Traduction de «meeste pendelaars » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

meest significant bit | meest significant cijfer | meest significante bit
bit de plus fort poids

Groep van meest geïndustrialiseerde landen [ G7 | G7/G8 | G8 | Groep van Acht | Groep van Zeven | Groep van zeven meest geïndustrialiseerde landen ]
Groupe des pays les plus industrialisés [ G7 | G7/G8 | G8 | groupe des Huit | groupe des Sept | Sommet des pays les plus industrialisés | Sommet du Groupe des Huit ]

forens | pendelaar
navetteur | travailleur pendulaire

stroom van pendelaars
flux de navetteurs

pendelaar
navetteur; navetteuse

pendelaar
navetteur

meest gerede partij
partie la plus diligente

astma: symptomen overdag, meeste dagen
asthme causant des symptômes en journée presque tous les jours

meest kansarme groep
groupe moins favorisé

meest bevoorrechte natie [ MBN | meestbegunstigingsclausule | MFN-clausule ]
nation la plus favorisée [ clause de la nation la plus favorisée | NPF | traitement de la nation la plus favorisée ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Zoals verwacht blijkt uit de analyse van de vzw Navetteurs.be dat de treinen vaak vertraging oplopen tijdens de piekuren tussen 06.15 en 07.44 uur 's ochtends, dus wanneer de meeste pendelaars naar Brussel sporen.
L'analyse de l'association Navetteurs.be pointe sans surprise que les retards occasionnés ont souvent lieu pendant les heures de pointe entre 6 h 15 et 7 h 44 le matin, heures pendant lesquelles la majorité des navetteurs décident de rejoindre Bruxelles.

Toch vallen de afgeschafte treinen de betrokken pendelaars waarschijnlijk het meest op, want het zijn er nogal wat: in november 2014 bijvoorbeeld werden er 3.789 treinen afgeschaft.
La suppression des trains est sans doute ce qui frappe le plus le navetteur concerné. Elle n'est pas exceptionnelle, ainsi en novembre 2014, on dénombrait 3.789 trains supprimés.

De meeste pendelaars uit Dinant gaan elke dag naar Brussel en zijn vier uur per dag onderweg, soms voor een loon van amper iets meer dan 1.000 euro!
Au-delà de la plaisanterie, je voudrais aussi insister sur un élément qui est peut-être le plus important. La plupart des navetteurs dinantais se rendent quotidiennement à Bruxelles, ce qui implique quatre heures de trajet par jour, parfois pour un salaire net dépassant à peine 1.000 euros !

Aangezien bijna 60% van de arbeidsplaatsen wordt ingenomen door niet-Brusselaars en de meeste pendelaars uit het Vlaamse Gewest komen - in volgorde van belangrijkheid Leuven, Aalst, Antwerpen, Gent, Asse en Mechelen - is dit niet zonder belang voor Vlaanderen.
Étant donné que près de 60% des emplois sont occupés par des non-Bruxellois et que la majorité des navetteurs proviennent de la Région flamande, ce n'est pas sans importance pour la Flandre.