Vertaling van "over vliegtuigen ging " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

gebruik van tweemotorige vliegtuigen over langere afstanden | ETOPS [Abbr.]
Exploitation d'avions bimoteurs en long-courrier | ETOPS [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Ik denk dat er een tussenweg bestaat tussen het oorspronkelijke voorstel van het Parlement – dat wellicht te ver ging – en de volstrekte afwezigheid van informatie. Zoals ik ook al in mijn eerste uiteenzetting zei, pleit de Commissie voor meer transparantie over de reële situatie waarin de vliegtuigen van de verschillende luchtvaartmaatschappijen verkeren. Zij dringt met andere woorden aan op een strikte naleving van de veiligheidsnormen.
À mon sens, entre la proposition initiale du Parlement - qui était peut-être trop exhaustive - et l’absence d’information, il existe un juste milieu. Comme je l’ai signalé lors de ma première intervention, la Commission soutient clairement le fait d’augmenter la transparence sur la situation réelle des avions des compagnies aériennes, c’est-à-dire la rigueur de la surveillance des normes de sécurité.

67. De behoefte aan een onderzoeks- en ontwikkelingsstrategie (OO) voor de lange termijn wordt onderstreept door het feit dat de vliegtuigen die tegenwoordig worden geproduceerd over het algemeen zijn gebaseerd op gevestigde technologieën, waarvan de ontwikkeling zo'n tien tot vijftien jaar eerder van start ging.
67. La nécessité d'avoir une stratégie de recherche et développement (RD) à long terme est soulignée par le fait que les avions qui sortent aujourd'hui des chaînes de production sont en général construits à partir de technologies bien établies, qui ont été mises au point il y a 10 ou 15 ans.

Na de crash van de Boeing 737 Flash Airlines in het Egyptische Charm el-Cheich in 2004, gaven de Europese autoriteiten toe dat de controles van de veiligheid in de luchtvaart snel moesten worden eengemaakt en dat die informatie over de hele Europese Unie moest worden verspreid, zelf als het over vliegtuigen ging uit landen van buiten de EU. Volgens Test-Aankoop is er de dag van vandaag evenwel nog maar weinig te merken van de aangekondigde transparantie in de informatie die men aan de reizigers zou bezorgen over vliegtuigen die niet 100% veilig zijn.
A la suite du crash du Boeing 737 de la compagnie Flash Airlines survenu en 2004 à Charm el-Cheich en Égypte, les autorités européennes ont reconnu que les contrôles de sécurité dans le secteur de l'aéronautique devaient être rapidement uniformisés et que les informations à ce sujet devaient être diffusées dans l'ensemble de l'Union européenne, même pour des avions de pays ne faisant pas partie de l'UE. Toutefois, d'après Test Achats, peu de choses ont été réalisées à ce jour quant à la transparence de l'information qui devrait être fournie aux voyageurs à propos des avions qui ne sont pas sûrs à 100%.