Traduction de «omgeving van spoorlijn » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

diepliggende spoorlijn | spoorlijn in ingraving | spoorlijn in sleuf
voie en tranchée

beheersrecht over een spoorlijn | concessie voor de uitoefening van de dienst op een spoorlijn | recht van beheer van een spoorlijn
droit à administrer une ligne

raad geven over veranderingen aan de omgeving | advies geven over veranderingen aan de omgeving | adviseren over veranderingen aan de omgeving
donner des conseils sur des modifications de l’environnement

milieu-impact op de omgeving beperken | milieu-impact op de omgeving verminderen
réduire l’incidence environnementale sur les alentours

veilige omgeving creëren om deelnemers gerust te stellen | veilige omgeving creëren om deelnemers op hun gemak te stellen
créer un environnement sûr pour mettre les participants à l'aise

bebouwde omgeving | gebouwde omgeving
environnement bâti

ambulante omgeving
milieu ambulatoire

omgeving
abords

hyperbare omgeving
milieu hyperbare

milieu | omgeving
environnement | environnement

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Dit gebied is onderverdeeld in 28 Natura 2000-deelgebieden, die als volgt geïdentificeerd zijn : 1° IA.1 Zoniënwoud; 2° IA.2 Ter Kamerenbos; 3° IA.3 Tournay-Solvaypark; 4° IA.4 Vijver van Bosvoorde (Molenvijver), Oever met talud Internationale School, Vuursteendomein; 5° IA.5 Vorserijplateau; 6° IA.6 Kasteel 'Charles Albert'-domein; 7° IA.7 Kasteel 'Solitude'-domein en omgeving; 8° IA.8 Voormalig 'Huart'-domein; 9° IA.9 Massart-tuin; 10° IA.10 Bergojepark; 11° IA.11 Taluds 'Drielinden'; 12° IA.12 'Wittouck'-domein; 13° IA.13 'd'Ursel'-domein; 14° IA.14 Gebieden langs de Vorstlaan; 15° IB.1 'Royale Belge'-domein (gedeelte); 16° IB.2 Ten Reukenpark en Senypark; 17° IB.3 Florealvijver; 18° IB.4 Kasteel 'Sint-Anna'-domein; 19° IB.5 Hertoginnedal; 20° IB.6 Mellaertsvijvers; 21° IB.7 Woluwepark; 22° IB.8 Parmentierpark; 23° IB.9 Ter Bronnenpark met talud Oude Spoorlijn; 24° IB.10 Maloupark; 25° IB.11 Hof-ter-Musschen; 26° IB.12 'Manoir d'Anjou'-domein; 27° IB.13 Opengelegde Woluwe; 28° IB.14 Woluwe-Ruigten.
Ce site est subdivisé en 28 stations Natura 2000 identifiées comme suit : 1° IA.1 Forêt de Soignes; 2° IA.2 Bois de la Cambre; 3° IA.3 Parc Tournay-Solvay; 4° IA.4 Etang de Boitsfort (Etang du Moulin), Berge Ecole Internationale, Domaine Silex; 5° IA.5 Plateau de la Foresterie; 6° IA.6 Domaine Château Charles Albert; 7° IA.7 Domaines Château Solitude et alentours; 8° IA.8 Ancien Domaine Huart; 9° IA.9 Jardin Massart; 10° IA.10 Parc du Bergoje; 11° IA.11 Talus des 3 Tilleuls; 12° IA.12 Domaine Wittouck; 13° IA.13 Domaine d'Ursel; 14° IA.14 Stations en bordure du Boulevard du Souverain; 15° IB.1 Domaine Royale Belge ( partie ); 16° IB.2 Parc Ten Reuken et Parc Seny; 17° IB.3 Etang Floréal; 18° IB.4 Domaine Château Sainte-Anne; 19° IB.5 Domaine Val Duchesse; 20° IB.6 Etangs Mellaerts; 21° IB.7 Parc de Woluwe; 22° IB.8 Parc Parmentier; 23° IB.9 Parc des Sources avec talus Promenade du chemin de fer; 24° IB.10 Parc Malou; 25° IB.11 Hof-ter-Musschen; 26° IB.12 Domaine Manoir d'Anjou; 27° IB.13 Woluwe remis à ciel ouvert; 28° IB.14 Friches Woluwe.

