Vertaling van "euro-emissienormen " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

emissienormen | uitstootnormen
normes sur les émissions

Euro Info Centre | Euro Info Centrum | euro-infocentrum | euroloket | EIC [Abbr.]
Euro-info-centre | EIC [Abbr.]

Euro-emissie [ Euro-obligatie ]
euro-émission [ euro-obligation ]

Europese Organisatie voor een Markt van Onafhankelijke Producenten | EURO AIM [Abbr.] | EURO-AIM [Abbr.]
Association Européenne pour un Marché des Producteurs Indépendants | EURO AIM [Abbr.] | EURO-AIM [Abbr.]

Euro-Quebec-hydro-waterstof-project | Project Euro-Quebec Hydro-Waterstof | EQHHPP [Abbr.]
projet d'hydrocarbures Euro-Québec | projet Euro-Québec Hydrohydrogène | EQHHPP [Abbr.]

overgang naar de euro
passage à l'euro

euro-omschakeling
conversion à l'euro

Admi Euro-programma
programme Admi-Euro

euro [ euromunt ]
euro

Euro-Atlantische Partnerschapsraad [ EAPC | EAPR | NASR | Noordatlantische Samenwerkingsraad ]
Conseil de partenariat euro-atlantique [ CCNA | Conseil de coopération nord-atlantique | Conseil de partenariat euroatlantique | CPEA ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Dergelijke aanpassing beoogt vooral de differentiatie van de bedragen van het gebruiksrecht op grond van de emissienormen van de belaste voertuigen (klasse EURO 0, EURO 1, EURO 2 en meer) en sluit aan bij de aanmoediging van het gebruik van milieu- en wegvriendelijker voertuigen.
Cette adaptation vise essentiellement à la différenciation des montants du droit d'usage en fonction des normes d'émission des véhicules imposés (classe EURO 0, EURO 1, EURO 2 et plus) et s'inscrit dans le cadre de l'incitation à l'utilisation des véhicules plus respectueux des routes et de l'environnement.

Een ander lid merkt op dat artikel 3 van het wetsontwerp verwijst naar de emissienormen Euro I en Euro II en schoner.
Un autre membre indique que l'article 3 du projet de loi se réfère aux normes d'émission Euro I et Euro II et moins polluants.

De emissienormen Euro III en Euro IV worden momenteel voorbereid.
En effet, les normes Euro III et Euro IV sont en préparation.

3. De aan de door het verkeer veroorzaakte luchtverontreiniging gerelateerde externekostenheffing is niet van toepassing op voertuigen die voldoen aan de strengste EURO-emissienormen gedurende 3 jaar na de toepassingsdata als vastgesteld in de regelgeving waarbij die normen zijn ingevoerd.
3. La redevance pour coûts externes liée à la pollution atmosphérique due au trafic ne s'applique pas aux véhicules qui respectent les normes d'émission EURO les plus strictes pendant trois ans à compter des dates d'application fixées dans la réglementation ayant instauré ces normes.

3. De aan de door het verkeer veroorzaakte luchtverontreiniging gerelateerde externekostenheffing is niet van toepassing op voertuigen die voldoen aan de strengste EURO-emissienormen gedurende 4 jaar na de toepassingsdata als vastgesteld in de regelgeving waarbij die normen zijn ingevoerd.
3. La redevance pour coûts externes liée à la pollution atmosphérique due au trafic ne s'applique pas aux véhicules qui respectent les normes d'émission EURO les plus strictes pendant quatre ans à compter des dates d'application fixées dans la réglementation ayant instauré ces normes.

3 . Aan de in de leden 1 en 2 bedoelde heffingen zijn niet onderworpen de voertuigen die eerder dan de daarvoor in de betrokken regelgeving vastgestelde data, aan de toekomstige EURO-emissienormen voldoen.
3. La redevance pour coûts externes ne s'applique pas aux véhicules qui respectent les futures normes EURO en matière d'émissions avant les dates d'applicabilité prévues par la réglementation en question.

2 bis. Aan de in de leden 1 en 2 bedoelde heffingen zijn niet onderworpen de voertuigen die reeds eerder aan de toekomstige EURO-emissienormen voldoen dan vanaf de daarvoor in de betrokken regelgeving vastgestelde data.
2 bis. Ne sont pas soumis aux redevances visées aux paragraphes 1 et 2 les véhicules qui respectent à l'avance les futures normes EURO en matière d'émissions devant entrer en vigueur aux dates prévues par la réglementation en la matière.

Wat de verplichte katalysatoren voor dieselwagens betreft, is België tijdens de Europese onderhandelingen over de invoering van nieuwe emissienormen voor personenvoertuigen en lichte bedrijfsvoertuigen - de EURO 5-normen - voorstander van de snelle installatie van roetfilters op alle wagens.
Concernant les catalyseurs obligatoires pour les voitures diesel, lors des négociations européennes concernant l'introduction de nouvelles normes d'émission pour les voitures de personnes et les véhicules de société légers - les normes EURO 5 -, la Belgique a soutenu l'installation rapide de filtres à particules sur toutes les voitures.