Traduction de «nieuwe hst-lijn » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

PBKAL HST-lijn
Liaison TGV Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam-Londres | liaison TGV PBKAL

toets voor nieuwe lijn
touche de retour à la ligne

nieuwe lijn | NL [Abbr.]
retour à la ligne

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- Vraag van de heer Olivier Chastel aan de Vice-Eerste Minister en Minister van Mobiliteit en Vervoer, over " de spoorweginvesteringen in de regio Charleroi - de nieuwe HST-lijn, het station van Gosselies, de Thalys en lijn 130 Charleroi-Namen" .
- Question de M. Olivier Chastel à la vice-première Ministre et Ministre de la Mobilité et des Transports, sur " les investissements ferroviaires dans la région de Charleroi - nouvelle dorsale L.G.V. et gare de Gosselies, Thalys et ligne 130 Charleroi-Namur" .

Overwegende dat bepaalde reclamanten de aandacht vestigen op het feit het verslag van het MET van 27 maart 2002 berust op een willekeurige hypothese die de evaluatie van POLYART verdraait. Volgens hen is de by-pass naar de vrachtzone, de weg tussen deze aansluiting en de aansluiting op de N 637 en de nieuwe weg langs de HST-lijn niet langer nodig als er nieuwe opritten worden aangelegd aan de verkeerswisselaar van Loncin;
Considérant que des réclamants relèvent que le rapport du Ministère de l'Equipement et des Transports du 27 mars 2002 repose sur un postulat arbitraire qui biaise l'ensemble de l'évaluation de POLY'ART. De leur point de vue, si l'on créait de nouvelles bretelles de sortie au niveau de l'échangeur de Loncin, le by-pass vers la zone de fret, la route entre ce giratoire et le giratoire sur la N 637 et la nouvelle voirie le long de la ligne TGV ne seraient plus nécessaires;

- er wordt voorzien in een nieuw wegennet langs de HST-lijn tussen de logistieke zone en de verkeerswisselaar van Crisnée op de E40;
- une nouvelle voirie soit axée le long de la ligne TGV entre la zone logistique et l'échangeur de Crisnée sur l'E40;

Overwegende dat het tracé van het nieuwe ontwerp van wegennet evenwel in het gewestplan opgenomen moet worden, dat de logistieke zone naar de verkeerswisselaar van Crisnée verbindt en dat langs en ten noorden van de HST-lijn moet wordt aangelegd;
Considérant qu'il s'indique par contre d'inscrire au projet de plan le tracé du nouveau projet de voirie reliant la zone logistique à l'échangeur de Crisnée, à établir le long et au nord de la ligne TGV;

« Het tracé van een nieuwe gewestweg en diens reservatieoppervlakte worden in het planontwerp opgenomen langs en ten noorden van de HST-lijn, van de verkeerswisselaar van Crisnée tot de logistieke zone van Bierset».
« Le tracé d'une nouvelle route régionale et son périmètre de réservation sont inscrits au projet de plan le long et au nord de la ligne TGV, de l'échangeur de Crisnée à la zone logistique de Bierset».

De NMBS bestudeerde de mogelijkheid van een nieuwe spoorlijn tussen Landen en de HST-lijn langs de E 40.
La SNCB a étudié la possibilité d'établir une nouvelle ligne ferroviaire entre Landen et la ligne TGV qui longe la E 40.

De raad van bestuur heeft geoordeeld dat die laatste mogelijkheid de meest rationele is om verschillende redenen : - die lijn vermijdt de Antwerpse agglomeratie, wat bijzonder positief is voor de omgeving (geluidshinder, vervoer van gevaarlijke stoffen, enzovoort); - het omleiden van sommige goederentreinen die thans gebruik maken van de lijnen 27 en 15 over de nieuwe lijn, zal bijkomende capaciteit vrijmaken voor de toekomstige voorstedelijke bediening van Antwerpen en tegemoet komen aan de nieuwe behoeften ingevolge de indienststelling van de HST; - sommige gedeelten van het baanvak kunnen worden gerealiseerd onder bijzonder aantrekkelijke omstandigheden dank zij het project voor de bouw van het Duwvaartkanaal : een zone van 200 meter breed is al sinds 20 jaar voorbehouden om reden van openbaar nut, wat de onteigening van recente bouwwerken zal vermijden; sommige kunstwerken zijn al aangelegd (kruising met de E19 en E34).
Le conseil d'administration a jugé cette dernière possibilité la plus rationnelle pour diverses raisons : - cette ligne évite l'agglomération anversoire, ce qui est particulièrement positif du point de vue de l'environnement (nuisances sonores, transport de matières dangereuses, et cetera); - le transfert de certains trains de marchandises empruntant actuellement les lignes 27 et 15 sur la nouvelle ligne permettra une capacité supplémentaire pour la future desserte suburbaine d'Anvers et de rencontrer les besoins nouveaux exigés par la mise en service du TGV; - certains endroits du tronçon peuvent être réali-sés à des conditions particulièrement intéressan-tes du fait du projet de construction du canal " Duwvaart " : une zone de 200 mètres de largeur est déjà réservée depuis 20 ans pour cause d'utilité publique, ce qui évitera l'expropriation de constructions récentes; certains ouvrages d'art sont déjà construits (croisements avec l'E19 et E34).

De raad van bestuur heeft geoordeeld dat die laatste mogelijkheid de meest rationele is om verschillende redenen : - die lijn vermijdt de Antwerpse agglomeratie, wat bijzonder positief is voor de omgeving (geluidshinder, vervoer van gevaarlijke stoffen, enzovoort); - het omleiden van sommige goederentreinen die thans gebruik maken van de lijnen 27 en 15 over de nieuwe lijn, zal bijkomende capaciteit vrijmaken voor de toekomstige voorstedelijke bediening van Antwerpen en tegemoet komen aan de nieuwe behoeften ingevolge de indienststelling van de HST; - sommige gedeelten van het baanvak kunnen worden gerealiseerd onder bijzonder aantrekkelijke omstandigheden dank zij het project voor de bouw van het duwvaartkanaal : een zone van 200 m breed is al sinds 20 jaar voorbehouden om reden van openbaar nut, wat de onteigening van recente bouwwerken zal vermijden; sommige kunstwerken zijn al aangelegd (kruising met de E19 en E34).
Le conseil d'administration a jugé cette dernière possibilité la plus rationnelle pour diverses raisons : - cette ligne évite l'agglomération anversoie, ce qui est particulièrement positif du point de vue de l'environnement (nuisances sonores, transport de matières dangereuses, et cetera); - le transfert de certains trains de marchandises empruntant actuellement les lignes 27 et 15 sur la nouvelle ligne permettra une capacité supplémentaire pour la future desserte suburbaine d'Anvers et de rencontrer les besoins nouveaux exigés par la mise en service du TGV; - certains endroits du tronçon peuvent être réalisés à des conditions particulièrement intéressantes du fait du canal de navigation de poussage : une zone de 200 m de largeur est déjà réservée depuis 20 ans pour cause d'utilité publique, ce qui évitera l'expropriation de constructions récentes; certains ouvrages d'art sont déjà construits (croisements avec l'E19 et l'E34).