Traduction de «per rit groepstarief blijft » (Néerlandais → Français) :

Buzzy Pazz in combinatie met abonnement NMBS (toeslag De Lijn) : o Buzzy Pazz 1 maand : € 26 o Buzzy Pazz 3 maand : € 61 o Buzzy Pazz 1 jaar : € 159 Omnipas 25 tot en met 64 jaar - jaarabonnement : € 299 Omnipas 25 tot en met 64 jaar - 3 maand abonnement : € 114 Omnipas 25 tot en met 64 jaar - maand abonnement : € 46 65+ : € 51 voor een jaarabonnement, ook voor inwoners buiten Vlaanderen Omnipas in combinatie met abonnement NMBS (toeslag De Lijn) : o Omnipas 1 maand : € 42 o Omnipas 3 maand : € 100 o Omnipas 1 jaar : € 259 VG : € 41 voor een jaarabonnement VT : € 51 voor een jaarabonnement Biljet : € 3 SMS : € 1,8 + operatorkost Lijnkaart € 1,4 per rit Groepstarief blijft van kracht vanaf 5 personen : € 1,2 euro per rit per persoon Dagpas kind voertuig : € 5 Dagpas kind voorverkoop : € 4 Dagpas voertuig : € 8 Dagpas voorverkoop :€ 6 Driedagenpas voorverkoop : € 12 Vijfdagenpas voorverkoop : € 17 Rit snellijn Limburg : € 17,8 Maandabonnement snellijn Limburg : € 207 Jaarabonnement snellijn Limburg : € 2.068 Categorieën gratis openbaar vervoer : Personen met een handicap Personen die in het bezit zijn van hun begeleiderskaart en die een persoon met een handicap begeleiden tijdens de reis Oud-strijders en daarmee gelijkgestelden Begeleide -6 jarigen Parlementairen voor zover ze niet verzaken aan hun grondwettelijk prerogatief Gezien om gevoegd te worden bij het besluit van de Vlaamse Regering van 18 december 2015 tot goedkeuring van de maximumtarieven van de Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn Brussel, 18 december 2015.
Buzzy Pazz en combinaison avec abonnement SNCB (supplément De Lijn) : o Buzzy Pazz 1 mois : € 26 o Buzzy Pazz 3 mois : € 61 o Buzzy Pazz 1 an : € 159 Omnipas de 25 à 64 ans inclus - abonnement annuel : € 299 Omnipas de 25 à 64 ans inclus - abonnement 3 mois : € 114 Omnipas de 25 à 64 ans inclus - abonnement mensuel : € 46 65+ : € 51 pour un abonnement annuel, également pour les personnes qui n'habitent pas en Flandre Omnipas en combinaison avec abonnement SNCB (supplément De Lijn) : o Omnipas 1 mois : € 42 o Omnipas 3 mois : € 100 o Omnipas 1 an: € 259 VG : € 41 pour un abonnement annuel VT : € 51 pour un abonnement annuel Billet € 3 SMS : € 1,8 + frais de l'opérateur Carte De Lijn € 1,4 par voyage Tarif de groupe est maintenu à partir de 5 personnes : € 1,2 euro par voyage par personne Billet un jour enfant véhicule : € 5 Billet un jour enfant vente anticipée : € 4 Billet un jour véhicule : € 8 Billet un jour vente anticipée € 6 Billet trois jours vente anticipée : € 12 Billet cinq jours vente anticipée : € 17 Voyage ligne express Limbourg : € 17,8 Abonnement mensuel ligne express Limbourg : € 207 Abonnement annuel ligne express Limbourg : € 2.068 Catégories de transports en commun gratuits : Personnes handicapées Les personnes en possession de leur carte d'accompagnateur et qui accompagnent une personne handicapée lors du voyage Les anciens combattants et les personnes y assimilées Les -6 ans accompagnés Les parlementaires dans la mesure où ils ne renient pas leur prérogative constitutionnelle Vu pour être joint à l'arrêté du Gouvernement flamand du 18 décembre 2015 portant approbation des tarifs maximum de la « Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn » Bruxelles, le 18 décembre 2015.

o Groepstarief blijft van kracht vanaf 5 personen: € 1,2 euro per rit per persoon
o Le tarif de groupe est maintenu à partir de 5 personnes : € 1,2 par voyage par personne

Het cassatieberoep blijft bestaan op het einde van de rit.
La cassation subsiste en fin de parcours.

2. het ruimterecht stricto sensu en de nationale ruimtewetten : ongeacht de bestaande discussies over lanceerstaten en dergelijke, blijft het feit dat het aan het einde van de rit de staten zullen zijn die zullen moeten instaan voor de kosten.
2. le droit de l'espace au sens strict et les lois spatiales nationales: quelles que soient les discussions en cours concernant les États de lancement et autres aspects, ce sont les États qui, en fin de compte, devront supporter les coûts.

Bovendien stelt zich het probleem van de prefinanciering : zolang de rechtzoekende de kosten moet voorschieten blijft de financiële drempel in eerste instantie bestaan; het is immers pas op het einde van de rit dat hij eventueel een « terugbetaling » zal kunnen bekomen.
En outre, se pose le problème du préfinancement: tant que le justiciable doit avancer les frais, le seuil financier reste d'application en première instance; ce n'est en effet qu'à la fin du parcours qu'il recevra éventuellement un « remboursement ».

Even is er einde 1995 sprake van dat hij zijn ministerportefeuille zou opgeven om tot een andere hoge bestuurstaak te worden geroepen. Trouw aan zijn verkiezingsbeloftes, zijn medewerkers én zijn op dit terrein hernieuwde politieke verantwoordelijkheid, blijft hij echter op zijn post tot aan " het einde van de rit" .
À la fin de 1995, le bruit courut pendant un court moment que notre collègue allait échanger son portefeuille ministériel pour une autre haute charge administrative, mais, par fidélité à ses promesses électorales, à ses collaborateurs et par attachement à la responsabilité politique renouvelée qui lui fut confiée dans le domaine en question, il resta à son poste jusqu'au bout du parcours.

" Het prijsberekeningsmechanisme van de digitale taxameter blijft in dienst tot het einde van de rit.
" Le mécanisme de calcul du prix du taximètre digital reste en service jusqu'à la fin de la course" .

3 bis. "rijtijd": de duur van de activiteit gedurende welke de bestuurder de controle over het voertuig uitoefent, met inbegrip van korte onderbrekingen tijdens de rit, waarbij de bestuurder niettemin actief aan het verkeer blijft deelnemen, alsmede de tijd die de bestuurder nodig heeft voor de reis naar de werkplek resp. het voertuig, wanneer deze reis met een voertuig geschiedt dat de bestuurder zelf bestuurt, los van de reis van woonplaats naar werkplek.
3 bis. "temps de conduite": durée de l'activité pendant laquelle le conducteur est en charge du véhicule et prend activement part au transport, ainsi que le temps nécessaire au conducteur pour rejoindre le lieu d'activité ou le véhicule, dans les cas où le conducteur lui-même conduit un véhicule pour ce déplacement, le trajet du lieu d'habitation au lieu de travail étant exclu.

Om de netheid van treinen te garanderen blijft de NMBS voldoende personeel inzetten zowel voor de schoonmaak bij stilstand als tijdens de rit ( B-Clean team).
Pour garantir la propreté des trains, la SNCB continue à employer suffisamment de personnel pour l'exécution du nettoyage tant à l'arrêt que durant le parcours (équipe B?Clean).