Traduction de «niet per spoor » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

val als gevolg van kapot spoor
chute due à une défaillance du rail

niet-steroïdaal antiflogisticum | niet-steroïdaal antiflogistisch product | niet-steroïdaal anti-inflammatoir product | niet-steroïdaal ontstekingremmend product | niet-steroïdaal ontstekingwerend product | niet-steroïde antiflogisticum | niet-steroïde anti-inflammatoir geneesmiddel | niet-steroïde anti-inflammatorisch farmacum | niet-steroïde ontstekingremmende stof | NSAI [Abbr.]
anti-inflammatoire non stéroïdien | produit anti-inflammatoire non stéroïdien | AINS [Abbr.]

logistiek coördinatrice goederenvervoer | rail logistics coordinator | logistiek coördinator goederenvervoer per spoor | logistiek coördinator goederenvervoer per spoor
coordinatrice logistique ferroviaire | coordinateur logistique ferroviaire | coordinateur logistique ferroviaire/coordinatrice logistique ferroviaire

regels voor de veiligheid op het spoor handhaven | voorschriften voor de veiligheid op het spoor handhaven
appliquer les règles de sécurité ferroviaire

goederenvervoer per spoor | spoorgoederenvervoer | spoorvrachtvervoer | spoorweggoederenvervoer | vrachtvervoer per spoor
transport ferroviaire de fret | transport ferroviaire de marchandises

Raadgevend Comité inzake steunmaatregelen op het gebied van het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren | Raadgevend Comité voor de steunmaatregelen op het gebied van het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren
Comité consultatif en matière d'aides accordées dans le domaine des transports par chemin de fer, par route et par voie navigable

vervoer per spoor [ railvervoer | spoorwegverbinding | spoorwegverkeer | transport per spoor ]
transport ferroviaire [ chemin de fer | liaison ferroviaire | trafic ferroviaire | transport par chemin de fer ]

specialiste niet-destructief onderzoek | technicus niet-destructief onderzoek | NDO-specialiste | specialist niet-destructief onderzoek
spécialiste des essais non destructifs

klepblad van gemeenschappelijke atrioventriculaire klep (niet mitralis en niet tricuspidalis)
cuspide de la valve auriculoventriculaire commune (non-mitrale, non-tricuspide)

gemeenschappelijke atrioventriculaire klep (niet mitralis en niet tricuspidalis)
valve auriculoventriculaire commune (non-mitrale, non-tricuspide)

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

3. Door de in 2015 ontvangen meldingen van de consumenten is de Economische Inspectie de handelspraktijken van één bijkomende verkoper op het spoor gekomen, die in 2014 nog niet bekend was en die in België niet kon worden gelokaliseerd.
3. Les signalements des consommateurs reçues en 2015 ont permis de détecter les pratiques commerciales d'un autre vendeur non encore connu en 2014 et non localisable en Belgique.

De NMBS wijst erop dat het probleem van lage adhesie op het spoor niet te wijten is aan de smering van de wielkrans maar de combinatie is van de aanwezigheid van bladeren op het spoor, vochtig weer en het contact tussen het wiel en de spoorstaaf.
La SNCB indique que le problème de faible adhérence sur le rail n'est pas dû à la lubrification de la couronne de roue, mais résulte d'une combinaison de la présence de feuilles sur la voie, d'un temps humide et du contact entre la roue te le rail.

Terwijl de bestuurder het spoortoestel nadert dat toegang geeft tot spoor 1 beseft hij evenwel dat trein E3440 (de eerste trein) zich nog op het vrije ruimteprofiel van zijn spoor bevindt, wat niet normaal is.
Toutefois, en se rapprochant de l'appareil de voie donnant accès à la voie 1, le conducteur se rend compte que le train E3440 (le premier train) engage encore le gabarit de sa voie, ce qui n'est pas normal.

