Traduction de «lijn of lijnen » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

vissen met drijvende lijnen | visvangst met drijvende lijn
pêche aux lignes flottantes

Identificatie oproepende lijn-beperking | Identificatie oproepende lijn onvermeld laten
refus de présentation de la ligne appelante

openen van een lijn | openen van een lijn voor het verkeer | openstellen van een lijn | openstellen van een lijn voor het verkeer
ouverture d'une ligne | ouverture d'une ligne au trafic

afdalende lijn | afdalende linie | nederdalende lijn | nedergaande linie | neerdalende lijn | neergaande lijn
ligne descendante | ligne directe

lijnen van Beau
Lignes de Beau

hematocornea | Krukenberg-spoel | lijnen van Staehli | ring van Kayser-Fleischer
Anneau de Kayser-Fleischer Faisceaux de Krukenberg Hématocornée Ligne de Stähli

hiërarchische lijn
personnel de la ligne hiérarchique

Privé-lijn
liaison spécialisée | liaison affectée | liaison spécialement affectée | LS

Rechtstreekse lijn
numéro d'urgence

bloedverwant in de opgaande lijn
ascendant

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Wat het eerste punt betreft, zorgt de NMBS ervoor dat er voldoende gegevens verzameld worden voor de volgende vertrek-/aankomststations: * Antwerpen (lijnen 15, 25 en 54); * Luik/Leuven (lijnen 35, 36 en 36C); * Namen/Ottignies (lijn 161); * Charleroi (lijn 124); * Bergen (lijn 96); * Kortrijk/Zottegem (lijn 89); * Doornik/Geraardsbergen (lijn 94); * De Panne/Oostende (lijnen 50, 50A, 73 en 75).
En ce qui concerne le premier point, la SNCB s'assure d'obtenir suffisamment de données pour les origines/destinations suivantes: * Antwerpen (lignes 15, 25 et 54); * Liège/Leuven (lignes 35, 36 et 36C); * Namur/Ottignies (ligne 161); * Charleroi (ligne 124); * Mons (ligne 96); * Kortrijk/Zottegem (ligne 89); * Tournai/Geraardsbergen (ligne 94); * De Panne/Oostende (lignes 50, 50A, 73 et 75).

2. a) Welke lijnen of stukken van lijnen hebben op dit moment nog geen elektrificatie en over hoeveel kilometer gaat het dan per lijn of stuk van lijn? b) Hoeveel passagiers- en goederentreinen rijden per uur over deze lijnen? c) Graag de stiptheidcijfers van deze lijnen. d) Welke lijnen beschouwt de NMBS als problematisch voor een goede door-stroming?
2. a) Quelles lignes ou quels tronçons ne sont pas encore électrifiés? Sur combien de kilomètres (par ligne ou tronçon)? b) Combien de trains de voyageurs et de marchandises par heure recense-t-on sur ces lignes? c) Je voudrais connaître les statistiques de ponctualité relatives à ces lignes. d) Quelles lignes sont considérées comme des goulets d'étranglement par la SNCB?

1. a) Welke lijnen of stukken van lijnen bestaan op dit moment nog uit een enkel spoor en over hoeveel kilometer gaat het dan per lijn of stuk van lijn? b) Hoeveel passagiers- en goederentreinen rijden per uur over deze lijnen? c) Graag de stiptheidcijfers van deze lijnen. d) Welke lijnen beschouwt de NMBS als problematisch voor een goede doorstroming?
1. a) Quelles lignes ou quels tronçons sont actuellement encore à voie unique? Sur combien de kilomètres (par ligne ou tronçon)? b) Combien de trains de voyageurs et de marchandises par heure recense-t-on sur ces lignes? c) Je voudrais connaître les statistiques de ponctualité relatives à ces lignes. d) Quelles lignes sont considérées comme des goulets d'étranglement par la SNCB?

