Traduction de «minder deeltjes uitgestoten » (Néerlandais → Français) :

Wetenschappelijk kan worden aangetoond dat de blootstelling aan fijne stofdeeltjes die tijdens een aantal minuten binnenskamers worden uitgestoten door een auto merkelijk minder vervuilend is dan de blootstelling aan de fijne deeltjes die in sigarettenrook zitten.
On peut prouver scientifiquement que les fines particules qui sont émises pendant quelques minutes à l'intérieur par une voiture sont nettement moins polluantes que celles présentes dans la fumée de cigarette.

14. Wijziging van dieselbrandstof kan twee positieve effecten hebben : door een lager zwavelgehalte worden er minder deeltjes uitgestoten en wordt het omzettingsrendement van oxidatiekatalysatoren opgevoerd en door een beperking van de hoeveelheid di-en tricyclische aromaten worden er minder PAK's gevormd en uitgestoten.
14. Une modification de la composition du carburant diesel peut être doublement avantageuse : une plus faible teneur en soufre réduit les émissions de particules et accroît l'efficacité des catalyseurs à oxydation simple, et la réduction des composés di- et tri-aromatiques entraîne une réduction de la formation et de l'émission de HAP.

Onder de stofdeeltjes die door een industriële activiteit worden uitgestoten moet een onderscheid worden gemaakt tussen de zwevende deeltjes (deeltjes met een diameter van minder dan 10 Fm, ook PM10 genoemd), en de bezinkbare deeltjes met een grotere diameter.
Parmi les particules émises au niveau d'une activité industrielle, il faut distinguer les particules en suspension (particules avec un diamètre inférieur à 10 Fm, aussi appelées PM10), et les poussières sédimentables, de diamètre supérieur.

2.8.2. De nieuwe grenswaarden in de bijlagen III tot en met VII betekenen in vergelijking met nog maar tien jaar geleden dat grofweg 50 % minder SO2 en tussen 30 en 50 % minder NOx en zwevende deeltjes mogen worden uitgestoten.
2.8.2. Les nouvelles valeurs limites prévues aux annexes III à VII impliquent généralement une réduction de 50 % pour le SO2 et de 30 à 50 %, selon les cas, pour les NOx et les particules en suspension par rapport aux valeurs prévues il y a seulement 10 ans, sans que, de l'avis du Comité, les technologies économiquement viables aient progressé à un rythme similaire.