Vertaling van "meest lawaaiige " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

meest significant bit | meest significant cijfer | meest significante bit
bit de plus fort poids

steeds lawaaiiger apparatuur
appareils de plus en plus bruyants

Groep van meest geïndustrialiseerde landen [ G7 | G7/G8 | G8 | Groep van Acht | Groep van Zeven | Groep van zeven meest geïndustrialiseerde landen ]
Groupe des pays les plus industrialisés [ G7 | G7/G8 | G8 | groupe des Huit | groupe des Sept | Sommet des pays les plus industrialisés | Sommet du Groupe des Huit ]

meest gerede partij
partie la plus diligente

meest begunstigingsclausule
clause de traitement de la nation la plus favorisée

meest volstrekte geheimhouding
secret le plus absolu

astma: symptomen overdag, meeste dagen
asthme causant des symptômes en journée presque tous les jours

Omschrijving: Deze categorie omvat een verscheidenheid aan stoornissen waarvan lang bestaande wanen het enige of het meest opvallende, klinische kenmerk zijn en die niet zijn geclassificeerd als organisch, schizofreen of affectief. Waanstoornissen die minder dan enige maanden hebben voortgeduurd dienen, althans voorlopig, geklasseerd te worden onder F23.-.
Définition: Comprend des troubles divers, caractérisés uniquement, ou essentiellement, par la présence d'idées délirantes persistantes et ne pouvant être classés parmi les troubles organiques, schizophréniques ou affectifs. Quand la durée d'un trouble délirant est inférieure à quelques mois, il doit être classé, au moins temporairement, en F23.-.

meest kansarme groep
groupe moins favorisé

meest bevoorrechte natie [ MBN | meestbegunstigingsclausule | MFN-clausule ]
nation la plus favorisée [ clause de la nation la plus favorisée | NPF | traitement de la nation la plus favorisée ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Tegelijkertijd moet bij de geleidelijke uitbanning van de meest lawaaiige vliegtuigen rekening worden gehouden met investeringen en de levenscyclus van vliegtuigen.
En même temps, l'élimination progressive des aéronefs les plus bruyants devrait tenir compte des investissements et du cycle de vie des aéronefs.

De meest recente richtsnoeren van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie met betrekking tot milieuaspecten van de burgerluchtvaart, ondermeer in de richtlijn, omschrijven overeengekomen regels en procedures voor het beperken van het gebruik van de meest lawaaiige vliegtuigen van Hoofdstuk 3, ongeacht de technologische kenmerken daarvan.
Les orientations les plus récentes de l'Organisation de l'aviation civile internationale concernant les aspects environnementaux de l'aviation civile, qui sont reprises dans la directive, fournissent des règles et des procédures convenues pour restreindre l'utilisation des avions les plus bruyants du chapitre 3 indépendamment de leurs caractéristiques techniques.

Alleen nadat is aangetoond dat de meest lawaaiige vliegtuigen leiden tot specifieke problemen rond de betreffende luchthaven, kan eventueel overgegaan worden tot het weren van deze vliegtuigen.
C’est seulement après avoir démontré que les avions les plus bruyants entraînent des problèmes spécifiques à proximité des aéroports concernés que l’on peut éventuellement passer à l’interdiction de ces avions.

Deze consensus zal de lidstaten van de Gemeenschap in staat stellen om, op basis van een aantal in acht te nemen procedures en regels, geleidelijk marginaal conforme vliegtuigen (d.i. de meest lawaaiige hoofdstuk-3-vliegtuigen) te weren van luchthavens in de Gemeenschap die gevoelig zijn voor geluidsoverlast.
Ce consensus permettra aux États membres de la Communauté, sur la base d'un certain nombre de procédures et de règles, d'interdire progressivement, dans les aéroports de la Communauté déjà sensibles à l'excès de nuisances sonores, les avions à faible marge de conformité (c'est-à-dire les avions les plus bruyants, dont il est question au chapitre 3).

Het effect van deze norm is marginaal, aangezien alle nieuw-gebouwde vliegtuigen al aan deze norm voldoen. Belangrijker is het dat de meest lawaaiige hoofdstuk-3 vliegtuigen (zogenaamde marginaal conforme vliegtuigen) op vliegvelden geweerd kunnen worden.
Cette norme n'a qu'un effet marginal puisque tous les nouveaux avions y satisfont déjà. Le point important est que les avions les plus bruyants, relevant du chapitre 3 (les avions dits "à faible marge de conformité") peuvent se voir interdire d'aérodrome.

Vanaf 1 april 2002 mogen volgens genoemde verordening deze meest lawaaiige vliegtuigen ook niet meer landen in de Europese Unie.
À dater du 1 avril 2002, ces avions très bruyants ne peuvent plus, en vertu de ce règlement, atterrir dans l'Union européenne.