Vertaling van "fiets als persoonlijk " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

(als) (zijn) persoonlijke mening (weergevend) | à titre personnel | ad personam (statuut) | in zijn/haar persoonlijke hoedanigheid | naar (zijn) eigen opvatting | officieus | op persoonlijke titel | persoonlijk | uit eigen naam | visie
à titre personnel

tweewielig voertuig [ bromfiets | fiets | motorfiets | motorrijwiel | rijwiel | rijwiel met hulpmotor | tweewielig motorvoertuig ]
véhicule à deux roues [ bicyclette | cycle | motocycle | motocyclette | vélo | vélomoteur ]

persoonlijke ruimte (nom féminin) | persoonlijke webruimte (nom féminin)
espace personnel

persoonlijke geluiddosismeter | persoonlijke geluidexpositiemeter | persoonlijke lawaaidosismeter
dosimètre individuel

persoonlijke beoordeling | persoonlijke inschatting | persoonlijke waardebepaling
évaluation individuelle

persoonlijke hygiëne onderhouden | voor de normen voor persoonlijke hygiëne zorgen | 0.0 | normen voor persoonlijke hygiëne handhaven
respecter des normes d’hygiène personnelle | se conformer aux normes d’hygiène personnelle | adhérer aux normes d'hygiène personnelle | respecter les normes d’hygiène personnelle

privé-bezit [ persoonlijke bagage | persoonlijke voorwerpen ]
bien personnel [ article à usage privé | bagage personnel | effet personnel ]

persoonlijkheid [ gedrag | individualiteit | karakter | persoonlijke identiteit | temperament ]
personnalité [ caractère | identité individuelle | identité personnelle | tempérament | trait de la personnalité ]

Persoonlijk voordeel
avantage personnalisé

Micromarketing | Persoonlijke marketing
mercatique personnalisée

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In dat plan hebt u zich er eveneens persoonlijk toe verbonden de genderdimensie te integreren in: 1. de verbetering van de verkeersongevallenregistratie bij de politie, de ziekenhuizen, de verzekeringsmaatschappijen (uitsplitsing van de gegevens naar geslacht); 2. de analyse van de oorzaak van de ongevallen; 3. de beheerscontracten van de NMBS (naar geslacht uitgesplitste reizigersstatistieken, maatregelen voor de kwaliteit van de dienstverlening, werkingsverslagen, enz.) en van Infrabel (aangepaste infrastructuur, veiligheid in de stations, enz.); 4. de verbetering van de veiligheid van de treinreizigers en van het personeel in de stations en de stationsomgeving; 5. de evaluatie van het gratisbeleid (samenstelling per geslacht van de betrokken categorieën); 6. het globale mobiliteitsdebat in het Executief Comité van de ministers van Mobiliteit en de in dat kader gevraagde studies; 7. het stimuleren van het gebruik van de fiets.
Dans ce plan, vous vous êtes également personnellement engagée à intégrer la dimension de genre dans: 1. l'amélioration de l'enregistrement des accidents de la route auprès de la police, des hôpitaux, des assurances (ventilation des données par sexe); 2. l'analyse de la cause des accidents; 3. les contrats de gestion de la SNCB (statistiques "voyageurs" ventilées par sexe, mesures qualité du service, rapports d'activité, etc.) et d'Infrabel (infrastructures adaptées, sécurité dans les gares, etc.); 4. le renforcement de la sécurité des usager(ère)s et du personnel dans les gares et à leurs abords; 5. l'évaluation de la politique de gratuité (composition sexuée des catégories concernées); 6. le débat global sur la mobilité mené au sein du Comité exécutif des ministres de la Mobilité et des études demandées dans ce cadre; 7. la stimulation de l'utilisation du vélo.

Art. 5. In geval van gebruik van een persoonlijk vervoermiddel (fiets inbegrepen) is de bijdrage van de werkgever afhankelijk van het bestendig gebruik van een vervoermiddel over een afstand die minstens 1 km bedraagt.
Art. 5. En cas d'utilisation d'un moyen de transport personnel (en ce compris le vélo), l'intervention de l'employeur est subordonnée à l'utilisation constante d'un moyen de transport sur une distance égale ou supérieur à 1 km.

De werknemer die om dienstredenen gebruik maakt van een fiets als persoonlijk privévervoermiddel, en voor zover door de hiërarchische verantwoordelijke of zijn/haar gemachtigde hiervoor toelating is verleend, heeft recht op een vergoeding van 0,15 EUR per afgelegde kilometer.
Le travailleur qui utilise son vélo privé pour des raisons de service, et pour autant que son supérieur hiérarchique ou le préposé de ce dernier lui en ait donné l'autorisation, a droit à une indemnité de 0,15 EUR par kilomètre parcouru.

De werknemer die om dienstredenen gebruik maakt van een fiets als persoonlijk privé-vervoermiddel, en voor zover door de hiërarchische verantwoordelijke of zijn/haar gemachtigde hiervoor toelating is verleend, heeft recht op een vergoeding zoals bepaald in artikel 3, § 2.
Le travailleur qui, pour des raisons de service, fait usage d'un vélo comme moyen de transport personnel, et pour autant que son responsable hiérarchique ou son mandaté l'ait autorisé, a droit à une intervention de l'employeur telle que prévue à l'article 3, § 2.

De werknemer die om dienstredenen gebruik maakt van een fiets als persoonlijk privé-vervoermiddel, en voor zover door de hiërarchische verantwoordelijke of zijn/haar gemachtigde hiervoor toelating is verleend, heeft recht op een vergoeding van 0,15 EUR per afgelegde kilometer.
Le travailleur qui utilise son vélo privé pour des raisons de service, et pour autant que son supérieur hiérarchique ou le préposé de ce dernier lui en ait donné l'autorisation, a droit à une indemnité de 0,15 EUR par kilomètre parcouru.

