Die praktijken doen zich vooral voor op drie lijnen: lijn 25 tussen Brussel-Noord en Antwerpen, lijn 124 Brussel-Zuid - Nijvel - Charleroi-zuid en lijn 125 tussen Luik en Namen.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-24]

Ce caillassage concerne principalement trois lignes de train dont la ligne 25 Bruxelles-Nord - Anvers, la ligne 124 Bruxelles-Midi - Nivelles - Charleroi-Sud et la ligne 125 entre Liège et Namur.

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8. Infrabel laat mij weten dat de wijze waarop de overwegen vervangen zullen worden door volwaardige alternatieven, nog nader wordt bestudeerd: - overweg nr. 125 op spoorlijn 35 ter hoogte van de Aarschotsesteenweg: zowel een brug als een tunnel zijn nog een optie; - overweg nr. 123 op lijn 35 ter hoogte van de Stationsstraat: naar alle waarschijnlijkheid wordt voor een tunnel gekozen.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-01-07]

8. Infrabel porte à ma connaissance que le remplacement des passages à niveau par des solutions alternatives à part entière est encore à l'étude: - passage à niveau n°125 sur la ligne 35 à hauteur de l'Aarschotsesteenweg: tant l'option pont que l'option tunnel sont envisagées; - passage à niveau n°123 sur la ligne 35 à hauteur de la Stationsstraat: le choix se portera très probablement sur un tunnel.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-01-07]

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Op 24 maart 2015 antwoordde u mij in de commissie voor de Infrastructuur dat er een ticket (Trampoline 1 dag) bestaat waarmee iedereen voor 8 euro een hele dag onbeperkt kan reizen op de lijn Doornik-Rijsel (CRIV 54 COM 125, blz. 47).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-07-15]

Vous m'aviez répondu en commission Infrastructure du 24 mars 2015 que le billet "Trampoline" existait et qu'il permettait à tout le monde de pouvoir bénéficier d'un libre parcours d'un jour sur la ligne Tournai-Lille pour 8 euros (CRIV 54 COM 125, p. 47).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-07-15]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-07-15]

De managementautoriteiten zetten een systeem op waarbij individuele gegevens betreffende deelnemers in gecomputeriseerde vorm worden geregistreerd en opgeslagen in overeenstemming met artikel 125, lid 2, onder d), van Verordening 1303/2013. De door de lidstaten opgezette gegevensverwerkingsregelingen moeten in lijn zijn met de bepalingen van Richtlijn 95/46/EG, met name de artikelen 7 en 8.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

Les autorités de gestion établissent un système qui enregistre et stocke les données individuelles des participants sous format électronique, comme énoncé à l'article 125, paragraphe 2, point d) du règlement (UE) no 1303/2013. Les dispositions prises par les États membres en matière de traitement des données doivent être conformes aux dispositions de la directive 95/46/CE, et notamment à ses articles 7 et 8.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

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Karakteristiek van de invloed van de zijwaartse drukgolf bij kruisingen bij snelheden > 160 km/h op een klassieke lijn : de waarde delta cp moet = 0,4 zijn voor een drukmeter geplaatst op een zijwand op een hoogte van 2,7 m boven het loopvlak en op 2,125 m van de aslijn van het spoor.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2010-09-06]

Caractéristique d'agressivité de l'onde de pression latérale lors de croisements à des vitesses > 160 km/h sur ligne classique : la valeur ?cp doit être = 0,4 pour un capteur de pression placé sur une paroi verticale situé à une hauteur de 2,7 m au-dessus du plan de roulement et à 2,125 m de l'axe de la voie.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2010-09-06]

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– (EN) Mijnheer de Voorzitter, de auto-industrie had haar uitstoot veel meer moeten verminderen dan het geval is. Het is echter niet anders en het kost tijd om op economische wijze veranderingen te bewerkstelligen dus ik verheug mij over het voorstel van de rapporteur om een doel te stellen van 125 gram in 2015 om een en ander in lijn te brengen met de stemming van dit Parlement van afgelopen oktober.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

