Vertaling van "reders of scheepsbouwers " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

autocadtekenaar scheepsbouw | tekenaar-ontwerpster scheepsbouw | aftekenaar scheepsbouw | technisch tekenaar scheepsbouw
dessinateur en architecture navale | dessinatrice en génie maritime | dessinateur en génie maritime/dessinatrice en génie maritime | dessinatrice en architecture navale

appendiculair drukpunt van Reder | appendiculair punt van Reder
point appendiculaire de Reder

scheepsbouw
construction navale

reder
armateur

representatieve organisatie van de reders ter koopvaardij
organisation représentative des armateurs de la marine marchande

Associatie van reders van de Europese Gemeenschap | ECSA [Abbr.]
association des armateurs de la Communauté européenne | ECSA [Abbr.]

cross-trader | onder de vlag van derde landen varende reder
armateur battant pavillon de pays tiers | compagnie tierce

vervoerder [ bevrachter | expediteur | reder ]
transporteur [ affréteur | armateur | transitaire ]

elektricien schepen | elektromonteur scheepsbouw | scheepselektricien | scheepselektromonteur
électricienne de marine | électricien de marine | électricien de marine/électricienne de marine

controleur scheepsbouw
contrôleuse qualité des assemblages en construction navale | contrôleur qualité des assemblages en construction navale | contrôleur qualité des assemblages en construction navale/contrôleuse qualité des assemblages en construction navale

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(3) De classificatiemaatschappij mag niet worden gecontroleerd door reders of scheepsbouwers, noch door anderen die commercieel betrokken zijn bij het ontwerp, de bouw, de uitrusting, de herstelling, de exploitatie of de verzekering van schepen.
(3) La société de classification est un organisme indépendant de tout propriétaire de bateau, de toute entreprise ou de tiers exerçant une activité commerciale dans le domaine de la conception, de la construction, de l'équipement, de la réparation, de l'exploitation ou de l'assurance des bateaux.

6. De erkende organisatie moet niet gecontroleerd worden door reders of scheepsbouwers, noch door anderen die commercieel betrokken zijn bij de bouw, de uitrusting, de herstelling of de exploitatie van schepen.
6. L'organisme agréé ne doit pas être sous le contrôle de propriétaires ou de constructeurs de navires, ou d'autres personnes exerçant des activités commerciales dans le domaine de la fabrication, de l'équipement, de la réparation ou de l'exploitation des navires.

6. De organisatie wordt niet gecontroleerd door reders of scheepsbouwers, noch door anderen die commercieel betrokken zijn bij de bouw, de uitrusting, de herstelling of de exploitatie van schepen.
6. L'organisme ne doit pas être sous le contrôle de propriétaires ou de constructeurs de navires, ou d'autres personnes exerçant des activités commerciales dans le domaine de la fabrication, de l'équipement, de la réparation ou de l'exploitation des navires.

(20) Een organisatie mag niet worden gecontroleerd door reders of scheepsbouwers, noch door anderen die commercieel betrokken zijn bij de bouw, de uitrusting, de herstelling of de exploitatie van schepen.
(20) L'organisme ne devrait pas être sous le contrôle de propriétaires ou de constructeurs de navires, ou d'autres personnes exerçant des activités commerciales dans le domaine de la fabrication, de l'équipement, de la réparation ou de l'exploitation de navires.

- aan nationale of buitenlandse reders mag steun voor scheepsbouw worden verleend in de vorm van door de overheid gesteunde kredietfaciliteiten op voorwaarde dat deze steun in overeenstemming is met de OESO-overeenkomst inzake exportkredieten voor schepen.
- les aides octroyées sous la forme de facilités de crédit bénéficiant d'un soutien public à des armateurs nationaux et étrangers pour la construction de navires, à condition qu'elles respectent l'arrangement de l'OCDE sur les crédits à l'exportation de navires.

3. De steun die een Lid-Staat aan zijn reders of aan derden in die Staat voor scheepsbouw of -verbouwing verleent, mag bij de plaatsing van orders niet tot concurrentievervalsing tussen nationale werven en werven van andere Lid-Staten leiden.
3. Les aides accordées par un État membre à ses armateurs ou à des tiers dans cet État pour la construction ou la transformation de navires ne peuvent fausser ou menacer de fausser la concurrence entre les chantiers de cet État membre et ceux d'autres États membres à l'occasion de la passation de commandes.

Overwegende dat indirecte maatregelen ter ondersteuning van de scheepsbouw in de vorm van kredietfaciliteiten en -garanties voor reders bij de Overeenkomst zijn toegestaan, mits deze maatregelen stroken met het Memorandum van Overeenstemming inzake exportkredieten voor schepen van de OESO;
considérant que les mesures d'aide indirecte à la construction navale sous forme de facilités de crédit ou de garanties de prêt aux constructeurs sont autorisées par ledit accord, sous réserve qu'elles soient conformes à l'arrangement de l'OCDE sur les crédits à l'exportation de navires;

Het hoge panel van het MIF bestond met name uit de voorzitters van de Europese verenigingen van reders en scheepsbouwers en van het "Marine Resources Panel", Lord Sterling, Corrado Antonini en Friedrich Hennemann.
Le groupe de haut niveau du FIM était représenté en particulier par les présidents des associations européennes d'armateurs et de constructeurs navals et par celui du groupe des ressources marines, respectivement Lord Sterling, MM. Corrado Antonini et Friedrich Hennemann.

De kennisgeving van het VK omvat de volgende steunregelingen die al eerder krachtens de 7e richtlijn waren goedgekeurd : A. Bedrijfssteun a) Steunfonds voor de scheepsbouw: aan contracten gekoppelde rechtstreekse produktiesteun voor werven in de vorm van subsidies. b) Steun aan scheepsbouwers: subsidies tot 2% van de contractprijs omvattende terugbetaling van heffingen op olie en voertuigen indien deze kosten vallen onder de kosten van de bouw en uitrusting van het vaartuig. c) Krediet- en exportkredietgaranties: indirecte produktiesteun door kredietfaciliteiten voor Britse en niet-Britse reders voor 80% van de in aanmerking komende kosten van het schip over een periode van acht en een half jaar tegen een rente van 7 1/2% exclusief kosten of wel 8% inclusief kosten.
La notification britannique porte sur les régimes d'aide suivants, déjà approuvés sous la 7e directive : A. en ce qui concerne l'aide d'exploitation a) Shipbuilding Intervention Fund (fonds d'intervention à la construction navale) : aide directe au fonctionnement liée au contrat, sous la forme de subventions. b) Shipbuilders' Relief (allocation aux constructeurs navals) : subventions atteignant 2% du prix contractuel et portant sur le remboursement des taxes applicables aux hydrocarbures et aux licences d'accise des véhicules lorsque ces coûts grèvent la construction, l'armement et l'équipement des bateaux. c) Home credit and Export Credit Guarantees (crédit intérieur et crédit de cautionnement à l'exportation) : aide indirecte à la production par des facilités de crédit accordées aux constructeurs navals britanniques et aux propriétaires de bateaux étrangers à raison de 80 % des coûts admissibles à l'aide, au taux de 7 1/2% net d'impôt, sur 8 ans et demi, soit 8 % brut.