De Europese Commissie schrijft echter verplicht onderzoek en verplichte rapportages voor, alvorens overgegaan kan worden tot het weren van de marginaal conforme vliegtuigen (d.i. vliegtuigen die 0 tot 5 decibel onder de norm voor hoofdstuk-3-vliegtuigen vallen). Dergelijke onderzoeken betekenen een behoorlijke belemmering voor het nemen van effectieve maatregelen. Als een luchthaven bepaalde nachtvluchten wil weren, kan dit pas door een nieuw onderzoek te doen.
Cette démarche constitue une sérieuse entrave à l'adoption de mesures efficaces: quand un aéroport entend interdire certains vols de nuit, il ne le peut qu'en ouvrant une nouvelle enquête et cette dernière est soumise à toutes sortes de règles complexes (cf. article 5 et annexe 2).
