Traduction de «oil international » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

sour crude oil
brut aigre

tight oil | uit laagpermeabel gesteente gewonnen olie
huile de réservoir compact | pétrole de réservoir compact

interne markt [ binnenmarkt | communautaire interne markt | eengemaakte markt van de EU | interne markt EG | interne markt van de EU ]
marché unique [ marché intérieur CE | marché intérieur communautaire | marché unique de l'UE ]

effectief rendement | interne opbrengstvoet | interne rekenrente | interne rentabiliteit | interne rentevoet | IRR [Abbr.] | IRV [Abbr.]
taux actuariel | taux de rendement interne | taux de rentabilité interne | TRI [Abbr.]

interne rotatiecontractuur van heup
contracture d'une hanche en rotation interne

congenitale myopathie met interne nucleï en atypische kernen
myopathie congénitale avec noyaux centrés et cores atypiques

elektrode van interne cardioverter-defibrillator voor kind
électrode de défibrillateur interne pédiatrique

overige stoornissen van glucoseregulatie en interne pancreassecretie
Autres anomalies de la régulation du glucose et de la sécrétion pancréatique interne

Bureau voor intellectuele eigendom van de Europese Unie [ Bureau voor harmonisatie | Bureau voor harmonisatie binnen de interne markt | EUIPO | Europees Merkenbureau | Harmonisatiebureau voor de interne markt | Harmonisatiebureau voor de interne markt (merken, tekeningen en modellen) | HBIM | MBG | Merkenbureau van de Gemeenschap ]
Office de l'Union européenne pour la propriété intellectuelle [ EUIPO | Office communautaire des marques | Office de l'harmonisation | Office de l'harmonisation dans le marché intérieur | Office de l’harmonisation dans le marché intérieur (marques, dessins et modèles) | OHMI ]

intern reglement
règlement intérieur [ règlement de l'institution ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

[6] Volgens OGP (International Association of Oil Gas producers) is van de momenteel in Europa verbruikte hoeveelheden gas en olie respectievelijk 40% en 60% afkomstig van op zee.
[6] Selon l'association internationale des producteurs de pétrole et de gaz (OGP), 40 % du pétrole et 60 % du gaz actuellement consommés en Europe proviennent du forage en mer.

Voor deze kost handelt de reder vanuit zijn verantwoordelijkheid onder de "International Convention on Civil Liability for bunker oil pollution" hoewel hij zijn verantwoordelijkheid onder deze Conventie kan beperken.
Pour ce coût, l'armateur agit de par sa responsabilité sous l'"International Convention on Civil Liability for bunker oil pollution" bien qu'il puisse limiter sa responsabilité sous cette Convention.

Om haar standpunt bekend te maken aan de gouvernementele en intergouvernementele organisaties zoals IMCO heeft de olie-industrie in april 1970 te Londen OCIMF (Oil Companies International Marine Forum ) opgericht.
Pour faire connaître son point de vue aux organismes gouvernementeaux et inter-gouvernementaux, tels que l'IMCO, l'industrie du pétrole a créé en avril 1970, à Londres, l'OCIMF (Oil Companies International Marine Forum ).

– gezien de in juni 2011 door directoraat-generaal Intern beleid, beleidsafdeling A: economisch en wetenschapsbeleid, van het Europees Parlement gepubliceerde studie over de gevolgen voor het milieu en de menselijke gezondheid van de winning van schaliegas en schalieolie („Impacts of shale gas and shale oil extraction on the environment and on human health”),
– vu l’étude publiée en juin 2011 par le département thématique des politiques économiques et scientifiques (département thématique A) de la direction générale des politiques internes du Parlement européen, intitulée «Incidences de l’extraction de gaz de schiste et de pétrole de schistes bitumineux sur l’environnement et la santé humaine»,

– gezien de in juni 2011 door directoraat-generaal Intern beleid, beleidsafdeling A: economisch en wetenschapsbeleid, van het Europees Parlement gepubliceerde studie over de gevolgen voor het milieu en de menselijke gezondheid van de winning van schaliegas en schalieolie ("Impacts of shale gas and shale oil extraction on the environment and on human health"),
– vu l’étude publiée en juin 2011 par le département thématique des politiques économiques et scientifiques (département thématique A) de la direction générale des politiques internes du Parlement européen, intitulée «Incidences de l’extraction de gaz de schiste et de pétrole de schistes bitumineux sur l’environnement et la santé humaine»,

Hiertoe is het van belang dat bovenop de toepassing van Richtlijn XX/XXXX/EG betreffende de wettelijke aansprakelijkheid en financiële zekerheden van scheepseigenaars en de "International Oil Pollution Compensation Funds", ook de "International Convention on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea" van 1996 (de 'HNS Convention') en "International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage" van 2001 (de 'Bunker Oil Convention') toegepast worden.
À cet effet, il est essentiel que parallèlement à l'application de la directive XX/XXXX/CE relative à la responsabilité civile et aux garanties financières des armateurs et au Fonds international d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures, la Convention internationale de 1996 sur la responsabilité et l'indemnisation pour les dommages liés au transport par mer de substances nocives et potentiellement dangereuses (la convention HNS) et la Convention internationale sur la responsabilité civile pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures de soute, de 2001 (la Convention "Hydrocarbures de soute") soient mises en application.

8. Welk standpunt verdedigt België in discussies over internationaal recht, binnen de IMO en in het kader van overeenkomsten als de International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, wat de aansprakelijkheid en de verzekeringsplicht betreft van scheepseigenaren, reders én bevrachters ?
8. Quel est le point de vue défendu par la Belgique dans les discussions relatives au droit international au sein de l'OMI et dans le cadre d'accords tels que l'International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, qu'en est-il de la responsabilité et de l'obligation d'assurance des propriétaires de navires, des armateurs et des affréteurs ?

8. Wat de International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage (CLC) betreft, verdedigt België bij de IMO het gecoördineerd Europees standpunt dat er voornamelijk toe strekt de plafonds voor de aansprakelijkheid aanzienlijk te verhogen.
8. En ce qui concerne la Convention internationale sur la responsabilité civile pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures, la Belgique défend auprès de l'OMI la position européenne coordonnée visant essentiellement à augmenter considérablement les plafonds en matière de responsabilités.

9. In het kader van het International Fund for Compensation for Oil Pollution (FIPOL) pleit België voor een volledig herstel van de aangerichte schade, inclusief het herstellen van het milieu, en ijvert het voor het invoeren van een onbeperkte aansprakelijkheid.
9. Dans le cadre du Fonds international d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures (FIPOL), la Belgique plaide en faveur de la réparation complète des dommages causés, y compris à l'environnement, et de l'instauration de la responsabilité illimitée.

9. Wat is het standpunt van België wat het International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage betreft (omvang van het fonds ­ spijzen van het fonds ­ uitbetalingen door het fonds) ?
9. Quel est le point de vue défendu par la Belgique en ce qui concerne l'International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage (importance du fonds, alimentation du fonds, paiements par le fonds) ?