Vertaling van "nmbs zegt " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

tekening NMBS AM 33067 LU
plan SNCB AM 33067 LU

men zegt dat het ijzer zachtgegloeid is
l'acier se dit recuit

de wet zegt in haar considerans dat...
il est dit dans les considérants de la loi que...

NMBS-Groep
groupe SNCB

Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen | NMBS [Abbr.]
Société nationale des chemins de fer belges | SNCB [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De NMBS zegt nog geen problemen te hebben vastgesteld die niet konden opgelost worden.
La SNCB dit ne pas encore avoir observé de problèmes qui ne pouvaient être résolus.

De NMBS zegt op 10 mei 2016 een informatie van Infrabel te hebben ontvangen.
La SNCB dit avoir reçu une information d'Infrabel le 10 mai 2016.

De NMBS zegt mij de GEN-studie voor Luik tegen de maand december 2015 te zullen bezorgen.
La SNCB m'indique qu'elle me transmettra l'étude RER de Liège pour le mois de décembre 2015.

De reizigers hoeven hun verplaatsingsgewoonten dus niet te veranderen. De NMBS zegt vastgesteld te hebben dat, één jaar na de sluiting, 100 % van de verkoop aan de loketten opgevangen is door de automaat (namelijk een gemiddelde verkoop van 30 tickets per dag).
La SNCB précise qu'elle a constaté qu'après un an de fermeture, 100 % de la vente des guichets a été récupérée par l'automate (c'est-à-dire une vente de 30 billets par jour en moyenne).

We willen de duizenden festivalgangers niet voor de voeten lopen", zegt woordvoerder Paul Van Aelst van NMBS in Het Belang van Limburg van 10 september 2014.
M. Paul Van Aelst, porte-parole de la SNCB, déclarait ainsi dans le journal Het Belang van Limburg du 10 septembre 2014 ne pas vouloir entraver les déplacements de milliers de festivaliers.

Die onduldbare situatie vereist een klare reactie van de politieke overheid, aangezien de NMBS zegt dat haar vrijheid van handelen wordt ingeperkt door politieke belemmeringen en de regering zich tot heden verschuilt achter het alibi van de beheerverplichtingen van een autonome onderneming.
Il s'agit d'une situation inadmissible qui appelle une réaction claire du pouvoir politique puisque la SNCB prétend être limitée par les contraintes politiques qui lui sont imposées alors que jusqu'à ce jour, le gouvernement se retranche derrière l'alibi des exigences de gestion d'une société autonome.

3. Vindt u het verhaal van de gedelegeerd-bestuurder van de NMBS geloofwaardig wanneer hij zegt dat de middelen die de regering wil vrijmaken voor de uitbouw van het nationale net, niet voldoende zijn, wanneer men vaststelt dat de NMBS miljarden belegt in risicovolle beleggingen en de eventuele winst wenst te gebruiken voor de uitbouw van ABX? 4. Hoe verklaart u dat kapitalen, die naar hun aard, slechts tijdelijk kunnen worden belegd, toch worden belegd in aandelen waarvan men weet dat de beschikbaarheidstermijn van het kapitaal onvoorspelbaar wordt?
3. Jugez-vous crédible l'administrateur délégué de la SNCB lorsqu'il dit que les moyens que le gouvernement veut dégager pour le développement du réseau intérieur ne suffiront pas, alors que, d'autre part, on constate que la SNCB investit des milliards de francs dans des placements à risque dans le but, de surcroît, d'affecter les éventuels profits à l'expansion d'ABX?

Het enige wat hiervan terug te vinden is, staat in artikel 39 van het eerste beheerscontract dat de Staat met de NMBS sloot, en dat zegt dat het gebruiksrecht (artikel 8 van de richtlijn) zal worden beschouwd als een mechanisme dat de schuldenlast van de NMBS mede zal doen afnemen.
Seul l'article 39 du premier contrat de gestion souscrit entre l'Etat et la SNCB prévoit que «la redevance d'utilisation (article 8 de la directive) sera considérée comme un mécanisme contribuant à réduire l'endettement de la SNCB».

Bovendien zegt de NMBS impliciet dat de osteopaat net geen oplossing is.
En outre, la SNCB déclare implicitement que l'ostéopathe n'est justement pas une solution.

9. Is de aanpak van de NMBS te verzoenen met het " milieuvriendelijk mobiliteitsbeleid" dat de regering zegt voor te staan?
9. L'approche de la SNCB est-elle conciliable avec la " politique de mobilité respectueuse de l'environnement" que le gouvernement prétend défendre?