Art. 6. In geval van gebruik van een persoonlijk vervoermiddel (daaronder ook de fiets) is de bijdrage van de werkgever afhankelijk van het bestendig gebruik van een vervoermiddel over een afstand die minstens 4 km bedraagt.
Art. 6. En cas d'utilisation d'un moyen de transport personnel (en ce compris le vélo), l'intervention de l'employeur est subordonnée à l'utilisation constante d'un moyen de transport sur une distance égale ou supérieure à 4 km.

4. a) De federale ambtenaren zijn niet verplicht steeds zomer en winter hun fiets te gebruiken voor woonwerkverkeer, maar mogen dit doen in functie van de weersomstandigheden. b) Voor zover de fietsvergoeding niet gecumuleerd wordt met een tegemoetkoming in de kosten van openbaar vervoer voor hetzelfde traject en tijdens dezelfde periode, mogen combinaties gemaakt worden met het openbaar vervoer (geheel of gedeeltelijk gebruik hiervan) maar nooit met persoonlijke gemotoriseerde vervoermiddelen, dit om Agalev-Ecologische redenen. c) 's Morgens het openbaar vervoer gebruiken en dezelfde dag 's avonds met de fiets terugkeren of omgekeerd mag met toekenning van de fietsvergoeding, voor zover deze manier van verplaatsing redelijkerwijze kan georganiseerd worden. ook hier geldt evenzeer het verbod tot combinatie met persoonlijke gemotoriseerde vervoermiddelen (wat eventueel wel kan is dat men met een wagen rijdt zonder welke tegemoetkoming ook en de fietsvergoeding zou krijgen voor het andere traject).
4. a) Les agents fédéraux ne sont pas obligés d'utiliser en toutes saisons leur bicyclette sur le chemin du travail mais peuvent choisir de le faire en fonction des conditions climatiques. b) Pour autant que l'indemnité de bicyclette ne soit pas cumulée avec une intervention dans les frais de transport public pour le même trajet et au cours de la même période, des combinaisons avec les transports publics (utilisation complète ou partielle de ces derniers) sont possibles; sont exclus les moyens de transport motorisés personnels, ceci pour des motifs écologiques. c) Il est possible d'utiliser les transports publics le matin et de rentrer le soir même à bicyclette ou vice-versa en bénéficiant de l'indemnité de bicyclette, pour autant que cet agencement de moyens de transport puisse être organisé raisonnablement. Ici vaut également l'interdiction de combiner avec des moyens de transport motorisés personnels (il est éventuellement possible d'utiliser la voiture sans aucune intervention et de bénéficier de l'indemnité de bicyclette pour l'autre trajet).

4. a) Zijn die federale ambtenaren winter en zomer naderhand steeds verplicht hun fiets te nemen voor het woon-werkverkeer? b) Of mogen zij daarentegen, zonder evenwel vergoedingen te cumuleren, met inachtneming van de weersomstandigheden en gezondheidsredenen, naar vrije keuze een willekeurig gebruik of een lukrake combinatie maken van het gemeenschappelijk openbaar vervoer, hun persoonlijk voertuig of een gezinswagen en hun fiets? c) Zijn zij gerechtigd op dezelfde dag 's morgens de wagen te gebruiken en 's middags met de fiets terug te keren met aanspraak op een fietsvergoeding?
4. a) Les fonctionnaires fédéraux sont-ils par la suite obligés d'utiliser en hiver comme en été la bicyclette sur le chemin du travail? b) Ou peuvent-ils, par contre, sans toutefois cumuler les indemnités, et en tenant compte des conditions atmosphériques et de leur état de santé, choisir librement d'utiliser de façon arbitraire ou de combiner au hasard les transports en commun publics, leur véhicule personnel et leur bicyclette? c) Ont-ils droit à l'indemnité pour l'utilisation d'une bicyclette lorsqu'ils utilisent leur voiture le matin et rentrent en vélo à midi?

Als een voordeel van alle aard wordt onder meer beschouwd het voordeel uit het persoonlijk gebruik van een vervoermiddel (dus ook van een fiets) dat kosteloos ter beschikking van de verkrijger is gesteld.
Constitue notamment un avantage de toute nature, l'avantage retiré de l'utilisation à des fins personnelles d'un véhicule (donc également d'une bicyclette) mis gratuitement à la disposition du bénéficiaire.

Door een opeenstapeling van vermoedens, ficties en gelijkstellingen veronderstellen de belastingadministraties blijkbaar dat het hier bij alle bouwdossiers, ongeacht de verplaatsingswijze (te voet, per fiets of met een wagen) en het feit of de werknemers al dan niet zelf een personenauto bezitten, steeds algemeen gaat om terugbetalingen van persoonlijke autokosten uit hoofde van het werkelijk gebruik van personenauto's, van auto's voor dubbel gebruik en/of van minibussen als zodanig omschreven in de reglementering inzake inschrijving van motorvoertuigen waarop vervolgens dan artikel 66, § 1, WIB 1992 wordt toegepast.
En se fondant sur une accumulation de présomptions, de fictions et de comparaisons, les administrations fiscales semblent supposer qu'il s'agit toujours, dans tous les dossiers de construction, indépendamment du mode de déplacement (à pied, à vélo ou en voiture) et du fait que les travailleurs possèdent ou non une voiture, de remboursements de frais de voiture personnels afférents à l'utilisation effective des voitures, voitures à usage mixte et minibus, tels que ces véhicules sont définis dans la réglementation relative à l'immatriculation des véhicules à moteur, et appliquent dès lors l'article 66, § 1er, du CIR 1992.