Traduction de «onderwerp had georganiseerd » (Néerlandais → Français) :

In aansluiting op de laatste zitting van de Raad Interne Markt waar de Commissie een samenvatting presenteerde van een studie inzake uitputting van merkrechten, informeerde Commissielid MONTI de Raad over twee hoorzittingen die de Commissie eind april over dit onderwerp had georganiseerd.
A l'issue de la dernière session du Conseil "Marché intérieur", lors de laquelle la Commission a présenté le résumé d'une étude sur l'épuisement des marques, M. MONTI a informé le Conseil de deux réunions de consultation que la Commission a tenues à la fin d'avril sur ce thème.

37. verzoekt de Raad om bij de voorgestelde studie naar de prioritaire gebieden waarop een aanpassing of harmonisatie kan plaatsvinden van rechtsvoorschriften die relevant zijn voor de bestrijding van de georganiseerde criminaliteit, ook voorstellen voor de langere termijn te onderzoeken, zoals bijvoorbeeld het voorstel inzake het "corpus juris", dat op verzoek van het Europees Parlement in opdracht van de Commissie door een groep van deskundigen werd uitgewerkt en in 1997 werd ingediend, en dat de invoering van een toekomstige gemeenschappelijke Europese strafrechtelijke en juridische ruimte tot onderwerp had;
37. invite le Conseil à tenir compte aussi - en examinant, comme il est recommandé, dans quels domaines prioritaires les législations relatives à la lutte contre la criminalité organisée pourraient être rapprochées - des propositions à assez long terme, telles celles du "corpus juris", publié en 1997, qui a été élaboré par un groupe d'experts à la demande du Parlement européen et pour le compte de la Commission et qui traite de la création d'un futur espace pénal et judiciaire européen commun;

uitbreiding van het toepassingsgebied van de richtlijn tot goederenvervoerders die gebruik maken van voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht (MTG) van meer dan 3,5 ton, onder voorbehoud van een bijzondere afwijking voor ondernemingen die voor zuiver lokaal goederenvervoer over korte afstand gebruik maken van voertuigen met een MTG tussen 3,5 en 6 ton; strengere eisen op het gebied van betrouwbaarheid, in die zin dat aan de betrouwbaarheidsvoorwaarde niet of niet langer wordt voldaan met name wanneer de vervoerder veroordeeld is voor ernstige inbreuken op sommige voorschriften met betrekking tot het vervoer, met inbegrip van inbreuken op de regels met betrekking tot de bescherming van het milieu en de beroepsaansprakelijkheid; een verhoging van de bedragen waarover de onderneming moet beschikken om te voldoen aan de voorwaarde van financiële draagkracht: de onderneming dient namelijk te beschikken over een kapitaal en reserves waarvan de waarde tenminste gelijk is aan 9000 ecu wanneer slechts één voertuig wordt gebruikt en 5000 ecu voor ieder volgend voertuig. De bestaande ondernemingen dienen twee jaar na de uiterste datum voor de toepassing van de richtlijn te voldoen aan de nieuwe voorwaarde van financiële draagkracht; een uitgebreidere examenprocedure, een bijwerking en uitbreiding van de lijst van de examenonderwerpen en de invoering van een geharmoniseerd minimumniveau van de voor elk onderwerp vereiste kennis, alsmede de handhaving van verschillende examens, naargelang de kandidaat nationaal, dan wel internationaal vervoer wenst te verrichten; behoud van de bepaling van Richtlijn 92/26/EG betreffende de permanente vrijstelling van het examen voor kandidaten die kunnen aantonen minstens vijf jaar praktijkervaring te hebben, met dien verstande dat daaraan als voorwaarde wordt toegevoegd dat die kandidaten zich onderwerpen aan een controleproef waarvan de inhoud wordt vastgesteld door de lidstaten volgens een opgenomen lijst in de richtlijn; de l ...
l'élargissement du champ d'application de la directive aux transporteurs de marchandises utilisant des véhicules dont le poids maximal autorisé (PMA) est supérieur à 3,5 tonnes, sous réserve d'une dérogation particulière concernant les entreprises utilisant pour le transport local de courte distance des véhicules dont le PMA se situe entre plus de 3,5 et 6 tonnes ; des exigences accrues en matière de condition d'honorabilité, à savoir que cette condition n'est pas ou n'est plus satisfaite, notamment lorsque le transporteur a été condamné pour des infractions graves à certaines réglementations relatives au transport y compris pour des infractions aux règles concernant la protection de l'environnement et les autres règles relatives à la responsabilité professionnelle ; l'augmentation des montants dont doit disposer l'entreprise pour satisfaire à la condition de capacité financière: l'entreprise doit en effet disposer d'un capital et de réserves d'une valeur au moins égale à 9 000 écus pour un seul véhicule utilisé et 5 000 écus pour chaque véhicule supplémentaires, les entreprises existantes devant satisfaire à la nouvelle condition de capacité financière deux ans à partir de la date limite de mise en application de la directive ; une procédure d'examen plus détaillée, une mise à jour et un élargissement de la liste des matières d'examen et l'introduction d'un niveau minimal harmonisé des connaissances requis pour chaque matière, le maintien d'examens différents, selon que le candidat souhaite effectuer des transports nationaux ou internationaux ; le maintien de la disposition prévue par la directive 96/26/CE concernant l'exemption de l'examen, à titre permanent, pour les candidats justifiant d'une expérience pratique d'au moins cinq ans, mais en y ajoutant, comme condition, la soumission des candidats à un examen de contrôle dont les modalités sont fixées par les Etats membres conformément à une liste établie par la directive ; la possibilité pour les Etats ...

Een ad-hocwerkgroep die als onderwerp het vereenvoudigen van de administratieve formaliteiten in het kader van de uitkeringsverzekering voor zelfstandigen had, werd op 12 juni 2007 in de schoot van de Dienst voor Uitkeringen van het RIZIV georganiseerd. Deze werkgroep bestond uit vertegenwoordigers van de representatieve zelfstandigenorganisaties, van de verzekeringsinstellingen, van de adviserende geneesheren van de verzekeringsinstellingen, van de Dienst voor Uitkeringen van het RIZIV, van de Directie-generaal Zelfstandigen van de Federale Overheidsdienst Sociale Zekerheid, van het Rijksinstituut voor de Sociale Verzekeringen der Zelfstandigen (hierna genoemd RSVZ) en van de Dienst voor Administratieve Vereenvoudiging.
Un groupe de travail ad hoc ayant pour objet la simplification des formalités administratives dans le cadre de l'assurance-indemnité des travailleurs indépendants s'est tenu le 12 juin 2007 auprès du Service Indemnités de l'INAMI. Ce groupe de travail était composé de membres représentant les organisations représentatives des travailleurs indépendants, des organismes assureurs, des médecins-conseils des organismes assureurs, du Service Indemnités de l'INAMI, de la Direction générale Indépendants du Service public fédéral Sécurité sociale, de l'Institut national d'Assurances sociales pour Travailleurs indépendants (ci-après appelé INASTI) et de l'Agence pour la Simplification administrative.