Traduction de «per gevlogen kilometer veel » (Néerlandais → Français) :

Omdat deze enorm veel kilometers doen zijn deze na vier à vijf jaar einde levensduur.
Ces véhicules font beaucoup de kilomètres et sont en "fin de vie" après quatre à cinq ans.

Veel treinen werden de voorbije jaren al afgeschaft; volgens sommige bronnen zouden de geplande besparingen opnieuw een bedreiging vormen voor zo'n achthonderd kilometer aan spoorlijnen.
Beaucoup de trains ont déjà été supprimés ces dernières années ; et des restrictions budgétaires prévues concerneraient, selon certaines informations, à nouveau huit cents kilomètres de voies.

Onder meer na de elektriciteitspanne bij Belgocontrol werd er enorm veel gevlogen tijdens de daaropvolgende nachten. Nochtans zijn niet de omwonenden verantwoordelijk voor het geknoei met de machines en de elektriciteit bij Belgocontrol.
Il y a eu énormément de vols durant les nuits qui ont succédé, entre autres, à la panne d'électricité survenue au sein de Belgocontrol, Pourtant, les riverains ne sont pas responsables du bricolage des machines et des problèmes d'électricité au sein de Belgocontrol.

Zo zou er op veel snelwegen pas vanaf 139 kilometer per uur geflitst worden.
C'est ainsi que, sur de nombreuses autoroutes, les radars ne flashent qu'à partir de 139 kilomètres par heure.

Van de 44 bestemmingen waarop wordt gevlogen vanop de 3 startbanen van Brussel-Nationaal, zijn er 6 die regelmatig boven Brussel vliegen en de cirkel van 5 kilometer met de Brusselse Warande als middelpunt doorkruisen.
Sur les 44 routes de départ qui existent actuellement depuis les 3 pistes de Bruxelles-National, 6 routes survolent régulièrement Bruxelles en traversant l'actuelle circonférence de 5 km centrée sur le parc de Bruxelles.

Voor sommige voertuigen (motorfiets, pick-up), is alles onbeperkt aftrekbaar, voor andere voertuigen (personenwagens, minibus), is dat 6 frank per kilometer (plus autofinanciering en radio) voor een onbeperkt aantal kilometers, in nog andere gevallen is dat 6 frank per kilometer voor maximum 25 km, ook al is de werkelijke afstand veel langer en de reistijd heel lang.
Pour certains véhicules (les motos, les pick-up), le montant total est déductible de manière illimitée; pour d'autres véhicules, (les voitures personnelles, les minibus) on peut déduire 6 francs par kilomètre (plus l'autofinancement et la radio) pour un nombre illimité de kilomètres; dans d'autres cas, encore, on peut déduire 6 francs par kilomètre pour maximum 25 km, même si la distance réelle est beaucoup plus longue et que le déplacement dure beaucoup plus longtemps.

4G/LTE-netwerken zullen in de toekomst doorgaans functioneren als een gelaagd netwerk, bestaande uit small cells (met een bereik van 10 meter tot 2 kilometer) en macrocellen (met een bereik van mogelijk tientallen kilometers). De small cells zijn veel sterker geïntegreerd in de werking van het netwerk dan het geval is bij 3G-netwerken, waar small cells meer een overloopfunctie hebben.
Les réseaux 4G/LTE tendront à fonctionner sur plusieurs niveaux avec d'une part ces petites cellules (d'un rayon de 10 mètres à 2 kilomètres) et d'autre part de grandes cellules (dont le rayon peut atteindre plusieurs dizaines de kilomètres). Les petites cellules seront donc beaucoup plus intégrées au fonctionnement du réseau que pour les réseaux 3G dans lesquelles elles jouent un rôle de décharge occasionnelle des capacités.

Is het na de aanslagen van 11 september nog normaal dat over het Brussels gewest wordt gevlogen? Er wonen daar 55.000 inwoners per vierkante kilometer en er bevinden zich enkele mogelijke doelwitten voor zelfmoordaanslagen zoals de Europese gebouwen, bepaalde ambassades, de Seveso-zone en het NAVO-hoofdkwartier.
Après les attentats du 11 septembre, le survol de la région de Bruxelles-Capitale peut-il encore être considéré comme « normal », alors que celle-ci compte 55.000 habitants au km² et une série de cibles potentielles pour des candidats à l'attentat suicide, notamment les bâtiments européens, des ambassades sensibles, comme celle des États-Unis, la zone Seveso et le siège de l'OTAN ?

Febiac vergeet evenwel dat automobilisten die veel kilometers afleggen ook accijnzen betalen in verhouding tot die afgelegde kilometers.
La Febiac oublie cependant que ceux qui roulent beaucoup aujourd'hui paient des accises en fonction des kilomètres parcourus.