Traduction de «ile-de-france en belgië » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

Île-de-France [ regio Parijs ]
Île-de-France [ région parisienne ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Overwegende dat de verbinding E420 een noord-zuidelijke as met een hoog dienstverleningsniveau mogelijk maakt als alternatief voor de snelwegen E19-A2-A1-A6-A26 Brussel/Parijs/Beaune en E411-A31 Brussel/Luxemburg/Beaune, evenals een nieuwe verbinding tussen de regio Ile-de-France en België;
Considérant que la liaison E420 permet de constituer un axe nord-sud de haut niveau de service, alternatif aux autoroutes E19-A2-A1-A6-A26 Bruxelles/Paris/Beaune et E411-A31 Bruxelles/Luxembourg/Beaune, ainsi qu'une nouvelle liaison entre l'Ile-de-France et la Belgique;

R. COLLIN Bijlage 5 . Europese regio's voor de bevoorrading van granen en van olie- en eiwithoudende gewassen Voor de raadpleging van de tabel, zie beeld Het bevoorradingsgebied omvat : 1° het grondgebied van België 2° het grondgebied van het Groot-Hertogdom Luxemburg 3° in Frankrijk : a) de regio Nord-Pas-de Calais; b) de regio Picardië, c) de regio Haute Normandie d) de regio Ile-de-France e) de regio Champagne-Ardenne f) de regio Lorraine; g) de regio Alsace; 4° in Duitsland : a) Land Bade-Wurtemberg; b) Land Sarre; c) Land Rijnland-Palts; d) Land Hesse; e) Land Noordrijn-Westfalen; 5° in Nederland : a) het grondgebied Oost-Nederland; b) het grondgebied Zuid-Nederland; c) het grondgebied West-Nederland; d) het grondgebied Zeeland.
R. COLLIN 5. Régions européennes d'approvisionnement des céréales, des protéagineux et des oléoprotéagineux La zone d'approvisionnement comprend : 1° le territoire de la Belgique; 2° le territoire du grand-duché de Luxembourg; 3° en France : a) la région Nord-Pas-de Calais; b) la région Picardie, c) la région Haute Normandie; d) la région Ile-de-France; e) la région Champagne-Ardenne; f) la région Lorraine; g) la région Alsace; 4° en Allemagne : a) le land de Bade-Wurtemberg; b) le land de Sarre; c) le land de Rhénanie Palatinat; d) le land de Hesse; e) le land de Rhénanie du Nord Westphalie; 5° aux Pays-Bas : a) le territoire de Oost Nederland; b) le territoire de Zuid Nederland; c) le territoire de West Nederland; d) le territoire de Zeeland.

Het aantal rolstoelplaatsen wordt beperkt tot twee plaatsen voor eenheden die bestemd zijn voor gebruik op de RER-lijnen A, B, C, D en E van de „Île-de-France”, ongeacht de lengte daarvan.
Le nombre de places pour fauteuils roulants est limité à deux pour les unités destinées à être exploitées sur les lignes A, B, C, D et E du réseau express régional d'Île-de-France, indépendamment de leur longueur.

Specifiek geval Frankrijk (P) voor het Île-de-France-netwerk
Cas spécifique de la France «P» pour le réseau «Île-de-France»

Wegens de korte stoptijden en reistijden tussen stations, is geen geluidssignaal vereist wanneer een toegangsdeur voor reizigers voor openen wordt vrijgegeven in eenheden die bestemd zijn voor gebruik op de RER-lijnen A, B, C, D en E in de Île-de-France.
En raison de la brièveté des arrêts et des trajets entre les gares, aucun signal sonore n'est requis à l'autorisation d'ouverture des portes d'accès pour voyageurs dans une unité destinée à être exploitée sur les lignes A, B, C, D et E du réseau express régional d'Île-de-France.

De perronhoogte mag voor het spoorwegnet in Ile-de-France 920 mm boven spoorstaaf zijn.
Pour le réseau Île-de-France, la hauteur des quais peut être de 920 mm au-dessus du plan de roulement.

- De Régie autonome des transports parisiens, de Société nationale des chemins de fer français en andere diensten die vervoersdiensten verlenen op basis van een machtiging die hun verleend is door het Syndicat des transports d'Ile-de-France krachtens Ordonnantie nr.59-151 van 7 januari 1959, als gewijzigd, en de bijbehorende décrets d'application relatifs à l'organisation des transports de voyageurs dans la région Ile-de-France.
- Régie autonome des transports parisiens, Société nationale des chemins de fer français et autres entités fournissant des services de transport sur la base d'une autorisation accordée par le Syndicat des transports d'Île-de-France en vertu de l'ordonnance n° 59-151 du 7 janvier 1959 modifiée et ses décrets d'application relatifs à l'organisation des transports de voyageurs dans la région Île-de-France

* Rectificatie op Beschikking 2002/506/EG van de Commissie van 22 maart 2001 houdende goedkeuring van het enkelvoudig programmeringsdocument voor de structurele bijstandsverlening van de Gemeenschap in de onder doelstelling 2 vallende regio Ile-de-France (Frankrijk) (PB L 175 van 4 juli 2002)
* Rectificatif à la décision de la Commission 2002/506/CE du 22 mars 2001 portant approbation du document unique de programmation pour les interventions structurelles communautaires dans la région Ile-de-France relevant de l'objectif n° 2 en France (" JO" L 175 du 4 juillet 2002)

* Beschikking van de Commissie van 22 maart 2001 houdende goedkeuring van het enkelvoudig programmeringsdocument voor de structurele bijstandsverlening van de Gemeenschap in de onder doelstelling 2 vallende regio Ile-de-France (Frankrijk) (kennisgeving geschied onder nummer (2001) 563)
* Décision de la Commission du 22 mars 2001 portant approbation du document unique de programmation pour les interventions structurelles communautaires dans la région Ile-de-France relevant de l'objectif n° 2 en France (notifiée sous le numéro C(2001) 563)

De OTO-bestedingen en -werkgelegenheid zijn sterk geconcentreerd in een strook die zich uitstrekt van Zuid- en Zuidwest-Duitsland tot Vlaanderen, Nederland, Zuidoost-Engeland en het Ile de France.
Les dépenses de RDT et l'emploi sont très concentrés dans une bande qui comprend le sud et le sud-ouest de l'Allemagne, la Flandre en Belgique, les Pays-Bas, le sud-est de l'Angleterre et l'Ile de France.