Traduction de «morgens één trein bijgekomen van turnhout naar antwerpen » (Néerlandais → Français) :

Bij vertrek uit Turnhout op weekdagen is er 's morgens één trein bijgekomen van Turnhout naar Antwerpen en 's avonds één trein minder van Turnhout naar Brussel.
Au départ de Turnhout en semaine, un train a été ajouté le matin de Turnhout à Anvers et il y a un train de moins le soir de Turnhout à Bruxelles.

- Eén trein per uur is te weinig / Vertrekuren te dicht bij elkaar Vanuit Turnhout rijden sinds december 2007 twee treinen per uur; één naar Antwerpen en één naar Brussel en Binche.
- Un train par heure, c'est trop peu / Les heures de départ sont trop rapprochées Depuis décembre 2007, deux trains partent de Turnhout par heure, l'un en direction d'Anvers et l'autre en direction de Bruxelles et Binche.

Vanaf 3 december 2000 zijn evenwel volgende maatregelen genomen: - 's morgens is een nieuwe piekuurtrein ingelegd namelijk P-trein 7293 (vertrek te Sint-Niklaas 8.03 u) die onmiddellijk IC-trein 1806 (vertrek te Sint-Niklaas 8.00 u) volgt en die de reizigers naar Antwerpen-Zuid (8.17 u) en Antwerpen-Berchem (8.23 u) vervoert; - 's avonds vertrekt P-trein 8291 voortaan in Antwerpen-Berchem om 16.36 u in plaats van 16.16 u, namelijk juist vóór IC-trein 1838 (vertrek te Antwerpen-Berchem 16.43 u) aankomst in Sint-Niklaas 16.57 u.
Depuis le 3 décembre 2000, les mesures suivantes ont cependant été prises: - le matin, un nouveau train est mis en service, à savoir le train P 7293 (départ de Saint-Nicolas à 8.03 h) qui suit immédiatement le train IC 1806 (départ de Saint-Nicolas à 8.00 h) et qui achemine la clientèle à Anvers-Sud (8.17 h) et à Anvers-Berchem (8.23 h); - le soir, le train P 8291 part dorénavant d'Anvers-Berchem à 16.36 h au lieu de 16.16 h, soit juste avant le train IC 1838 (départ d'Anvers-Berchem à 16.43 h), pour arriver à Saint-Nicolas à 16.57 h, avec pour seuls arrêts intermédiaires Anvers-Sud et Beveren (Waas).

Bijkomende haltes betekenen automatisch een bijkomende reistijd wat een aantal gevolgen heeft voor de treindienst zoals die is opgevat sinds mei 1998: - daling van de commerciële snelheid Turnhout-Brussel; - het in gevaar brengen van de belangrijke aansluiting van de IR-trein Turnhout-Brussel met de IR-trein naar Antwerpen te Lier; - verbreken van de aansluiting te Mechelen met de IR-trein naar Gent en Kortrijk; - latere aankomst te Brussel waar een vrij rijpad moet gevonden worden in de Noordzuidverbinding wat vooral tijdens de spitsuren een probleem is.
Des arrêts supplémentaires signifient automatiquement un allongement de la durée du voyage, ce qui a un certain nombre de conséquences sur le service des trains tel qu'il est conçu depuis mai 1998: - baisse de la vitesse commerciale Turnhout-Bruxelles; - risque de compromettre la correspondance importante du train IR Turnhout-Bruxelles avec le train IR pour Anvers à Lierre; - rupture de la correspondance à Malines avec le train IR pour Gand et Courtrai; - arrivée plus tardive à Bruxelles entraînant la nécessité de trouver un sillon libre dans la jonction Nord-Midi, ce qui est problématique surtout aux heures de pointe.

Een groep treingebruikers van Lijn 12 heeft een aantal voorstellen geformuleerd om het comfort en de dienstverlening op Lijn 12 te verbeteren: A) Twee nachttreinen van Antwerpen naar Essen op vrijdag- en zaterdagnacht (huidige laatste trein vertrekt om 23.41 uur in Antwerpen-Centraal). B) Elk uur twee L-treinen en één semi-directe lijn (momenteel één L-trein en één IR/IC ofwel semi-direct, met nog één P-trein 's morgens en één 's avonds).
Un groupe de navetteurs fréquentant la ligne 12 a formulé une série de propositions visant à améliorer le confort et le service sur la ligne en question: A) Circulation de deux trains de nuit entre Anvers et Essen le vendredi et le samedi soir (actuellement le dernier train quitte Anvers-Central à 23h41) B) Desserte de la ligne par deux trains L et une liaison semi-directe toutes les heures (actuellement un train L et un IC/IR ou semi-direct par heure et un train P le matin et un le soir).

Het station Tielen, stopplaats tussen Turnhout en Herentals voor de treinverbindingen Turnhout-Antwerpen en Turnhout-Brussel, en in de zomer ook voor een toeristische trein naar Blankenberge, heeft gemiddeld per dag zo'n 400 opstappende reizigers van de regio tussen Turnhout en Herentals.
Environ 400 voyageurs de la région de Turnhout et Herentals prennent quotidiennement le train en gare de Tielen, halte entre Turnhout et Herentals pour les liaisons ferroviaires Turnhout-Anvers et Turnhout-Bruxelles et, en été, pour la liaison touristique vers Blankenberge.

Toch gebruikt een trein deze tunnel en nog wel op de piekuren: 's morgens om 8 uur 12 van Antwerpen naar Etterbeek (P3210) en 's avonds terug (P4210)| Verder wordt Schuman nu reeds rechtstreeks verbonden met de lijn 50 (Aalst-Braine) en kan dit evengoed met de lijn 60.
Un train emprunte néanmoins ce tunnel aux heures de pointe: celui d'Anvers à Etterbeek, le matin à 8h12 (P3210), avec un retour au soir (P4210)| Par ailleurs, Schuman est déjà relié à la ligne 50 (Alost-Braine) et pourrait l'être tout aussi bien à la ligne 60.