Traduction de «geregelde wielen » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

brancard op wielen | draagbaar op wielen
chariot-brancard

met voertuigen met twee wielen rijden | voertuigen met twee wielen besturen
conduire des véhicules à deux roues

op eigen wielen lopen | op eigen wielen rijden
circuler sur ses propres roues

op eigen wielen lopend | op eigen wielen rijdend
circulant de ses propres roues

profiel van de wielen
profil des roues

met meer dan twee wielen
à plus de deux roues

contactvlak van de wielen met de grond
surface de contact des roues avec le sol

aangepaste brancard op wielen
brancard à roues d'assistance

wielen van rollend materieel smeren
graisser les roues de matériel roulant

detectiesysteem voor verhitte wielen
système de détection de roues chaudes

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

ABS // Antiblokkeersysteem: elektronische geregeld remsysteem waarbij het blokkeren van de wielen wordt voorkomen wanneer geremd wordt bij glad wegdek
ABS // Système antiblocage des roues : système de freinage électronique qui empêche le blocage des roues en cas de freinage sur une route glissante.

Met betrekking tot direct en indirect geregelde wielen, worden antiblokkeersystemen met een „select-high”-regeling (activering bij blokkering van het eerste wiel en dreigende blokkering van het tweede wiel) geacht zowel direct als indirect geregelde wielen te omvatten; in systemen met „select-low”-regeling (activering bij dreigende blokkering van het eerste wiel) worden alle wielen met sensor geacht direct geregeld te zijn.
Aux fins des roues directement et indirectement contrôlées, les systèmes de freinage antiblocage à commande à seuil de sélectivité haut incluent aussi bien les roues directement contrôlées que les roues indirectement contrôlées; dans les systèmes à seuil de sélectivité bas, toutes les roues munies d'un capteur sont directement contrôlées.

6.1.3. Bij een aanvangssnelheid van het voertuig van ten minste 30 km/h moeten de remmen volledig ingedrukt blijven gedurende een tijd t = 15 s, waarbij rekening wordt gehouden met de door de indirect geregelde wielen opgenomen energie en alle direct geregelde wielen onder controle van het antiblokkeersysteem moeten blijven.
6.1.3. Le véhicule se déplaçant à une vitesse initiale d'au moins 30 km/h, les freins doivent être actionnés à fond pendant une durée t = 15 s, durant laquelle l'énergie consommée par les roues indirectement contrôlées doit être prise en considération et toutes les roues directement contrôlées doivent rester sous le contrôle du système de freinage antiblocage.

Uitgaande van een beginsnelheid van ten minste 50 km/h (of vmax als die snelheid lager is) worden op een wegdek met een wrijvingscoëfficiënt van ten hoogste 0,3 de remmen van het beladen voertuig volledig ingedrukt gedurende een tijd t, waarbij rekening wordt gehouden met de door de indirect geregelde wielen opgenomen energie en alle direct geregelde wielen gedurende die tijd onder controle van het antiblokkeersysteem moeten blijven.
Alors que le véhicule se déplace à une vitesse initiale d'au moins 50 km/h (ou à sa vitesse maximale, selon celle des deux qui est la plus faible), sur un revêtement dont le coefficient d'adhérence est inférieur ou égal à 0,3, les freins du véhicule en charge sont actionnés à fond pendant une durée t, pendant laquelle l'énergie consommée par les roues indirectement contrôlées doit être prise en compte et toutes les roues directement contrôlées doivent rester sous le contrôle du système de freinage antiblocage.

Het geluidsniveau van motorvoertuigen met ten minste twee wielen zou eveneens in een specifieke verordening moeten worden geregeld.
Le niveau sonore des véhicules à moteur d'au moins deux roues devrait également faire l'objet d'un règlement spécifique.

inzake wielen voor personenauto’s en aanhangwagens ervan (doc 14451/05) inzake de goedkeuring van adaptieve koplampsystemen (AFS) voor motorvoertuigen, waardoor deze uitgerust kunnen worden met koplampen waarvan de stralenbundel kan worden geregeld ten einde een betere aanpassing aan het wegtype mogelijk te maken (doc. 14454/05).
les roues pour voitures particulières et leurs remorques (doc. 14451/05), et l'homologation des systèmes d'éclairage avant adaptatifs destinés aux véhicules automobiles, dont le faisceau s'adapte mieux au type de route emprunté par le véhicule et à l'état de la chaussée (doc. 14454/05).

(13) Antiblokkeerremsystemen met een "select-high"-control worden geacht zowel direct als indirect geregelde wielen te omvatten; bij systemen met "select-low"-control worden alle wielen met een sensor geacht direct geregelde wielen te zijn.
(13) Tant qu'une procédure uniforme n'aura pas été convenue, les véhicules comportant plus de trois essieux et les véhicules spéciaux feront l'objet d'une concertation avec le service technique.

(1) Antiblokkeerremsystemen met een "select-high"-control worden geacht zowel direct als indirect geregelde wielen te omvatten; bij systemen met "select-low"-control worden alle wielen met een sensor geacht direct geregelde wielen te zijn.
(1) Dans la commande à haute sélectivité, les systèmes de freinage avec antiblocage sont censés agir à la fois sur les roues directement et indirectement contrôlées; dans la commande à basse sélectivité, toutes les roues soumises à un capteur sont considérées comme directement contrôlées.

Aangezien in de richtlijn 76/756/EEG bepalingen opgenomen zijn over lichtbundelverstelsystemen, mogen lidstaten deze bepalingen opnemen in hun nationale reglementeringen. b) Niet van toepassing. c) De afstelling van de koplichten (dimlichten en grootlichten) wordt in België geregeld door het koninklijk besluit van 5 september 1967 betreffende de regeling en de controle van de regeling van de oriëntatie van schijnwerpers van motorvoertuigen op drie wielen waarvan het hoogst toegelaten gewicht duizend kg te boven gaat, en van de motorvoertuigen op vier of meer wielen.
Étant donné que, dans la directive 76/756/CEE, sont reprises des dispositions sur les systèmes de réglage pour faisceaux lumineux, les États membres peuvent reprendre ces dispositions dans leur législation nationale. b) Pas d'application. c) Le réglage des projecteurs (feux de croisement et feux de route) est réglé en Belgique par l'arrêté royal du 5 septembre 1967 relatif au réglage et au contrôle du réglage de l'orientation des projecteurs des véhicules automobiles à trois roues, dont le poids maximum autorisé excède mille kg et des véhicules automobiles à quatre roues et plus.