Traduction de «imo onvoldoende » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

onvoldoend gevulde lasnaad | onvoldoend gevulde lasvoeg
soudure creuse | soudure insuffisamment chargée

gebrekkige emballage | gebrekkige verpakking | onvoldoende emballage | onvoldoende verpakking
emballage défectueux | emballage insuffisant

onvoldoende resistensie | onvoldoende weerstand
résistance insuffisante

onvoldoende
insuffisant

hypogonadisme | onvoldoende werking van de geslachtsklieren
hypogonadisme | sécrétion insuffisante des gonades (= testicules/ovaires)

decompensatie | onvoldoende aanvulling
décompensation | rupture de l'équilibre physiologique d'un organe

hypoplasie | onvoldoende ontwikkeling
hypoplasie | développement insuffisant d'un tissu ou d'un organe

onopzettelijke mechanische verstikking bij duiken als gevolg van onvoldoende lucht
étouffement mécanique accidentel lors d'une plongée dû à une insuffisance d'air

Internationale IMO-code voor de bouw en de uitrusting van schepen die vloeibaar gas in bulk vervoeren
Recueil international de l'OMI pour la construction et l'équipement des navires transportant des gaz liquéfiés en vrac

Internationale IMO-code voor de bouw en de uitrusting van schepen die gevaarlijke chemicaliën in bulk vervoeren
Recueil international de l'OMI pour la construction et l'équipement des navires transportant des produits chimiques dangereux en vrac

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Dit alles maakt het werk van de werknemers aan boord zwaar, ongezond en gevaarlijk. Het voorstel van de Commissie en de regeringen van de lidstaten in de Internationale Mariene Organisatie (IMO) voor de afgifte van bekwaamheidscertificaten aan bemanningsleden voor de vele taken die hun worden opgedragen, met uniforme certificaten voor kapitein, machinist en andere speciale categorieën, "Comprehensive Review of the STCW Convention and the STCW Code", STW 38/2/4-14/11/2006, besteedt onvoldoende aandacht aan de zeemansopleiding, verzwaart het werk van de bemanningsleden en verveelvoudigt de gevaren voor hun veiligheid en hun leven, met alle nadelige gevolgen van dien voor het milieu.
La proposition de réexamen global de la Convention STCW et du Code STCW (STW 38/2/4-14/11/2006) faite par la Commission et les gouvernements des États membres de l’UE à l’Organisation maritime internationale (OMI), concernant la délivrance de brevets d’aptitude pour les gens de mer affectés à des tâches multiples, avec un brevet et une qualification uniques pour les capitaines, les mécaniciens et les travailleurs d’autres spécialités, dévalorise la formation des gens de mer, intensifie leur travail, multiplie les dangers pour leur sécurité et leur vie et a des effets néfastes sur l’environnement.

Dit alles maakt het werk van de werknemers aan boord zwaar, ongezond en gevaarlijk. Het voorstel van de Commissie en de regeringen van de lidstaten in de Internationale Mariene Organisatie (IMO) voor de afgifte van bekwaamheidscertificaten aan bemanningsleden voor de vele taken die hun worden opgedragen, met uniforme certificaten voor kapitein, machinist en andere speciale categorieën, "Comprehensive Review of the STCW Convention and the STCW Code", STW 38/2/4-14/11/2006, besteedt onvoldoende aandacht aan de zeemansopleiding, verzwaart het werk van de bemanningsleden en verveelvoudigt de gevaren voor hun veiligheid en hun leven, met alle nadelige gevolgen van dien voor het milieu.
La proposition de réexamen global de la Convention STCW et du Code STCW (STW 38/2/4-14/11/2006) faite par la Commission et les gouvernements des États membres de l'UE à l'Organisation maritime internationale (OMI), concernant la délivrance de brevets d'aptitude pour les gens de mer affectés à des tâches multiples, avec un brevet et une qualification uniques pour les capitaines, les mécaniciens et les travailleurs d'autres spécialités, dévalorise la formation des gens de mer, intensifie leur travail, multiplie les dangers pour leur sécurité et leur vie et a des effets néfastes sur l'environnement.

In richtlijn 95/21/EG van de Raad waren weliswaar inspectievoorschriften vastgelegd die grotendeels gebaseerd waren op de IMO-normen, maar deze werden als onvoldoende streng beschouwd gezien de ramp met de Erika en de goedkeuring van striktere inspectievoorschriften voor olietankers in de Amerikaanse "Oil Pollution Act" van 1990.
La directive du Conseil 95/21/CE avait fixé des normes d'inspection principalement fondées sur les normes OMI, mais qui avaient été jugées insuffisamment rigoureuses à la lumière de la catastrophe de l'Erika; l'adoption de normes d'inspection plus strictes concernant les pétroliers a été arrêtée dans la loi américaine sur la pollution pétrolière de 1990.

Indien vanaf het eind van dit jaar de geboekte vooruitgang binnen de IMO onvoldoende blijkt, dan zullen de ministers van de Noordzeelanden maatregelen overwegen die enkel van toepassing zullen zijn voor schepen varend onder hun vlag en dit exclusief in de Noordzee.
Si, d'ici la fin de cette année, les progrès réalisés à l'OMI sont insatisfaisants, les ministres des pays de la mer du Nord considéreront des mesures qui ne seraient applicables qu'aux navires battant leur pavillon et naviguant exclusivement en mer du Nord.