Traduction de «kosten-batenanalyse uitgewezen » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

kosten-batenanalyse [ kosten-baten-analyse ]
analyse coût-bénéfice [ analyse coût-avantage | analyse coût-utilité ]

kosten-batenanalyse (nom féminin)
analyse des couts et bénéfices

KB analyse | kosten-baten analyse | kosten-batenanalyse
analyse coût-avantages

kosten-batenanalyse van geneesmiddelen
évaluation pharmacoéconomique

kosten-batenanalyse
analyse coût-profit | analyse coûts-avantages | calcul de rentabilité

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Rekening houdend met de steeds verdere afname van de desbetreffende bedragen en met de aanwezigheid van andere beschikbare middelen, heeft de kosten-batenanalyse uitgewezen dat een dergelijk systeem niet meer aan te bevelen was.
Une analyse des coûts et avantages, tenant compte de la diminution constante des montants en question et la présence d'autres moyens disponibles, a démontré que pareil système n'était plus à recommander.

De kosten-batenanalyse heeft bovendien uitgewezen dat het verplicht installeren van een AEBS voor de volgende klassen voertuigen niet wenselijk is omdat de baten niet zouden opwegen tegen de kosten: opleggertrekkers van categorie N2 met een maximummassa van meer dan 3,5 ton maar niet meer dan 8 ton, voertuigen van de categorieën M2 en M3 van de klassen A, I en II, en gelede bussen van categorie M3 van de klassen A, I en II. Daarnaast kan de botsdetectieapparatuur door technische en fysische beperkingen niet zodanig op bepaalde voertuigen voor speciale doeleinden, terreinvoertuigen en voertuigen met meer dan drie assen worden gemonteerd dat een betrouwbare werking van deze apparatuur mogelijk is.
L’analyse des coûts et des avantages a également montré que l’installation obligatoire de systèmes avancés de freinage d’urgence serait trop coûteuse par rapport aux bénéfices obtenus – et n’est donc pas opportune – dans le cas des classes de véhicules suivantes: les véhicules tracteurs de semi-remorques de catégorie N2 dont la masse maximale est supérieure à 3,5 tonnes mais inférieure à 8 tonnes, les véhicules des catégories M2 et M3 des classes A, I et II, ainsi que les autobus articulés de catégorie M3 des classes A, I et II. En outre, en raison de contraintes techniques et physiques, il est impossible d’installer des dispositifs de détection des collisions d’une façon assurant leur fonctionnement fiable sur certains véhicules à usage spécial, certains véhicules hors route et certains véhicules ayant plus de trois essieux.

Strengere beveiliging komt er met andere woorden pas nadat een kosten-batenanalyse heeft uitgewezen dat strengere beveiliging voor de banken ook financieel interessant is.
En d'autres termes, ce renforcement n'interviendra qu'à partir du moment où une analyse coûts-bénéfices aura démontré que les banques en tirent aussi un avantage financier.