Dit wordt afgeleid uit de tekst van artikel 74, § 1, 14 °, van de Spoorcodex (die de DVIS (Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit der Spoorwegen) de taak toewijst: "de controle, de bevordering en, in voorkomend geval, de handhaving en de ontwikkeling van het regelgevend kader voor veiligheid, inclusief het stelsel van nationale veiligheidsvoorschriften en de regels inzake het vervoer van gevaarlijke goederen per spoor; "), alsook uit de rechtsgrondslag van het koninklijk besluit van 28 juni 2009 betreffende het vervoer via de weg of per spoor van gevaarlijke goederen, met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen, en dit ondanks het feit dat deze regels niet expliciet vermeld worden in artikel 68, § 1, van de Spoorcodex.
Cela se déduit du libellé de l'article 74, § 1er, 14°, du Code ferroviaire (qui donne pour tâche au SSCIF (Service de Sécurité et d'Interopérabilité des Chemins de Fer) "la vérification, la promotion et, le cas échéant, la bonne application et le développement du cadre réglementaire en matière de sécurité, y compris le système des règles nationales de sécurité et les règles relatives au transport de marchandises dangereuses par chemin de fer; "), ainsi que du fondement juridique de l'arrêté royal du 28 juin 2009 relatif au transport des marchandises dangereuses par route ou par chemin de fer, à l'exception des matières explosibles et radioactives, et ce malgré le fait que ces règles ne soient pas expressément visées à l'article 68, § 1er, du même Code.

Zo is er voor Infrabel sprake van een verhoging van de capaciteit van lijn 28, dit eventueel door middel van de aanleg van een derde spoor ter hoogte van het Weststation. 3. Het gaat hier om totaal verschillende projecten, al was het maar dat het in Antwerpen ging om een spoor dat niet meer in gebruik was en dat de invulling wel in overeenstemming is met de plannen op langere termijn.
Ainsi, il est question pour Infrabel d'une augmentation de la capacité de la ligne 28, ce éventuellement par le biais de l'aménagement d'une troisième voie à hauteur de la gare de l'Ouest. 3. Il s'agit en l'occurrence de projets totalement différents, par le simple fait déjà qu'à Anvers, il s'agissait d'une voie qui n'était plus utilisée et que l'affectation était bien en phase avec les projets à plus long terme.

De heer Fontinoy is er niet van overtuigd dat ABX de weg dichter bij het spoor heeft gebracht. ABX is eerder een concurrent van het spoor.
M. Fontinoy n'est pas convaincu que la politique d'ABX a bien été de ramener la route vers le rail, probablement est-elle même concurrentielle au rail.

De lidstaten, partijen bij dit Verdrag, zijn in staat geweest om, door middel van acht gewone en tal van buitengewone herzieningsconventies, het recht inzake het vervoer per spoor niet alleen aan de aanhoudende veranderingen aan te passen, maar tevens om de eenheid ervan te behouden met name door een Verdrag op te stellen betreffende het internationaal vervoer per spoor van reizigers.
Les États parties à cette Convention ont été en mesure, au moyen de huit conférences de révision ordinaires et plusieurs conférences de révision extraordinaires, non seulement d'adapter régulièrement le droit de transport ferroviaire aux changements continuels, mais aussi de sauvegarder l'unité de ce droit, en créant notamment une Convention relative au transport international ferroviaire de voyageurs.

Theoretisch is het zich begeven van spoor 1 naar spoor 3 niet meteen een moeilijke opgave, maar in de praktijk kan dat lelijk tegenvallen.
Théoriquement, le fait de se rendre de la voie 1 à la voie 3 n'est pas une épreuve difficile mais, dans la pratique, cela peut tourner mal.

Spoor B mag al langere tijd niet voor het goederenverkeer worden gebruikt, maar ook het gewone treinverkeer loopt vertraging op door het uitblijven van de modernisering van spoor B, want de refertesnelheid werd in 2013 teruggebracht naar 70 km/u zodat de rijtijd wordt verlengd.
Voilà un certain temps que la voie B est interdite au trafic des marchandises, mais de plus la circulation des trains de voyageurs est ralentie en raison du report de la modernisation de la voie B où la vitesse de référence a été ramenée à 70 km/h en 2013, ce qui allonge la durée du trajet.