot verlaging van de emissies te ondersteunen;
44. estime que le transfert du transport des marchandises de la route à la navigation maritime de courte distance et la navigation intérieure peut constituer un élément important de la stratégie mise en place par l'UE pour remplir les engagements découlant du protocole de Kyoto en matière de protection du climat; attire l'attention sur le fait que dans les transports maritimes, de nouvelles améliorations des coefficients d'émissivité seraient tout à fait possibles sur le plan technique et s'avèrent même indispensables dans la perspective d'une réduction des émissions de dioxyde de soufre; rappelle que dans certaines villes portuaires, les niveaux de dioxyde de soufre acceptables émanant de navires mouillant dans le port ont déjà été dépassés; considère qu'un premier pas consisterait à inciter les navires à utiliser des carburants à basse teneur en soufre par le biais d'une modulation des taxes portuaires; demande à la Commission de présenter dans les plus brefs délais une proposition à ce propos, afin de parvenir, dans le domaine des transports maritimes également, à une internalisation des coûts externes, et lui demande d'encourager dans ce contexte également d'autres projets à caractère novateur relatifs aux installations portuaires en vue de réduire les émissions;