Vertaling van "luchtvaartsector in staat " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

steunmaatregelen van de staten in de luchtvaartsector
aides d'Etat dans le secteur de l'aviation

staat
État

wereldlijke staat
État laïc [ État laïque ]

Islamitische staat
État islamique

door land omsloten land/staat | land dat niet aan zee gelegen is | land/staat zonder zeekust | niet aan zee grenzend land/grenzende staat | LL [Abbr.]
Etat sans littoral | pays dépourvu de littoral | pays sans littoral | PSL [Abbr.]

patiënten aanmoedigen om kunstwerken te ontdekken | patiënten in staat stellen om kunstwerken te ontdekken | patiënten aanmoedigen om kunstwerken te onderzoeken | patiënten in staat stellen om kunstwerken te onderzoeken
permettre aux patients de découvrir des œuvres d'art

staat van gebouwen controleren | staat van gebouwen onderzoeken
évaluer l’état d’un bâtiment

Staat van tenuitvoerlegging | tenuitvoerleggingsstaat | uitvoerende staat
Etat d'exécution

laadruimte die te koop staat beheren | vrachtruimte die te koop staat beheren
gérer les espaces de chargement à vendre

Georgia staat
État de Géorgie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Dit stelt de EU-luchtvaartsector in staat zich veilig te blijven ontwikkelen in de toekomst.
Cela permettra au secteur aéronautique européen de continuer à se développer en toute sécurité dans les années à venir.

Het luchtvervoer staat voor belangrijke uitdagingen. Deze kunnen enkel moet succes worden aangegaan als de luchtvaartsector, de lidstaten, de militaire sector, derde landen en de sociale partners samen inspanningen leveren en optimaal gebruik maken van de bestaande mechanismen voor overleg over het gemeenschappelijk Europees luchtruim.
Le transport aérien fait face à de sérieux défis et ne pourra les relever que si les entreprises du secteur, les États membres, les autorités militaires, les pays tiers et les partenaires sociaux unissent leurs efforts et tirent le meilleur parti des mécanismes de consultation existants du ciel unique européen.

1. Is het akkoord tussen de Staat en de gewesten waardoor Belgocontrol zijn navigatiediensten aan Charleroi en Luik grotendeels gratis moet leveren wel houdbaar, gezien de economische omstandigheden in de luchtvaartsector?
1. L'accord entre l'État et les régions, selon lequel Belgocontrol doit offrir ses services de navigation en grande partie gratuitement à Charleroi et Liège, est-il défendable, étant donné les circonstances économiques du secteur aérien ?

Onze economie is uitstekend in staat deze rol te vervullen: in tal van strategische sectoren, zoals de automobiel- en luchtvaartsector en de sectoren techniek, ruimtevaart, chemie en farmaceutica, is Europa wereldleider.
Notre industrie est bien placée pour jouer ce rôle: en effet, l’Europe occupe une position dominante au niveau mondial dans de nombreux secteurs stratégiques, tels que l’industrie automobile, l’aéronautique, l’ingénierie, l’espace, les produits chimiques et les produits pharmaceutiques.

Met betrekking tot het vereiste van passende compenserende maatregelen in de zin van de richtsnoeren van 2004 en de richtsnoeren in de luchtvaartsector van 1994 brachten zowel Oostenrijk als Lufthansa naar voren dat de grondslag voor de beoordeling van maatregelen ter voorkoming van concurrentievervalsing punt 38, lid 3, van de richtsnoeren in de luchtvaartsector van 1994 is, waarin staat dat een herstructureringsprogramma de inkrimping van capaciteit moet omvatten, indien het herstel van de financiële levensvatbaarheid en/of de marktsituatie zulks verlangen.
En ce qui concerne cette exigence d’adéquation des mesures compensatoires au sens des lignes directrices de 2004 et des lignes directrices sur le secteur de l’aviation de 1994, l’Autriche comme Lufthansa ont avancé que la base juridique servant à évaluer les mesures pour éviter de fausser la concurrence était le point 38, paragraphe 3, des lignes directrices sur le secteur de l’aviation de 1994, en vertu duquel un programme de restructuration doit comprendre une réduction des capacités lorsque le rétablissement de la viabilité financière et/ou la situation du marché l’exigent.

Air France/KLM wijst erop dat in het huidige economische klimaat de hele luchtvaartsector onder aanzienlijke druk staat en dat de Commissie daarom nauwkeurig moet beoordelen of de door Oostenrijk beoogde steun verenigbaar is met de gemeenschappelijke markt, ten einde te garanderen dat de steun de concurrentie niet vervalst.
Air France/KLM indique que dans les circonstances économiques actuelles, l’ensemble du secteur de l’aviation est soumis à une grande pression, et que la Commission doit donc se montrer particulièrement attentive dans son jugement sur la compatibilité de l’aide prévue par l’Autriche afin d’assurer que cette aide ne fausse pas la concurrence.

De laatste decennia is het vervoer door de lucht exponentieel toegenomen, waardoor problemen zijn gerezen in verband met de drukte in het luchtruim, de capaciteit van luchthavens om aan bepaalde eisen te voldoen en de mate waarin de luchtvaartsector in staat is procedures en methodes te ontwikkelen om te kunnen voldoen aan steeds strengere eisen op milieugebied.
Au cours des dernières décennies, le trafic aérien s'est accru de manière exponentielle, soulevant des questions relatives à la saturation de l'espace aérien, à la capacité des aéroports de répondre aux exigences et à l'aptitude des acteurs des transports aériens de développer des procédures et des méthodes leur permettant de respecter des normes environnementales de plus en plus strictes.

Het afsluiten van het tweede beheerscontract tussen de Staat en Belgocontrol vindt niettemin plaats op een moeilijk moment voor de ganse luchtvaartsector.
La conclusion du deuxième contrat de gestion entre l'Etat et Belgocontrol intervient cependant à un moment difficile pour l'ensemble du secteur aérien.

39. De juridische duidelijkheid die door de arresten van het Hof wordt verschaft bevestigt de noodzaak een allesomvattend internationaal beleid voor de luchtvaartsector te ontwikkelen dat de Commissie in staat stelt deze problemen te verhelpen.
39. La clarté juridique qu'apporte l'arrêt de la Cour de justice confirme la nécessité d'une politique internationale globale pour le secteur aérien, pour permettre à la Communauté de traiter ces problèmes.