Vertaling van "economische haalbaarheid van verbindingen parijs-oostende " (Nederlands → Frans) :

In de huidige economische en politieke context blijven de op de top van Parijs vastgestelde vlaggenschipprojecten onverminderd relevant, met name het mediterrane plan voor zonne-energie, de sanering van de Middellandse Zee of de ontwikkeling van snelle verbindingen over land en over zee en het mediterrane initiatief voor de ontwikkeling van het bedrijfsleven.
Les projets phares annoncés au sommet de Paris, notamment le plan solaire méditerranéen, la dépollution de la Méditerranée, le développement d'autoroutes de la mer et d'autoroutes terrestres et l'initiative méditerranéenne de développement des entreprises, restent pleinement d'actualité dans le contexte économique et politique actuel.

Het gaat meer bepaald om volgende verbindingen: - Oostende - Brugge - Gent - Brussel - (Parijs): 1 trein heen-en-terug per dag, met versterking door een extra trein heen-en-terug in het weekend; - (Amsterdam) - Antwerpen - Brussel - (Parijs): 7 treinen heen-en-terug per week; - (Keulen) - Liège-Guillemins - Brussel - (Parijs): 6 treinen heen-en-terug per week; - Liège-Guillemins - Namur - Charleroi - Mons - (Parijs): 1 trein heen-en-terug per dag.
Il s'agit plus précisément des liaisons suivantes: - Ostende - Bruges - Gand - Bruxelles - (Paris): 1 train aller-retour par jour, avec un train supplémentaire aller-retour le week-end; - (Amsterdam) - Anvers - Bruxelles - (Paris): 7 trains aller-retour par semaine; - (Cologne) - Liège-Guillemins - Bruxelles - (Paris): 6 trains aller-retour par semaine; - Liège-Guillemins - Namur - Charleroi - Mons - (Paris): 1 train aller-retour par jour.

* de voltooiing van belangrijke verbindingen (naar grenzen) te bevorderen en daarop haar financiële steun te concentreren; de aandacht dient daarbij te gaan naar projecten die, naar aanleiding van speciale geografische hinderpalen, gekenmerkt worden door een veel kleinere financiële dan sociaal-economische haalbaarheid;
* promouvoir et cibler le soutien financier sur l'achèvement des liaisons vitales (à proximité des frontières). Une attention particulière devrait être accordée, dans ce contexte, aux projets qui, en raison de barrières géographiques spécifiques, sont inconciliables sur les plans de l'utilité socio-économique et de la viabilité financière;

* de voltooiing van belangrijke verbindingen (naar grenzen) te bevorderen en daarop haar financiële steun te concentreren; de aandacht dient daarbij te gaan naar projecten die, naar aanleiding van speciale geografische hinderpalen, gekenmerkt worden door een veel kleinere financiële dan sociaal-economische haalbaarheid.
* promouvoir et cibler le soutien financier sur l'achèvement des liaisons vitales (à proximité des frontières). Une attention particulière devrait être accordée, dans ce contexte, aux projets qui, en raison de barrières géographiques spécifiques, sont inconciliables sur les plans de l'utilité socio-économique et de la viabilité financière.

De NMBS bestudeert momenteel de economische haalbaarheid van verbindingen Parijs-Oostende (Brugge)/Gent, die over hun volledige lengte met HST-materieel worden uitgebaat. Analoge studies omtrent een bediening van de Waalse dwarsas met HST-materieel als onderdeel van een verbinding met Parijs, werden trouwens onlangs al uitgevoerd.
La SNCB étudie actuellement la faisabilité économique de liaisons Paris-Ostende (Bruges)/Gand, exploitées sur leur totalité avec du matériel TGV. Des études analogues relatives à une desserte de la dorsale wallonne avec du matériel TGV comme segment d'une liaison avec Paris, ont en réalité déjà été réalisées.

Buiten de verbindingen Parijs-Kortrijk-Brugge-Oostende en Parijs-Kortrijk-Gent wordt ook de gecombineerde verbinding Parijs-Kortijk-Gent-Brugge-Oostende geëvalueerd.
Outre les relations Paris-Courtrai-Bruges-Ostende et Paris-Courtrai-Gand, la relation combinée Paris-Courtrai-Gand-Bruges-Ostende fait également l'objet d'une évaluation.

Deze aandelen verschaffen stemrecht binnen de HST-Fin. 4. De commercialisering van de Thalystreinen op de verbindingen Amsterdam-Brussel-Parijs, Keulen-Brussel-Parijs, Oostende-Brugge-Gent-Parijs, Namen-Charleroi-Bergen-Parijs gebeurt door Thalys International, een coöperatieve vennootschap naar Belgisch recht, gevestigd in Brussel, met als aandeelhouders de Franse en Belgische spoorwegen.
La commercialisation des trains Thalys sur les relations Amsterdam-Bruxelles-Paris, Cologne-Bruxelles-Paris, Ostende-Bruges-Gand-Paris, Namur-Charleroi-Mons-Paris, s'opère via Thalys International, une société coopérative de droit belge, avec siège à Bruxelles, et dont les actionnaires sont les chemins de fer belges et français.