– (EN) Monsieur le Président, l’industrie automobile devrait avoir réduit ses émissions bien plus qu’elle ne l’a fait, mais nous en sommes où nous en sommes et cela prend du temps de parvenir à un changement sur le plan économique, et je salue donc la proposition du rapporteur de fixer un objectif de 125 g d’ici 2015, dans la droite ligne du vote de ce Parlement en octobre dernier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-13]

De verzoeker kan echter niet, louter op grond van zijn hoedanigheid van rechtverkrijgende die onderworpen is aan de hoogste schijven van het tarief « Tussen alle andere personen », een belang aantonen om in rechte te treden tegen artikel 2 van het decreet van 22 oktober 2003, waarbij een aanvullende vrijstelling wordt toegekend aan de erfgenamen in de rechte lijn, de echtgenoten of wettelijk samenwonenden, als hun verkregen nettoaandeel in de nalatenschap niet meer bedraagt dan 125.000 euro.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

En revanche, la seule qualité d'ayant droit soumis aux tranches les plus élevées du tarif applicable « Entre toutes autres personnes » ne permet pas au requérant de justifier d'un intérêt à agir contre l'article 2 du décret du 22 octobre 2003, qui accorde une exemption supplémentaire aux héritiers en ligne directe, époux ou cohabitants légaux, lorsque leur part nette recueillie dans la succession n'excède pas 125.000 euros.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2005-07-03]

Enerzijds, verhogen de bestreden bepalingen, voor het Waalse Gewest, het percentage van de tarieven die van toepassing zijn op de laatste drie schijven van de successierechten « Tussen alle andere personen » (artikel 1); anderzijds, kennen zij een aanvullende vrijstelling toe van de successierechten die verschuldigd zijn door een erfgenaam in de rechte lijn, tussen echtgenoten of tussen wettelijk samenwonenden, als het door de rechthebbende verkregen nettoaandeel niet meer bedraagt dan 125.000 euro (artikel 2).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

Les dispositions attaquées ont pour effet, en ce qui concerne la Région wallonne, d'une part, d'augmenter le pourcentage des tarifs applicables aux trois dernières tranches des droits de succession « Entre toutes autres personnes » (article 1) et, d'autre part, d'octroyer une exemption supplémentaire des droits de succession dus par un héritier en ligne directe, entre époux ou entre cohabitants légaux, lorsque la part nette recueillie par l'ayant droit n'excède pas 125.000 euros (article 2).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

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Artikel 1. De Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen is gemachtigd tot de afschaffing van de overweg 5 op de lijn 125 Luik-Guillemins-Namen te Ougrée mits het bouwen van een overbrugging zoals aangegeven op het werkplan nr. OA-1250-003.890-001 gevoegd bij dit besluit.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1999-08-19]

Article 1. La Société nationale des Chemins de fer belges est autorisée à supprimer le passage à niveau 5 de la ligne 125 Liège-Guillemins-Namur à Ougrée, moyennant la construction d'un passage supérieur tel qu'indiqué au plan de travaux n° OA-1250-003.890-001, annexé au présent arrêté.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1999-08-19]

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13 MEI 1999. - Koninklijk besluit dat de afschaffing van overweg 5 op de lijn 125 Luik-Guillemins-Namen te Ougrée mits het bouwen van een overbrugging machtigt en de onmiddellijke inbezitneming van de hiervoor benodigde percelen van algemeen nut verklaart

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1999-08-19]

13 MAI 1999. - Arrêté royal autorisant la suppression du passage à niveau 5 de la ligne 125 Liège-Guillemins-Namur à Ougrée moyennant la construction d'un passage supérieur et déclarant d'utilité publique la prise de possession immédiate des parcelles nécessaires

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