Vertaling van "dvis in belgië " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Koninklijke Academie voor Wetenschappen, Letteren en Schone Kunsten van België | Koninklijke Vlaamse Academie van België voor Wetenschappen en Kunsten | Koninklijke Vlaamse Academie voor Wetenschappen, Letteren en Schone Kunsten van België | KAWLSK [Abbr.] | KVAB [Abbr.]
Académie royale flamande de Belgique des sciences et des arts

België
Belgique

gemeenschappen van België
communautés de Belgique

België [ Koninkrijk België ]
Belgique [ Royaume de Belgique ]

gewesten en gemeenschappen van België
régions et communautés de Belgique

België | Koninkrijk België
la Belgique | le Royaume de Belgique

studiecommissie aangaande het lot van de door de leden van de Joodse gemeenschap in België achtergelaten bezittingen bij hun deportatie tijdens de oorlog 1940-45 | studiecommissie betreffende het lot van de bezittingen van de leden van de Joodse gemeenschap van België, geplunderd of achtergelaten tijdens de oorlog 1940-45
commission d'étude sur le sort des biens délaissés par les membres de la communauté juive de Belgique lors de leur déportation pendant la guerre 1940-45 | commission d'étude sur le sort des biens des membres de la communauté juive de Belgique spoliés ou délaissés pendant la guerre 1940-45

Koloniale Hogeschool van België te Antwerpen
Université coloniale de Belgique à Anvers

Rode Kruis van België
Croix-Rouge de Belgique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De nationale veiligheidsdienst — de DVIS in België — beschikt momenteel over een dotatie van 2 890 000 euro voor personeels- en werkingskosten, die wordt gefinancierd door een inhouding bij de drie ondernemingen van de NMBS-groep.
L'autorité nationale de sécurité — en Belgique le SSICF — dispose actuellement d'une dotation de 2 890 000 € destinée à couvrir tous ses frais de personnel et de fonctionnement, dotation qui est financée par compensation sur les 3 entreprises du groupe SNCB.

Zo wijst het Rekenhof erop dat de Europese Commissie een inbreukprocedure heeft opgestart tegen België met betrekking tot de omzetting van richtlijn 2004/49/EG en meer bepaald van artikel 16, §1 van die richtlijn, dat bepaalt dat de DVIS onafhankelijk moet zijn van de FOD Mobiliteit en Vervoer en van de NMBS-Groep. 1. Om die reden heeft België sinds 18 januari 2013 al de mogelijkheid tot overheveling van personeel van de NMBS-Holding geschrapt.
Ainsi, il y est rappelé que la Belgique fait l'objet d'une procédure de mise en demeure de la part de la Commission européenne concernant la transposition de la directive 2004/49/CE et en particulier son article 16, § 1er, prévoyant que le SSCIF doit être une entité indépendante du SPF Mobilité et Transports et du groupe SNCB. 1. C'est déjà pour cette raison que la Belgique a mis un terme à la possibilité de transférer du personnel de la SNCB Holding depuis le 18 janvier 2013.

6º wanneer hij door de Minister, op eensluidend advies van de Commissie van a dvies voor v reemdelingen, geacht wordt de internationale betrekkingen van België of van een Staat die partij is bij een internationale overeenkomst betreffende de overschrijding van de buitengrenzen, die België bindt, te kunnen schaden;
6º s'il est considéré par le Ministre, après avis conforme de la Commission consultative des étrangers, comme pouvant compromettre les relations internationales de la Belgique ou d'un É tat partie à une convention internationale relative au franchissement des frontières extérieures, liant la Belgique;

Het Rekenhof wijst erop dat de Europese Commissie ons land op 28 februari 2008 in gebreke heeft gesteld omdat België richtlijn 2004/49 over de spoorwegveiligheid nog niet had omgezet, omdat de personen die hetzij rechtstreeks (Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit der Spoorwegen - DVIS) hetzij onrechtstreeks (onderzoeksorgaan voor ongevallen en incidenten op het spoor) verantwoordelijk zijn voor de spoorwegveiligheid, niet onafhankelijk genoeg kunnen werken.
La Cour des comptes relève que le 28 février 2008, la Commission européenne a mis en demeure la Belgique pour défaut de transposition de la directive 2004/49 relative à la sécurité ferroviaire en raison d'un manque d'indépendance de personnes investies d'une autorité en la matière soit directement (le Service de sécurité et d'interopérabilité des chemins de fer ou SSICF), soit indirectement (l'Organisme d'enquête sur les accidents et incidents ferroviaires).

