Traduction de «hst-project opgenomen » (Néerlandais → Français) :

De vordering van de Staat zal vanaf de indienststelling van de hogesnelheidslijn opgenomen worden bij het kapitaal van de NMBS, desgevallend verminderd met de bedragen die de NMBS zou verschuldigd zijn krachtens artikel 4 van het koninklijk besluit van 28 mei 1999 tot uitvoering van artikel 15 van de wet van 17 maart 1997 betreffende de financiering van het HST-project.
La créance de l'Etat sera assimilée au capital de la S.N.C. B., dès la mise en service de la ligne à grande vitesse, sous déduction, le cas échéant, des montants dont la S.N.C. B. serait redevable en vertu de l'article 4 de l'arrêté royal du 28 mai 1999 portant exécution de l'article 15 de la loi du 17 mars 1997 relative au financement du projet TGV.

België heeft reeds bereikt dat zijn HST-project opgenomen werd in de lijst van prioritaire projecten, die opgemaakt werd door een werkgroep op hoog niveau, ingesteld door de Commissie (" Christophersen Group" ).
La Belgique a déjà obtenu que son projet TGV soit compris dans la liste des projets prioritaires retenus par le groupe à haut niveau organisé par la Commission (" Christophersen Group" ).

2. Wat betreft de opgenomen kredieten rijzen volgende vragen. a) Welke bedragen heeft de HST-FIN, tot op heden, ter beschikking gesteld van de NMBS? b) Werden deze bedragen door de NMBS enkel en alleen aangewend voor investeringen in het raam van het HST-project of werden ook andere NMBS-investeringen gefinancierd? c) Hoeveel kapitaal denkt de NMBS nog nodig te hebben om het HST-project volledig af te werken?
2. En ce qui concerne les crédits utilisés, les questions suivantes se posent. a) Quels montants la Financière T.G.V. a-t-elle mis à la disposition de la SNCB jusqu'à présent ? b) Ces moyens ont-ils exclusivement été affectés par la SNCB à des investissements dans le cadre du projet T.G.V. ou ont-ils également servi à d'autres investissements de la SNCB ? c) Quel est le capital dont la SNCB estime encore avoir besoin pour achever complètement le projet T.G.V. ?

2. Ja, ze is een studiebureau van en voor de NMBS. 3. Rekening houdend met de aanleg van de inritsporen van de hogesnelheidslijn te Brussel-Zuid die een invloed heeft op het volledige stationsrooster, van het station kant Gent, werd de studie opgenomen in de opdracht van TUC-Rail. 4. De studie van de spooromwerkingen te Brussel-Zuid is een samenhangend geheel dat hoofdzakelijk bepaald is door de aanleg van de HSL, maar waarbij het logisch is alle geraakte delen bij dezelfde gelegenheid te vernieuwen en te verbeteren; aldus draagt het HST-project bij tot de modernisering van het binnenlandse net.
2. Oui, elle est un bureau d'études de et pour la SNCB. 3. Comme la pose des voies d'accès de la ligne à grande vitesse à Bruxelles-Midi a une influence sur tout le gril de la gare, côté Gand, l'étude a été incluse dans la mission de TUC-Rail. 4. L'étude des transformations aux voies constitue un ensemble cohérent qui est conditionné en ordre principal par la pose de la LGV, mais dans le cadre duquel il est logique de renouveler et d'améliorer par la même occasion toutes les parties touchées.

De bouw van stations in het kader van het HST-project gaat gepaard met andere werken die in andere posten van het budget zijn opgenomen.
Par ailleurs, la construction des gares dans le cadre du projet TGV est assortie d'autres travaux inscrits à d'autres postes budgétaires.

Er worden acties op het gebied van EURO- ISDN (Integrated Services Digital Network) voorbereid, zoals uitvoerbaarheidstudies en proefprojecten ten bedrage van 22 miljoen ecu voor toepassing op het gebied van gezondsheidszorg, telewerk, opleiding, kleine en middelgrote ondernemingen en desktop/multimedia diensten. In opdracht van de Europese Raad van Essen van december van vorig jaar heeft de Commissie een werkgroep van hoge ambtenaren opgericht die als taak heeft criteria op te stellen voor het ontwikkelen van milieunetwerken. Het onderliggende idee is dat Lid-Staten deelnemen aan ontwikkelingsprojecten van gemeenschappelijk belang voor milieubescherming of -verbetering, zoals afvalstoffenbeheer of waterbeleid. Wat de vervoersnetwerken betreft, is het moeilijk om de vooruitgang binnen de 14 prioritaire projecten te beoordelen omdat het infrastructuurprojecten op lange termijn betreft die noodzakelijkerwijs grensoverschrijdend zijn: het kan gebeuren dat er binnen één sector van een project aanzienlijke vooruitgang is geboekt, maar dat er elders geen actie is ondernomen. Het opstellen van een geschikt regelgevingskader voor de TEN's wordt sterk bemoeilijkt door het meningsverschil tussen de Lid-Staten en het Europees Parlement over de vraag of de prioritaire projecten die in Essen zijn overeengekomen en een artikel over de noodzaak van milieu- effectbeoordelingen, waarvoor de Commissie ijvert, moeten worden opgenomen. Een punt van grotere bezorgdheid op lange termijn voor de Commissie is de merkbare onwil van de nationale regeringen om de nationale prioriteiten aan te passen aan de totstandkoming van de TEN-netwerken. Terwijl veel landen geïnteresseerd zijn in de potentiële voordelen -conurrentiekracht, het scheppen van arbeidsplaatsen en economische samenhang- handelen ze alsof de aanleg en de financiering niet hun taak zijn. Dit uit zich in geringe vooruitgang bij het definiëren van de projecten (bijvoorbeeld München- Verona-verbinding of Brenner), conflicterende pl ...
Une action préparatoire d'un coût de 22 millions d'écus, incluant des études de faisabilité et des projets pilotes, est en cours dans le domaine des EURO-RNIS (Réseau numérique à intégration de services, comportant des services de santé, le télétravail, l'éducation, les applications en faveur des PME et les services de desktop multimédia). Conformément au mandat du Conseil européen d'Essen de décembre 1994, la Commission a mis sur pied un groupe à haut niveau pour définir les critères d'installation de réseaux environnementaux. L'idée est d'associer les Etats membres afin de développer des projets d'intérêt commun pour la protection de l'environnement tels que la gestion des déchets ou la politique de l'eau. S'agissant des réseaux de transports, l'évaluation des 14 projets prioritaires (cf. annexe) est compliquée par le fait qu'il s'agit de projets d'infrastructure à long terme, et forcément transfrontaliers : des progrès substantiels sont constatés sur une section d'un projet alors que rien n'est entrepris ailleurs. Etablir le cadre légal approprié pour les RTE a été particulièrement difficile en raison des désaccords entre les Etats membres et le Parlement européen sur la question de savoir s'il fallait inclure les projets prioritaires tels qu'approuvés à Essen ainsi qu'un article sur la nécessité d'une évaluation environnementale - ce sur quoi la Commission s'est engagée. Plus préoccupante à long terme, aux yeux de la Commission, est la réticence des gouvernements nationaux à adapter leurs priorités en fonction de la construction des RTE. Tout en se félicitant des bénéfices potentiels - création d'emplois, compétitivité et cohésion économique - de nombreux pays se comportent comme si la construction et le financement de ces réseaux étaient l'affaire des autres. Ceci se traduit par des progrès très lents dans la définition des projets (p.ex. le Brenner), des divergences de calendrier entre autorités nationales de part et d'autre d'une frontière (par exemple le Par ...