Traduction de «hst-terminal luik-guillemins » (Néerlandais → Français) :

Gelet op het koninklijk besluit van 23 juni 1998, nr. A/98060/B.48.2.4/U dat in het kader van de uitbouw van de HST-Terminal Luik-Guillemins de onmiddellijke inbezitneming van sommige percelen die gelegen zijn op het grondgebied van de stad Luik en opgenomen in het plan nr. DV-03690-099.900-31 van openbaar nut verklaart;
Vu l'arrêté royal du 23 juin 1998, n° A/98060/B.48.2.4/U décrétant d'utilité publique l'exécution, dans le cadre de la réalisation du terminal TGV Liège-Guillemins à Liège, de la prise de possession immédiate des parcelles situées sur le territoire de la ville de Liège et reprises au plan n° DV-03690-099.900-31;

Artikel 1. Het algemeen nut vordert voor de uitvoering van de werken, kaderend in de uitbouw van de HST-terminal Luik-Guillemins de onmiddellijke inbezitneming van de percelen, gelegen op het grondgebied van de stad Luik en opgenomen in het plan nr. DV-0360-099.900-87, gevoegd bij dit besluit.
Article 1. Il y a utilité publique à exécuter, dans le cadre de la réalisation du terminal TGV Liège-Guillemins à Liège la prise de possession immédiate des parcelles situées sur le territoire de la ville de Liège et reprises au plan n° DV-0360-099.900-87, annexé au présent arrêté.

Artikel 1. Het algemeen nut vordert voor de uitvoering van de werken, kaderend in de uitbouw van de HST-terminal Luik-Guillemins de onmiddellijke inbezitneming van de percelen, gelegen op het grondgebied van de stad Luik en opgenomen in het plan nr. DV-0360-099.900-31, gevoegd bij dit besluit.
Article 1. I y a utilité publique à exécuter, dans le cadre de la réalisation du terminal TGV Liège-Guillemins à Liège la prise de possession immédiate des parcelles situées sur le territoire de la ville de Liège et reprises au plan n° DV-0360-099.900-31, annexé au présent arrêté.

Overwegende dat de planning voor de realisatie van de HST-terminal te Luik-Guillemins gekoppeld is aan internationale afspraken inzake de treindienst;
Considérant que le planning de la réalisation du terminal TGV à Liège-Guillemins est lié à des accords internationaux concernant le service des trains;

Overwegende dat bij de definitie van het HST-project in België het station Luik - Guillemins werd weerhouden als HST-terminal op de verbinding Brussel-Duitse grens en dat genoemd station als dusdanig voor de ontvangst en doortocht der hogesnelheidstreinen ten gronde dient omgevormd, zowel wat betreft de inplanting en de configuratie der spoorinfrastructuur, ook deze bestemd voor het binnenlands verkeer, als wat betreft de installaties, nodig voor een passend onthaal van de reizigers;
Considérant que, dans la définition du projet TGV en Belgique, la gare de Liège-Guillemins a été retenue comme terminal TGV sur la relation Bruxelles-frontière allemande et que cette gare, en raison de la réception et la traversée de trains à grande vitesse, doit être complètement transformée, tant en ce qui concerne l'implantation et la configuration de l'infrastructure ferroviaire, dont également celle destinée au trafic intérieur, qu'en ce qui concerne les installations nécessaires à un accueil adéquat des voyageurs;

1. Kunt u een gedetailleerd overzicht geven van de kosten die aan de inhuldiging van het hst-station Luik-Guillemin werden besteed?
1. Pouvez-vous donner un aperçu détaillé des coûts occasionnés par l'inauguration de la gare TGV de Liège-Guillemins ?

Op 17 september 2009 werd het nieuwe hst-station Luik-Guillemins officieel ingehuldigd.
Le 17 septembre 2009, la nouvelle gare TGV de Liège-Guillemins a été inaugurée officiellement.

Wanneer de NMBS de volledige investeringskosten voor de uitvoering ervan zelf zou moeten dragen, zou dat voor haar een ernstige vermindering van het rendabiliteitspercentage van het HST-project betekenen. d) Op het lijnvak Brussel-Noord - Luik-Guillemins zou de rittijd als volgt moeten verlopen : - huidige rittijd : 57 minuten; - HSL : 37 minuten; - winst : 20 minuten.
Si la SNCB devait supporter elle-même la totalité des investissements nécessaires à leur réalisation, elle serait confrontée à une forte diminution du traux de rentabilité du projet TGV. d) En ce qui concerne le tronçon Bruxelles-Nord - Liège-Guillemins, le temps de parcours devrait évoluer comme suit : - actuellement : 57 minutes; - LGV : 37 minutes; - gain : 20 minutes.

In november 1997 besloot de NMBS om eenC-Zam-terminal met Proton-upgrade te installeren in de stations Aalst, Antwerpen, Aarlen, Berchem, Bergen, Brugge, Brussel-Centraal, Brussel-Zuid, Brussel-Nationaal-Luchthaven, Brussel-Noord, Brussel-Leopoldswijk, Brussel-Schuman, Charleroi-Zuid, Dendermonde, Doornik, Eigenbrakel, Gent-Sint-Pieters, Hasselt, Kortrijk, La Louvière, Luik-Guillemins, Mechelen, Namen, Nijvel, Oostende, Ottignies, Roeselare, Schaarbeek, Sint-Niklaas en Verviers-Centraal.
En novembre 1997, la SNCB a décidé d'installer un C-Zam upgradé Proton dans les gares d'Alost, Anvers, Arlon, Berchem, Braine-l'Alleud, Bruges, Bruxelles-Central, Bruxelles-Midi, Bruxelles-National-Aéroport, Bruxelles-Nord, Bruxelles-Quartier-Léopold, Bruxelles-Schuman, Charleroi-Sud, Courtrai, Gand-Saint-Pierre, Hasselt, Courtrai, La Louvière, Liège-Guillemins, Malines, Mons, Namur, Nivelles, Ostende, Ottignies, Roulers, Saint-Nicolas, Schaerbeek, Termonde, Tournai et Verviers-Central.