- Hoorzittingen met deskundigen 2011/2012-0 Uitvoering van de aanbeveling nr. 5.7 van de bijzondere commissie belast met het onderzoek naar de veiligheid van het spoorwegnet in België naar aanleiding van het dramatisch treinongeval in Buizingen Hoorzitting van de heer André Latruwe, directeur van de DVIS Onafhankelijkheid van de veiligheidsinstantie.- Juridische rechtspositie van de medewerkers van de DVIS die van de NMBS-groep komen.- Toename van de seinvoorbijrijdingen.- Betere opleiding van de treinbestuurders.- Vooruitgang van de installatie van TBL1+ en ECTS.- Safety Platform 53K0444009 Christophe Bastin ,cdH - Blz : 3 Ronny Balcaen ,Ecolo-Groen!
- Auditions d'experts 2011/2012-0 Exécution de la recommandation n° 5.7 de la commission spéciale chargée d'examiner les conditions de sécurité du rail en Belgique à la suite du dramatique accident survenu à Buizingen Audition de M. André Latruwe, directeur de SSICF Indépendance de l'autorité de sécurité.- Position juridique des collaborateurs du SSICF qui proviennent du groupe SNCB.- Augmentation du nombre de dépassements de feux.- Meilleure formation des conducteurs de trains.- Progrès dans l'installation du TBL1+ et de l'ECTS.- Safety Platform 53K0444009 Christophe Bastin ,cdH - Page(s) : 3 Ronny Balcaen ,Ecolo-Groen!

Het standpunt dat België innam met betrekking tot het technische onderdeel, leidde er onder meer toe dat een aantal bevoegdheden van de nationale veiligheidsdiensten behouden blijven. In België is dat de Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit der Spoorwegen (DVIS).
En ce qui concerne le volet technique, la position belge a permis de préserver un certain nombre de compétences dévolues aux autorités nationales de sécurité, en Belgique le Service de Sécurité et d'Interopérabilité des Chemins de fer (SSICF).

2012/2013-0 Gedachtewisseling met de minister van Overheidsbedrijven en de heer Descheemaecker, CEO van de NMBS, over de beslissing om de bestellingen van de Fyra teniet te doen : Het internationale reizigersverkeer is geliberaliseerd; het wordt niet beschouwd als een openbare dienstverlening, en valt dus niet onder het beheerscontract tussen de overheid en de NMBS.- Joint venture met de NS-dochter High Speed Alliance.- Tijdelijk veiligheidscertificaat afgeleverd door de DVIS.- Zware technische mankementen.- Veiligheid van de reizigers.- Beslissing van de raad van bestuur van de NMBS om het contract met AnsaldoBreda voor de aankoop van drie V250-treinstellen stop te zetten.- De 37 miljoen euro voorschotten die de NMBS al betaald heeft, worden gedekt door bankgaranties.- Creëren van een nieuwe, veilige, regelmatige en kwaliteitsvolle treinverbinding tussen België en Nederland.- Combinatie van de klassieke treinverbinding met een verhoging van het aantal Thalystreinen.- Financiële gevolgen van het Fyradebacle.- Expertkosten.- Audit naar het aankoopproces.- Schadeclaim.
2012/2013-0 Echange de vues sur la décision de mettre un terme aux commandes du Fyra avec le ministre des Entreprises publiques et M. Descheemaecker, CEO de la SNCB : Le trafic international de voyageurs a été liberalisé et n'est pas considéré comme une mission de service public. Il n'est donc pas couvert par le contrat de gestion entre l'Etat et la SNCB.- La joint venture avec High Speed Alliance, filiale de la NS.- Certificat de sécurité provisoire délivré par le SSICF.- Défauts techniques importants.- Sécurité des passagers.- Décision du Conseil d'administration de la SNCB de casser le contrat avec AnsaldoBreda pour l'acquisition de trois rames V250.- Les 37 millions d'euros d'avances déjà versées par la SNCB sont couvertes par des garanties bancaires.- L'instauration d'une nouvelle relation ferroviaire sûre, régulière et confortable entre la Belgique et les Pays-Bas.- Combinaison de la liaison ferroviaire classique avec une augmentation des trains Thalys.- Impact financier de la débâcle du Fyra.- Coûts d'experts.- Audit sur la procédure d'achat.- Action en dommages-intérêts.

Op 18 januari heeft de DVIS het verkeer van de Fyra in België tot nader order verboden, nadat een onderdeel van de trein op de hogesnelheidslijn werd aangetroffen.
Le 18 janvier, le SSICF a interdit la circulation du Fyra jusqu'à nouvel ordre, après qu'une pièce du train eut été retrouvée sur la ligne à grande vitesse.