Vertaling van "doelstelling om auto-ongevallen " (Nederlands → Frans) :

De Commissie acht de Franse doelstelling om auto-ongevallen te voorkomen waarbij alcohol in het spel is, legitiem, maar stelt zich op het standpunt dat alcoholtests die eerder in andere EU-landen zijn gecertificeerd – of die voldoen aan de "NF" of een gelijkwaardige norm – eveneens moeten worden aanvaard.
Si la Commission juge louable l’objectif des autorités françaises d’éviter les accidents de la route dus à l’alcool, elle considère néanmoins que les éthylotests qui ont été agréés dans d’autres pays de l’Union, ou qui sont conformes à la norme NF ou à une norme équivalente, doivent aussi être acceptés.

6. Is het tevens mogelijk het tijdstip van het verkeersongeval met intoxicatie te vermelden: ging het om ongevallen tijdens de dag, avondlijke auto-ongevallen, nacht?
6. Serait-il en outre possible de mentionner le moment de la journée ou de la nuit où s'est produit l'accident de roulage provoqué par une intoxication?

Volgens een Amerikaanse studie zou het aantal ongevallen tegen 2035 met 80% kunnen worden verminderd als de zelfrijdende auto wereldwijd een succes wordt.
Selon une étude américaine, une diminution de 80 % du nombre d'accidents serait envisageable d'ici 2035 si les voitures autonomes rencontrent un succès mondial.

Het BIVV registreerde voor 2014 49 ongevallen met brommobielen, d.z. drie- of vierwielige op een auto lijkende voertuigen waarvoor de bestuurder niet in het bezit hoeft te zijn van een rijbewijs B, en daarbij vielen er twee doden en een zestigtal gewonden.
En 2014, l'Institut Belge pour la Sécurité Routière a comptabilisé 49 accidents impliquant des voiturettes ne nécessitant pas la possession d'un permis B pour son conducteur, causant deux décès et une soixantaine de blessés.

1. a) Hoeveel (dodelijke) ongevallen gebeurden er in 2013 en in het eerste semester van 2014 aan spoorwegovergangen (met opsplitsing naar voetgangers, fietsers, moto's auto's)? b) Wat is de evolutie? c) Zal de vooropgestelde doelstelling worden gehaald?
1. a) Combien d'accidents (mortels) à des passages à niveau a-t-on dénombrés en 2013 et durant le premier semestre de 2014, avec une répartition entre piétons, cyclistes, motos et voitures? b) Comment ce nombre évolue-t-il? c) L'objectif poursuivi sera-t-il réalisé?

Er waren opvallend minder oproepen voor auto-ongevallen (tot -17%).
Le nombre d'appels pour signaler un accident de la route a en revanche nettement baissé (jusqu'à -17%).

Met technologieën die helpen bij het blijven volgen van de rijstrook of het inhalen, kunnen jaarlijks 1.500 ongevallen worden voorkomen als tegen 2010 slechts 0,6% van de auto’s hierover beschikt.
Les technologies qui aident le véhicule à rester sur sa voie de circulation ou à doubler pourraient permettre d’éviter 1 500 accidents par an si 0,6 % seulement des véhicules en étaient équipés d’ici 2010.

Technologieën ter voorkoming van kop-staartbotsingen kunnen het aantal ongevallen in de EU jaarlijks met 4.000 terugdringen als tegen 2010 3% van de auto’s hierover beschikt.
Les technologies permettant d’éviter les collisions par l’arrière pourraient permettre de diminuer le nombre d’accidents de 4 000 par an dans l’UE si 3 % seulement des véhicules en étaient équipés d’ici 2010.

Naast de problematiek van de op afstand verkochte financiële diensten, waarvoor de Commissie momenteel een voorstel voorbereidt, gaan het Groenboek en de mededeling ook in op de gebrekkige voorlichting en de ontoereikende verhaalmogelijkheden, de weigering om financiële diensten te verkopen, het probleem van de erkenning van tussenpersonen, het consumentenkrediet, het hypothecair krediet, de bescherming van de slachtoffers van auto-ongevallen in het buitenland, verzekeringspolissen en diensten op het gebied van betalingen.
Au-delà de la problématique des services financiers commercialisés à distance, domaine pour lequel la Commission prépare actuellement une proposition, le livre vert et la communication couvrent aussi le manque d'informations et l'inadéquation des recours; le refus de vendre des services financiers; le problème de la réglementation des intermédiaires; le crédit à la consommation; le crédit hypothécaire; la protection des victimes d'accidents de la route à l'étranger; les contrats d'assurance et les services de paiement.

De problemen stapelen zich echter nu al op en daarom worden in het discussiestuk van de Commissie een aantal suggesties gedaan die op korte termijn kunnen worden gerealiseerd: - aanpassing van de huidige communautaire wetgeving inzake de voor vrachtwagens geldende gebruiksrechten voor wegen om tot een eerlijke en efficiënte prijsstelling te komen; - elektronische kilometerheffingen gebaseerd op schade aan de infrastructuur en eventueel andere parameters (vrachtwagens); - tolgelden in stedelijke gebieden; - gedifferentieerde brandstofheffingen op basis van verschillen in de brandstofkwaliteit; - gedifferentieerde autobelastingen gebaseerd op de milieu- en geluidseigenschappen van auto's (lawaaiige auto's betalen meer - de consument kan kiezen voor een schonere, stillere auto); - verzekeringsstelsels die alle kosten van ongevallen dekken en waarin de premies voor de afzonderlijke gebruikers gebaseerd worden op de risico's en de afgelegde afstand; - voorlichting over de veiligheidseigenschappen van auto's.
Pour résoudre toutefois les problèmes à court terme le livre vert de la Commission présente une série de suggestions qui pourraient apporter des solutions rapidement: - adapter la législation communautaire existante quant aux tarifs routiers pour les transports lourds - des tarifs au kilomètre électroniques sur la base de dommages causés à l'infrastructure et d'autres paramètres éventuels - taxes routières dans les zones urbaines - des taxes différentes selon les qualités des carburants - des taxes automobiles variant selon les caractéristiques de bruit et de pollution des véhicules - des systèmes d'assurance couvrant tous les coûts d'accident et établissant un lien entre les primes payées par les utilisateurs individuels, les risques et le kilométrage parcouru - la diffusion d'information sur les résultats de sécurité des véhicules.