Vertaling van "parking van hoge " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Hoge Commissaris van de Verenigde Naties voor de mensenrechten | Hoge Commissaris van de Verenigde Naties voor de rechten van de mens | Hoge Commissaris voor de mensenrechten | Hoge Commissaris voor de rechten van de mens | UNHCHR [Abbr.]
Haut-Commissaire aux droits de l'homme | Haut-Commissaire des Nations unies aux droits de l'homme | HCDH [Abbr.] | HCNUDH [Abbr.]

Hoge Commissaris voor de mensenrechten [ Bureau van de Hoge Commissaris voor de mensenrechten | Hoge Commissaris van de Verenigde Naties voor de mensenrechten | Hoge Commissaris van de VN voor de mensenrechten | OHCHR | UNHCHR ]
Haut-commissaire aux droits de l'homme [ Haut-commissaire des Nations unies aux droits de l'homme | Haut-Commissariat des Nations unies aux droits de l'homme | HCDH | Hcnudh ]

hoge vertegenwoordiger | hoge vertegenwoordiger van de Unie voor buitenlandse zaken en veiligheidsbeleid | hoge vertegenwoordiger van de Unie voor buitenlandse zaken en veiligheidsbeleid en vicevoorzitter van de Commissie | hoge vertegenwoordiger/vicevoorzitter | HV [Abbr.] | HV/VV [Abbr.]
haut représentant de l'Union pour les affaires étrangères et la politique de sécurité | haut représentant de l'Union pour les affaires étrangères et la politique de sécurité et vice-président de la Commission européenne | haut représentant et vice-président | HR [Abbr.] | HR/VP [Abbr.]

stof met hoge calorische waarde | stof met hoge kalorische waarde | stof met hoge stookwaarde | stof met hoge verbrandingswaarde
matière à haut pouvoir calorifique

UNHCR [ Bureau van de Hoge Commissaris van de Verenigde Naties voor Vluchtelingen | HCR | Hoge Commissaris van de Verenigde Naties voor Vluchtelingen | Hoge Commissaris voor Vluchtelingen ]
HCR [ Haut-commissaire des Nations unies pour les réfugiés | Haut-Commissariat des Nations unies pour les réfugiés | HCNUR ]

nationaal park
parc national

Hoge Raad van het verplegingswezen
Conseil supérieur du nursing

Hoge Raad voor Werkgelegenheid
Conseil supérieur de l'Emploi

Hoge Raad voor de Middenstand
Conseil supérieur des Classes moyennes

Hoge Commissaris van de Verenigde Naties voor vluchtelingen
Haut-Commissaire des Nations Unies pour les réfugiés [ HCR ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Tariefbepaling naargelang het "stationstype": - De internationale stations waar er een parking van hoge kwaliteit wordt aangelegd (bijvoorbeeld Brussel-Zuid, Antwerpen-Centraal en Luik-Guillemins).
Tarification en fonction du "type de gare": - Les gares internationales où un parking de qualité supérieure est aménagé (par exemple Bruxelles-Midi, Anvers-Central et Liège-Guillemins).

