Vertaling van "fietsen voor onze " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

fietsen reinigen | fietsen schoonmaken | fietsen kuisen | fietsen wassen
laver des bicyclettes | laver des vélos

herstellingen uitvoeren aan fietsen | reparaties uitvoeren aan fietsen | fietsen herstellen | fietsen repareren
réparer des bicyclettes | réparer des vélos

klanten adviseren over fietsen | klanten advies geven over fietsen | klanten raad geven over fietsen
conseiller des clients sur des bicyclettes

Onze Lieve Vrouw | Onze Lieve Vrouwe | O.L.V. [Abbr.] | O.L.Vr. [Abbr.]
La Sainte Vierge | La Sainte Vierge Marie | Notre Dame | N.D. [Abbr.]

algemeen milieuactieprogramma voor de Unie voor de periode tot en met 2020 Goed leven, binnen de grenzen van onze planeet | Zevende Milieuactieprogramma | Zevende Milieuactieprogramma” voor de periode tot en met 2020 „Goed leven, binnen de grenzen van onze planeet” | 7e MAP [Abbr.]
7e programme d’action pour l’environnement | 7e programme d'action général de l'Union pour l'environnement à l'horizon 2020 «Bien vivre, dans les limites de notre planète» | programme d'action général de l'Union pour l'environnement à l'horizon 2020 «Bien vivre, dans les limites de notre planète» | 7e PAE [Abbr.]

deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A
partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons, des bicyclettes et des cyclomoteurs à deux roues classe A

reflecterende voorziening voor de zijkanten van fietsen | reflectorband | zijreflectie fiets
cercle réfléchissant

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De werkgevers redeneren bijvoorbeeld als volgt : wij zorgen voor fietsen voor onze werknemers waardoor ze minder tijd verliezen in de files en er meer tijd vrijkomt voor het gezin.
Les employeurs raisonnent par exemple ainsi: nous prévoyons des vélos pour nos travailleurs car ainsi ils perdent moins de temps dans les embouteillages et ont davantage de temps pour leur famille.

Daarmee kunnen we onze medewerkers en de leden hier in Straatsburg meer fietsen ter beschikking stellen.
Un plus grand nombre de bicyclettes pourraient, au lieu de cela, être mises à la disposition du personnel du Parlement et des députés ici à Strasbourg.

Het zou heel goed zijn als we onze chauffeursdiensten sterk konden terugdringen, maar dit betekent ook dat we hier in dit Parlement in Straatsburg meer fietsen beschikbaar moeten stellen voor Parlementsleden en personeel, zodat we ons ook hier in Straatsburg op een milieuvriendelijke manier kunnen verplaatsen.
Il serait extrêmement bien que nous puissions limiter significativement nos services de chauffeurs, mais cela signifie aussi qu’ici à Strasbourg, nous devrions mettre plus de vélos à disposition des députés et du personnel, de manière à pouvoir circuler de manière plus écologique à Strasbourg également.

Vanmiddag was er om 10 voor half 3 al geen enkele fiets meer te krijgen! Zou u, mijnheer de Voorzitter, het Bureau kunnen vragen de leden en de ambtenaren van het Parlement meer fietsen ter beschikking te stellen? Dat zou een simpele manier zijn om een consequente invulling te geven aan onze doelstelling de emissies te verminderen!
Je voudrais vous demander, Monsieur le Président, d’inviter le Bureau à prévoir plus de vélos pour nous tous, les députés et le personnel; ce serait une manière très simple de faire preuve de cohérence par rapport à nos objectifs de réduction des émissions!

Antwoord : In verband met de alternatieve transportmiddellen zoals fietsen en carpooling verwijzen wij het geachte lid naar het antwoord van onze collega van Ambtenarenzaken.
Réponse : En ce qui concerne les moyens de transports alternatifs, tels les bicyclettes et le carpooling, nous référons l'honorable membre à la réponse de notre collègue de la Fonction publique.

De beslissing van de NMBS om geen ingeschreven bagage en fietsen meer te vervoeren is het directe gevolg van beslissingen genomen door de spoorwegnetten in onze buurlanden.
La décision de la SNCB de ne plus transporter de bagages ou de vélos enregistrés résulte directement de décisions prises par les réseaux ferroviaires des pays limitrophes.

Hoezeer ik ook het gebruik door ouders van deze veiligheidsattributen voor hun kinderen toejuich en het BIVV uitdrukkelijk steun in zijn campagnes voor fietseducatie- en ongevallenpreventie, als minister van Mobiliteit denk ik dat de meer kwetsbare weggebruikers enkel gebaat zijn bij een heel pakket maatregelen en regels van verkeersveiligheid: - Leeftijdsbeperkingen om op de openbare weg te komen; fietsertjes beneden de 9 jaar mogen krachtens onze wegcode bijvoorbeeld enkel op het trottoir fietsen; - Verplichting het fietspad te gebruiken; - Zichtbaarheid in het verkeer door verplichte fietsverlichting; - Aangepaste snelheid van het gemotoriseerd verkeer is eveneens bepalend voor de veiligheid van zwakke weggebruikers, vandaar bijvoorbeeld de invoering vanaf 1 september van de zone 30 rond scholen; - Dodehoekspiegels en dito camera's voor vrachtwagens en bussen; - Veiligheidsnormen voor automobielconstructeurs die rekening houden met de consequenties van een impact met kwetsbare weggebruikers, enzovoort.
Quelque grande soit ma sympathie pour les parents utilisant ces matériaux de sécurité pour leurs enfants et malgré mon appui explicite pour les campagnes éducatives et de sensibilisation de l'IBSR pour la sécurité des cyclistes, en tant que ministre de la Mobilité je pense que la protection des usagers plus vulnérables exige toute une panoplie de mesures et de réglementions de sécurité routière de nature très diverse: - Une limite d'âge pour circuler sur la voie publique; sur la base de notre code de la route, les cyclistes en dessous de 9 ans ne peuvent emprunter que le trottoir, par ex.; - L'obligation d'utiliser les pistes cyclables; - La visibilité dans le trafic par l'éclairage obligatoire; - Une vitesse adaptée du trafic motorisé est également déterminante pour la sécurité des usagers vulnérables, de là l'introduction des zones 30 autour des écoles à partir du 1er septembre; - L'installation de rétroviseurs et de caméras sur les bus et les camions à cause du problème de l'angle mort; - Des consignes de sécurité pour les constructeurs d'automobiles afin de réduire les conséquences d'un impact avec des usagers vulnérables, etc.

Tot onze grote ontsteltenis vernemen wij dat vanaf 24 mei 1998, bij het van kracht worden van het nieuw binnenlands spoorplan, het op geen enkele internationale spoorverbinding nog mogelijk zal zijn om bagage (zoals fietsen en dergelijke) te versturen en/of mee te nemen in de bagageruimte. De huidige problemen bij deze verzending, zoals beschadiging en verlies van de goederen, zijn ons bekend.
Nous apprenons à notre grande consternation qu'à partir du 24 mai 1998, dans le cadre de l'entrée en vigueur du nouveau plan pour la circulation ferroviaire intérieure, il sera impossible, pour aucune liaison internationale, d'emporter encore des bagages (comme des bicyclettes ou autres) dans l'espace réservé à cet effet.