Traduction de «onze kinderen mogen » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

Verdrag betreffende de leeftijd waarop kinderen mogen worden toegelaten tot arbeid in de landbouw
Convention concernant l'âge d'admission des enfants au travail dans l'agriculture | Convention sur l'âge minimum (agriculture), 1921 (C10)

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Degenen die werken met onze ouderen of onze kinderen moeten ook de vrijheid van vereniging krijgen en recht op rusttijden hebben, en ze mogen niet het slachtoffer van misbruik en willekeur worden.
Il faut que ceux qui travaillent auprès de nos aînés ou de nos enfants puissent avoir la liberté d’association, le temps de repos, et ne soient pas victimes du harcèlement et de l’arbitraire.

We mogen niet uit het oog verliezen dat de ondersteuning die we in de vorm van filters of het toezicht door leveranciers van internetdiensten krijgen, ons niet ontslaat van onze verantwoordelijkheid als ouder om onze kinderen te beschermen en te waarschuwen.
Nous devrions nous rappeler que tout le soutien que nous recevons au travers des filtres et de la surveillance des fournisseurs de service internet ne nous dispensent pas, nous, en tant que parents, de l’obligation de protéger et de mettre en garde nos enfants.

We moeten onze kinderen leren dat ze niet met vreemden mogen praten en dat ze, ook op het internet, de deur voor hun neus moeten dichtslaan.
Nous devrions apprendre à nos enfants à ne pas parler à des étrangers, et sur l’internet aussi, à leur fermer la porte au nez.

We mogen niet vergeten dat er geen ideale oplossingen bestaan, maar ik ben ervan overtuigd dat de effectieve tenuitvoerlegging van dit besluit in hoge mate zal bijdragen aan de veiligheid van onze kinderen.
Nous devons garder à l’esprit qu’il n’y a pas de solution idéale, mais je suis convaincu que l’application effective de cette décision contribuera grandement à la sécurité de nos enfants.

Onze kinderen mogen er echter niet mee beginnen.
Mais nos enfants ne doivent pas commencer.

We mogen ons bij onze bedenkingen niet beperken tot gevallen van kinderen die het slachtoffer zijn van seksueel misbruik of jonge delinquenten.
Il ne faut pas limiter notre réflexion aux cas des enfants victimes d'abus sexuels ou des mineurs délinquants.

Hoezeer ik ook het gebruik door ouders van deze veiligheidsattributen voor hun kinderen toejuich en het BIVV uitdrukkelijk steun in zijn campagnes voor fietseducatie- en ongevallenpreventie, als minister van Mobiliteit denk ik dat de meer kwetsbare weggebruikers enkel gebaat zijn bij een heel pakket maatregelen en regels van verkeersveiligheid: - Leeftijdsbeperkingen om op de openbare weg te komen; fietsertjes beneden de 9 jaar mogen krachtens onze wegcode bijvoorbeeld enkel op het trottoir fietsen; - Verplichting het fietspad te gebruiken; - Zichtbaarheid in het verkeer door verplichte fietsverlichting; - Aangepaste snelheid van het gemotoriseerd verkeer is eveneens bepalend voor de veiligheid van zwakke weggebruikers, vandaar bijvoorbeeld de invoering vanaf 1 september van de zone 30 rond scholen; - Dodehoekspiegels en dito camera's voor vrachtwagens en bussen; - Veiligheidsnormen voor automobielconstructeurs die rekening houden met de consequenties van een impact met kwetsbare weggebruikers, enzovoort.
Quelque grande soit ma sympathie pour les parents utilisant ces matériaux de sécurité pour leurs enfants et malgré mon appui explicite pour les campagnes éducatives et de sensibilisation de l'IBSR pour la sécurité des cyclistes, en tant que ministre de la Mobilité je pense que la protection des usagers plus vulnérables exige toute une panoplie de mesures et de réglementions de sécurité routière de nature très diverse: - Une limite d'âge pour circuler sur la voie publique; sur la base de notre code de la route, les cyclistes en dessous de 9 ans ne peuvent emprunter que le trottoir, par ex.; - L'obligation d'utiliser les pistes cyclables; - La visibilité dans le trafic par l'éclairage obligatoire; - Une vitesse adaptée du trafic motorisé est également déterminante pour la sécurité des usagers vulnérables, de là l'introduction des zones 30 autour des écoles à partir du 1er septembre; - L'installation de rétroviseurs et de caméras sur les bus et les camions à cause du problème de l'angle mort; - Des consignes de sécurité pour les constructeurs d'automobiles afin de réduire les conséquences d'un impact avec des usagers vulnérables, etc.