Vertaling van "gr km " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

herhaling voor snelheidsbeperking tot...km/h | herhaling voor snelheidsvermindering tot...km/h | herhalingssein voor snelheidsbeperking tot...km/h | herhalingssein voor snelheidsvermindering tot...km/h
rappel à...km/h | rappel de ralentissement à...km/h | signal de rappel à...km/h | signal de rappel de ralentissement à...km/h

tonkilometer | ton-kilometer | ton-km | t/km [Abbr.] | tkm [Abbr.]
tonne-kilomètre | t k [Abbr.] | t/k [Abbr.] | t/km [Abbr.] | tkm [Abbr.]

Gezondheidsraad | GR [Abbr.]
Conseil de la santé des Pays-Bas

trein.km
train.km

zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur
zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Aantal personenwagens boven de norm van 145 gr/km voor dieselmotoren of 160 gr/km voor benzinemotoren
Nombre de véhicules de personnes au-dessus de la norme de 145 g/km pour le diesel de 160 g/km pour l'essence

Aantal personenwagens onder de norm van 145 gr/km voor dieselmotoren of 160 gr/km voor benzinemotoren
Nombre de véhicules de personnes en dessous de la norme de 145 g/km pour le diesel de 160 g/km pour l'essence

Stoten die voertuigen met een dieselmotor minder dan 145 gr/km CO uit en die met een benzinemotor minder dan 160 gr/km ?
Pourriez-vous également m'indiquer si ces véhicules présentent une production de CO inférieure à 145 gr/km pour les véhicules équipés d'un moteur diesel et inférieure à 160 gr/km pour ceux équipés d'un moteur à essence ?

3. De CO -uitstoot is hoger dan 145 gr/km namelijk 211 gr/km.
3. Les émissions de CO atteignent 211 gr/km et sont donc supérieures à 145 gr/km.

Stoten de voertuigen met een dieselmotor minder dan 145 gr/km CO uit en die met een benzinemotor minder dan 160 gr/km ?
Pourriez-vous également m'indiquer si ces véhicules présentent une production de CO inférieure à 145 gr/km pour les véhicules équipés d'un moteur diesel et inférieure à 145 gr/km pour ceux équipés d'un moteur à essence ?

De federale overheidsdiensten (FOD's), de programmatorische overheidsdiensten (POD's), de wetenschappelijke instellingen en de instellingen van openbaar nut zullen voortaan ervoor moeten zorgen dat bij de aankoop of de leasing van personenvoertuigen ten minste 50 % van de nieuwe voertuigen een CO productie hebben die minder bedraagt dan 145 gr/km voor de voertuigen uitgerust met een dieselmotor en minder bedraagt dan 160 g/km voor de voertuigen uitgerust met een benzinemotor.
Les services publics fédéraux (SPF), services publics de programmation (SPP), établissements scientifiques et organismes d'intérêt public, devront désormais, lors de l'achat ou du leasing de véhicules de personnes veiller à ce que 50 % au moins des nouveaux véhicules présentent une production de CO inférieure à 145 gr/km pour les véhicules équipés d'un moteur diesel et inférieure à 160 gr/km pour ceux équipés d'un moteur à essence.

een progressief stijgende CO2 -heffing voor personenauto's met een CO2 -uitstoot van meer dan 120 gr/km, die samen met het basisbedrag wordt opgeteld tot het eindbedrag van de motorrijtuigenbelasting,
que les types de véhicules de tourisme qui produisent plus de 120g de CO2 /km soient frappés d'une taxe additionnelle sur le CO2 , progressive et cumulée avec le montant de base correspondant sur le montant terminal de la taxe sur les véhicules à moteur; et

I. gelet op de gemeenschappelijke doelstelling van het Europees Parlement en de Raad om de gemiddelde CO2 -uitstoot van nieuwe personenauto's uiterlijk in 2010 tot 120 gr/km te verlagen,
I. considérant l'objectif commun du Parlement européen et du Conseil qui consiste à réduire d'ici 2010, au plus tard, les émissions moyennes de CO2 à 120g/km pour les voitures particulières neuves,

de door de industrie, en met name de Europese autofabrikanten (ACEA, later ook de Koreaanse en Japanse bedrijven) op zich genomen verplichting, die inhoudt dat bij nieuwe auto's voor 2008 door technische maatregelen een gemiddelde vermindering van de CO2-uitstoot (van destijds 185 gr/km) tot 140 gr/km moet worden bereikt;
l'engagement pris par les constructeurs automobiles européens (ACEA) et, ultérieurement, par les constructeurs coréens et japonais, qui consiste à obtenir, par des mesures techniques, une réduction moyenne des émissions de CO2 (qui étaient alors de 185 g/km) à 140 g/km pour les voitures particulières neuves d'ici à 2008,

Zij juichen de verbeteringen toe die sedert maart 1998 in de ontwerpverbintenis van de ACEA zijn aangebracht maar wijzen erop dat dubbelzinnigheden en nog openstaande vraagstukken zo spoedig mogelijk moeten worden opgelost, rekening houdende met het beoogde doel om het gemiddelde brandstofverbruik van personenvoertuigen tot 120 gr CO2/km te verlagen.
Ils se félicitent des améliorations apportées au projet d'engagement de l'ACEA depuis mars 1998, mais soulignent la nécessité de résoudre les ambiguïtés et les questions en suspens à la première occasion possible, compte tenu de l'objectif de réduire la consommation moyenne de carburant des véhicules à passagers à 120 g de CO2/km.