A) Tariefbepaling naargelang het « stationstype » : – de internationale stations waar een parking van hoge kwaliteit zal worden aangelegd en een commercieel tarief zal worden toegepast (bijvoorbeeld : Brussel-Zuid, Antwerpen-Centraal en Luik-Guillemins) ; – de stations in de grote steden waar het aangewezen is de capaciteit van de autoparkings te beperken in verhouding tot het aantal opstappende reizigers en de andere vervoermiddelen te promoten door het tarief aan te passen aan dat voor parkeren op de openbare weg en het openbaar vervoer (bijvoorbeeld : Gent-Sint-Pieters, Namen) ; – de grote vertrekstations buiten de grote steden waar in verhouding tot het aantal opstappende reizigers, voorzien moet worden in een maximumaantal plaatsen tegen lagere prijs en een voorkeurtarief moet worden gehanteerd voor reizigers met een abonnement (bijvoorbeeld : Antwerpen-Berchem en Ottignies) ; – de stations in de middelgrote en kleine steden waar het aangewezen is om in voldoende parkeerplaatsen te voorzien voor de pendelaars, rekening houdend met de capaciteit van de parkings die aan derden toebehoren (steden / privé) en het tariefbeleid aan te passen aan het lokale beleid (bijvoorbeeld : Sint-Niklaas en Aarlen) ; – de bestemmingsstations : de behoefte aan parkeerruimte is er klein ; er is in geen specifieke inrichting voorzien (bijvoorbeeld : Station Brussel-Centraal).
A) Tarification en fonction du « type de gare » : – les gares internationales où un parking de qualité supérieure est aménagé (par exemple : Bruxelles-Midi, Antwerpen-Centraal et Liège-Guillemins) ; – les gares des grandes villes où il y a lieu de limiter, proportionnellement au nombre de voyageurs montés, la capacité de parking voitures et de promouvoir les autres moyens de transports en proposant un tarif en lien avec le prix du stationnement en voirie et des transports en commun (par exemple : Gent-Sint-Pieters, Namur) ; – les gares importantes de départ en dehors des grandes villes, où il faut prévoir, proportionnellement au nombre de voyageurs montés, un maximum de places à moindre coût et pratiquer un tarif préférentiel pour les voyageurs abonnés (par exemple : Antwerpen-Berchem et Ottignies) ; – les gares des villes moyennes et petites où il y a lieu de prévoir un nombre suffisant de places pour les navetteurs en tenant compte de la capacité de parkings appartenant à des tiers (villes / privés) et d’adapter la tarification à la politique locale (par exemple : St-Niklaas et Arlon) ; – les gares de destination : le besoin en parking y est faible, aucun aménagement n’est spécifiquement prévu (par exemple : Bruxelles-Central).

Tariefbepaling naargelang het 'stationstype': - de internationale stations waar een parking van hoge kwaliteit zal worden aangelegd en een commercieel tarief zal worden toegepast (bijvoorbeeld: Brussel-Zuid, Antwerpen-Centraal en Luik-Guillemins); - de stations in de grote steden waar het aangewezen is de capaciteit van de autoparkings te beperken in verhouding tot het aantal opstappende reizigers en de andere vervoermiddelen te promoten door het tarief aan te passen aan dat voor parkeren op de openbare weg en het openbaar vervoer (bijvoorbeeld: Gent-Sint-Pieters, Namen); - de grote vertrekstations buiten die in de grote steden waar in verhouding tot het aantal opstappende reizigers, voorzien moet worden in een maximumaantal plaatsen tegen lagere prijs en een voorkeurtarief moet worden gehanteerd voor reizigers met een abonnement (bijvoorbeeld: Antwerpen-Berchem en Ottignies); - de stations in de middelgrote en kleine steden waar het aangewezen is om in voldoende parkeerplaatsen te voorzien voor de pendelaars, rekening houdend met de capaciteit van de parkings die aan derden toebehoren (steden/privé) en het tariefbeleid aan te passen aan het lokale beleid (bijvoorbeeld: Sint-Niklaas en Aarlen); - de bestemmingsstations: de behoefte aan parkeerruimte is er klein; er is in geen specifieke inrichting voorzien (bijvoorbeeld: Station Brussel-Centraal).
Tarification en fonction du "type de gare": - les gares internationales où un parking de qualité supérieure est aménagé (par exemple: Bruxelles-Midi, Antwerpen-Centraal et Liège-Guillemins). - les gares des grandes villes où il y a lieu de limiter, proportionnellement au nombre de voyageurs montés, la capacité de parking voitures et de promouvoir les autres moyens de transports en proposant un tarif en lien avec le prix du stationnement en voirie et des transports en commun (par exemple: Gent-Sint-Pieters, Namur). - les gares importantes de départ en-dehors des grandes villes où il faut prévoir, proportionnellement au nombre de voyageurs montés, un maximum de places à moindre coût et pratiquer un tarif préférentiel pour les voyageurs abonnés (par exemple: Antwerpen-Berchem et Ottignies). - les gares des villes moyennes et petites où il y a lieu de prévoir un nombre suffisant de places pour les navetteurs en tenant compte de la capacité de parkings appartenant à des tiers (villes/ privés) et d'adapter la tarification à la politique locale (par exemple: St-Niklaas et Arlon). - les gares de destination: le besoin en parking y est faible, aucun aménagement n'est spécifiquement prévu (par exemple: Bruxelles-Central).

2. Van de 62.766 parkeerplaatsen in eigendom van NMBS, bevindt 27 % zich op een verzadigde parking (bezettingsgraad hoger dan 100 %) en 24 % op een parking met een hoge bezettingsgraad (90-100 %).
2. Parmi les 62.766 places de parking appartenant à la SNCB, 27 % se trouvent sur un parking saturé (taux d'occupation supérieur à 100 %) et 24 % sur un parking avec un taux d'occupation élevé (90-100 %).

De hoge kosten voor het onderhoud van de parking en de binnenpleinen die ons worden doorgerekend door de Kamer liggen aan de basis van het overschrijden van de begroting.
Le dépassement du budget est dû aux frais élevés que la Chambre nous répercute pour l'entretien du parking et des cours intérieures.

In mijn eigen land, Slowakije, waren de beheerders van het nationale park in de regio Hoge Tatra door een toename van de spintkeverpopulatie gedwongen pesticiden in te zetten om dit schadelijke insect te bestrijden.
Dans mon pays, la Slovaquie, une augmentation de la population de scolytes a obligé les services du parc national de la région de la Haute Tatra à utiliser des pesticides pour lutter contre la nature dévastatrice de cet insecte.

Een project in Toscane ten slotte moet de instandhoudingsvooruitzichten van een kustecosysteem in het regionaal park van Migliarino-San Rossore-Massaciuccoli veiligstellen en verbeteren. Dit gebied wordt bedreigd door een invasie van uitheemse plantensoorten en door erosie als gevolg van een te hoge bezoekersintensiteit.
Enfin, en Toscane, un projet vise à assurer et à améliorer l'état de conservation d'un écosystème côtier dans le parc régional Migliarino - San Rossore - Massaciuccoli, qui est menacé par les plantes exotiques envahissantes et par l'érosion due à l'impact excessif des visiteurs.

Het park van Tervuren (bos met wegen en dreven) «Warande» genaamd, inbegrepen het Spaans Huis («Gordaalmolen») en de «Duisburgse Poort» worden overgedragen aan het Vlaamse Gewest. 2. De gebouwen (Koloniënpaleis, Museum voor Midden-Afrika en het Rijkscentrum voor wetenschappelijk onderzoek) en de er rond liggende tuinen, de Franse tuin en de vijvers tot aan de Spaanse Huisdreef blijven federale eigendom en worden verder beheerd door de Regie der Gebouwen. 3. De reden waarom bepaalde delen van het park federaal zijn gebleven, vindt enerzijds zijn oorsprong in het feit dat die delen één architectonisch geheel uitmaken met de gebouwen en anderzijds omdat het Vlaamse Gewest de overdracht van die delen niet genegen was omwille van de hoge onderhoudskosten.
Le parc de Tervueren (bois avec sentiers et allées), nommé «Warande», y compris la Maison espagnol («Gordaalmolen» et la «Porte de Duisburg) sont transférés à la Région flamande. 2. Les bâtiments (Palais des Colonies, Musée de l'Afrique centrale et Centre national de la recherche scientifique) et les jardins qui les entourent, le jardin français et les étangs jusqu'à la «Spaanse Huisdreef» (drève de la Maison espagnole) restent propriété fédérale et continuent à être gérés par la Régie des Bâtiments. 3. La raison pour laquelle certaines parties du parc sont restées de la compétence du gouvernement fédéral trouve son origine, d'une part, dans le fait que ces parties constituent un seul ensemble architectonique avec les bâtiments et, d'autre part, dans le fait que la Région flamande était peu inclinée à accepter le transfert de ces parties en raison des frais d'entretien élevés.

2. a) De stationsgebouwen, de parkings en hun directe omgeving zijn belangrijk voor de mobiliteit en dragen in hoge mate bij tot de kwaliteit en de beeldvorming van de diensten die door de spoorwegen worden aangeboden. Is u bijgevolg niet van oordeel dat de NMBS-Holding, gebruik makend van haar eigendomsrecht, met een oplossing op de proppen moet komen die zowel voor de treinreizigers als de omwonenden gunstig uitvalt? b) Zo ja, dewelke? c) Zo nee, waarom niet?
2. a) Dès lors que les bâtiments de gare, les parkings et leurs abords sont une composante essentielle de la mobilité et font partie intégrante de la qualité et de l'image des services ferroviaires offerts, n'estimez-vous pas opportun que la SNCB Holding tente de dégager une solution satisfaisante pour les usagers de la gare mais également les riverains tenant compte du droit de propriété reconnu dans le chef de la SNCB Holding ? b) Si oui, dans quel sens ? c) Si non, pourquoi ?