1. Het adhesieprobleem te Zellik op spoorlijn 60 wordt veroorzaakt door een combinatie van bladval, sporen die veelal lager liggen dan de omgeving én die lokaal een sterke helling hebben.
1. Le problème d'adhérence à Zellik sur la ligne 60 est occasionné par une combinaison de chutes de feuilles, de voies souvent situées en contrebas et localement en forte pente.

de rijwijze van de trein afstemmen op de dienstregeling en de eventuele richtlijnen inzake energiebesparing door rekening te houden met de eigenschappen van het tractievoertuig, de trein, de spoorlijn en de omgeving.
régler la marche du convoi conformément à l'horaire et aux consignes éventuelles d'économie d'énergie, en intégrant les caractéristiques de l'engin moteur, du train, de la ligne et de l'environnement.

Bewoners in de omgeving van spoorlijn 12 (Antwerpen-Essen-Roosendaal) in de gemeente Kalmthout klagen over de (te) lange wachttijden voor de slagbomen van de zes spoorwegenovergangen.
Les riverains de la ligne 12 (Anvers-Essen-Roosendaal) sur le territoire de la commune de Kalmthout, se plaignent des (trop) longs temps d'attente devant les barrières des six passages à niveau.

Bewoners in de omgeving van spoorlijn 12 (Antwerpen-Essen-Roosendaal) in de gemeente Kalmthout klagen over de (te) lange wachttijden voor de slagbomen van de zes spoorwegenovergangen.
Les riverains de la ligne 12 (Anvers-Essen-Roosendaal) sur le territoire de la commune de Kalmthout, se plaignent des (trop) long temps d'attente devant les barrières des six passages à niveau.

-de rijwijze van de trein afstemmen op de dienstregeling en de eventuele richtlijnen inzake energiebesparing door rekening te houden met de eigenschappen van het tractievoertuig, de trein, de spoorlijn en de omgeving.
- régler la marche du convoi conformément à l'horaire et aux consignes éventuelles d'économie d'énergie, en intégrant les caractéristiques de l'engin moteur, du train, de la ligne et de l'environnement.

Met deze spoorlijn komt er een nieuwe toegang tot de haven op Rechteroever tot stand doch uitsluitend voor verkeer van en naar Nederland. e) Een spoorlijn langs het " Duwvaarttracé " brengt voor het Antwerps havengebied een tweede spoortoegang tot stand voor het verkeer in oostelijke en zuidelijke richting waar het gebrek aan vervoerscapaciteit het sterkst is. f) De mogelijkheden van een spoorlijn die het (gereserveerde) tracé van de Grote Ring en het Albertkanaal zou volgen, zijn quasi gelijkwaardig met die van de oplossing onder 1.e) behalve, voor wat betreft de interne verkeersorganisatie op Rechteroever waarvoor ze gunstiger kunnen zijnEen oplossing die integraal de Boudewijnsnelweg tot de omgeving van Lier zou volgen lijkt uitgesloten. g) Er bestaan geen andere projecten dan de hiervoor opgesomde.
Cette ligne permet un nouvel accès au port sur la rive droite mais exclusivement pour le trafic de et vers les Pays-Bas. e) Une ligne de chemin de fer le long du " Duwvaarttracé " constitue pour la zone portuaire d'Anvers, un deuxième accès au port pour le trafic en direction de l'est et du sud, là où le déficit en matière de capacité de trafic est le plus aigu. f) Les possibilités d'une ligne de chemin de fer qui suivrait le tracé (réservé) du " Grote Ring " et du " Canal Albert " sont quasi équivalentes à celles de la solution reprise sous 1.e), sauf pour ce qui concerne l'organisation interne du trafic sur la rive droite où elles peuvent être plus favorables. Une solution qui consisterait à longer intégralement l'autoroute Baudouin jusqu'aux environs de Lierre est exclue. g) Il n'y a pas d'autres projets que ceux énumérés ci-avant.