1. a) Hoeveel defecten aan overwegen vonden er plaats respectievelijk voor de jaren 2013 en 2014 plaats aan overwegen op de lijnen 15 Lier-Mol en 29 Herentals-Turnhout? b) Hoeveel defecten waren er, per overweg, op respectievelijk de lijn 15 en de lijn 29 voor de jaren 2013 en 2014? c) Zijn er op deze lijnen overwegen die opvallend meer defecten vertonen dan gemiddeld?
1. a) Combien de pannes de passages à niveau situés sur les lignes 15 (Lierre-Mol) et 29 (Herentals-Turnhout) ont eu lieu respectivement en 2013 et en 2014? b) Combien de pannes ont eu lieu par passage à niveau, respectivement sur la ligne 15 et sur la ligne 29, en 2013 et en 2014? c) Observe-t-on un nombre notablement plus élevé de pannes que la moyenne sur certains passages à niveau situés sur ces lignes?

Hoeveel schoolabonnementen werden er de voorbije drie jaar (2013-2012-2011) voor de onderstaande lijnen afgeleverd: 1. lijn 162, en dan specifiek voor de stopplaats Grupont, voor leerlingen met bestemming Bure; 2. lijn 165; 3. lijnen 167-169 naar Aarlen?
Pourriez-vous communiquer le nombre d'abonnements scolaires délivrés pour les lignes suivantes sur les trois dernières années (2013-2012-2011)? 1. Ligne 162, spécifiquement concernant l'arrêt pour Grupont, pour les élèves à destination de Bure. 2. Lignes 165. 3. Lignes 167-169 vers Arlon.

Naast de belangrijkste lijnen (P, X , KR en N) omvatte « de residentie » ook de lijn « EM » (controle van emigranten), de lijn « SK » (controle van de Sovjet-Russische gemeenschap in de gastlanden) en de lijn « I » (informatica).
À côté des lignes les plus importantes (P, X, KR, et N) on trouvait aussi, au sein de « la résidence », la ligne « EM » (contrôle des émigrés), la ligne « SK » (contrôle de la communauté soviétique dans le pays d'accueil) et la ligne « I » (informatique).

­ Op verschillende lijnen in Vlaanderen (voornamelijk in Oost-Vlaanderen) rijden momenteel verouderde dieselstellen, meer bepaald op de niet-geëlektrificeerde lijnen : Ronse-Gent-Eeklo, Melle-Geraardsbergen, Aalst-Burst en ook op de lijn Herentals-Mol-Neerpelt/Hasselt.
­ Des rames diesels vétustes circulent actuellement sur différentes lignes de Flandre (principalement en Flandre orientale), et plus précisément sur les lignes non électrifiées, Renaix-Gand-Eeklo, Melle-Grammont, Alost-Burst, ainsi que Herentals-Mol-Neerpelt/Hasselt.

Naast de ontsluiting van de industriegebieden via het spoor, moeten ook bestaande lijnen worden aangepast, zoals de lijnen tussen de verschillende centra en meer bepaald de lijn Brussel-Luxemburg.
En plus du désenclavement de certaines zones industrielles par les chemins de fer, il faut aussi adapter certaines lignes telles que les lignes entre les différents centres et plus particulièrement la ligne Bruxelles-Luxembourg.

Op verschillende commissievergaderingen heeft de heer Lallemand, gedelegeerd bestuurder van Infrabel, bevestigd dat geen enkele lijn zou worden opgeofferd, dat het stopzetten van investeringen in onderhoud nooit op de agenda stond van om het even welke lijn en dat de lijnen A, B en C in dezelfde mate worden onderhouden.
Lors des différentes réunions de commission, M. Lallemand, administrateur délégué d'Infrabel, nous a affirmé qu'aucune ligne ne serait sacrifiée, que l' « entretien zéro » n'avait jamais été envisagé pour aucune ligne et que les lignes A, B et C recevraient le même niveau d'entretien nécessaire.

Bovendien wordt er verwezen naar de nieuwe maatregelen die genomen zijn. Die omvatten nieuwe promotiecampagnes via de NMBS en in Brussels Airport, en nieuwe lijnen die de luchthaven zullen aandoen, zoals de lijn Oostende-Brussel-Schaarbeek en een nieuwe lijn tussen Brussels Airport en de Europese wijk. Die maatregelen zouden moeten leiden tot een stijging van het aantal passagiers.
On renvoie en outre aux nouvelles mesures prises, à savoir de nouvelles campagnes promotionnelles et de nouvelles lignes, notamment la ligne Ostende-Bruxelles-Schaarbeek et celle entre l'aéroport et le quartier européen.