Traduction de «hfk-134a-emissies worden » (Néerlandais → Français) :

De geïndustrialiseerde landen verplichten er zich toe hun emissies van de broeikasgassen CO, CH, NO, HFKs, PFKs en SF te reduceren in de periode van 2008 tot 2012, zodanig dat in deze periode de gezamenlijke emissies gemiddeld ten minste 5 % onder het 1990 niveau uitkomen.
Les pays industrialisés s'engagent à réduire leurs émissions des gaz à effet de serre CO, CH, NO, HFC, PFC et SF de 2008 à 2012, de sorte que durant cette période, les émissions conjointes chutent en moyenne de 5 % par rapport au niveau de 1990.

Met het Protocol aanvaarden 39 Partijen van het Raamverdrag Klimaatverandering, waaronder België, voor het eerst gekwantificeerde verplichtingen tot beperking of reductie van de emissies van de broeikasgassen CO, CH, NO, HFK's, PFK's en SF.
Par ce Protocole, 39 Parties de la Convention-cadre sur les changements climatiques, dont la Belgique, acceptent pour la première fois des obligations quantifiées de limitation ou de réduction des émissions des gaz à effet de serre CO, CH, NO, HFC, PFC et SF.

5.3.1. Aan de hand van de uitkomsten van de in punt 5.2 beschreven test kunnen de HFK-134a-emissies worden berekend.
5.3.1. L’essai décrit à la section 5.2 permet de calculer les émissions d’HFC-134a.

2.5. De HFK-134a-container en het lekgevoelige onderdeel worden gevuld met het tweefasige koelmiddel HFK-134a (vloeistof- en dampfase), dat bij constante druk op de vereiste temperatuur wordt gebracht.
2.5. Le récipient d’HFC-134a et le composant à tester doivent être remplis du réfrigérant HFC-134a (sous forme liquide et gazeuse) et un dispositif de chauffage maintient une pression constante à la température requise.

Opmerking: CHFC-134a is gedefinieerd als het aantal mol HFK-134a (nHFC-134a) per mol lucht (nair+HFC-134a).
Nota: CHFC-134a est défini comme le nombre de moles d’HFC-134a (nHFC-134a) par mole d’air (nair+HFC-134a)

De emissie van fluorkoolwaterstof-134a (HFK-134a), dat een aardopwarmingsvermogen van 1300 heeft, uit klimaatregelingssystemen van motorvoertuigen baart steeds meer zorgen vanwege de gevolgen ervan voor de klimaatverandering.
Les émissions d'hydrofluorocarbone-134a (HFC-134a), qui a un potentiel de réchauffement planétaire de 1 300, provenant des systèmes de climatisation des véhicules à moteur, sont source de préoccupations croissantes en raison de leur impact sur les changements climatiques.

Een voorbeeld: Toepassing van de formule op een theoretisch gasmengsel bestaande uit 23 % HFK-32, 25 % HFK-125 en 52 % HFK-134a geeft:
Exemple: si l'on applique la formule à un mélange théorique de gaz constitué de 23 % de HFC-32, de 25 % de HFC-125 et de 52 % de HFC-134a, on obtient: