Vertaling van "dodelijke verkeersongevallen " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

letale dosis 50 | letale-dosismediaan | lethale dosis 50 | mediaan letale dosis | mediane dodelijke dosis | vijftig-procent dodelijke dosis | vijftig-procent letale dosis | L.D.50 [Abbr.] | LD 50 [Abbr.]
dose létale 50 pour cent | dose létale 50% | dose létale médiane | dose létale moyenne | dose léthale cinquante pour cent | dose léthale médiane | dose léthale moyenne | dose mortelle médiane | DL 50 [Abbr.] | LD50 [Abbr.]

dodelijke omarming | dodelijke omhelzing | systeemblokkade
étreinte fatale | étreinte mortelle

waarde van het voorkomen van een dodelijk ongeval
valeur de prévention d'un mort ou blessé grave

letaal | dodelijk
létal | mortel | fatal

dodelijk arbeidsongeval
accident du travail mortel

ongevallen op de weg onderzoeken | verkeersongevallen onderzoeken
enquêter sur des accidents de la route

hulp verlenen bij verkeersongevallen
participer aux secours dans des accidents de la route

onopzettelijke inname van dodelijke nachtschadebessen
ingestion accidentelle de baies de morelle noire mortelles

Verdrag inzake de wet welke van toepassing is op verkeersongevallen op de weg
Convention sur la loi applicable en matière d'accidents de la circulation routière

niet dodelijk wapen
arme non létale

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Volgens een Zweeds onderzoek kunnen systemen voor de verbetering van het zicht[22] met ondermeer zelfaanpassende koplampen het aantal dodelijke verkeersongevallen met voetgangers potentieel terugbrengen met 30% en het aantal dodelijke verkeersongevallen waarbij fietsers zijn betrokken met 15%[23].
Les systèmes d’amélioration de la vision[22] comprenant des phares adaptables peuvent permettre de réduire de 30% le nombre de piétons tués et de 15% le nombre de cyclistes tués, d’après une étude réalisée en Suède[23].

Terwijl het aantal dodelijke verkeersongevallen hoog blijft, moeten alle verkeersveiligheidsstakeholders bereid zijn samen te werken om zo snel mogelijk veiligheidssystemen in te voeren die de gevolgen van kwetsuren die deze ongevallen veroorzaken kunnen mitigeren.
LE NOMBRE D'ACCIDENTS MORTELS DE LA ROUTE DEMEURE ÉLEVÉ, C'EST POURQUOI TOUTES LES PARTIES CONCERNÉES PAR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DOIVENT TRAVAILLER ENSEMBLE À LA MISE EN PLACE, LE PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE, DE SYSTÈMES DE SÉCURITÉ APTES À ATTÉNUER les conséquences que causent les accidents.

Elektronische stabiliteitscontrole (ESC) is een veiligheidstechnologie voor voertuigen waarmee ongevallen kunnen worden voorkomen doordat het gevaar van slippen, de voornaamste oorzaak van ten minste 40% van de dodelijke verkeersongevallen, wordt verminderd.
Le contrôle électronique de la stabilité (ESC) est une technologie pour la sécurité des véhicules qui permet d’éviter les collisions en diminuant les risques de dérapage, cause principale d'au moins 40% des accidents mortels sur la route.

Aantal dodelijke verkeersongevallen in ons land.- (MV 3455)
Les accidents mortels sur nos routes (QO 3455).

Overdreven of onaangepaste snelheid is een bepalende factor in één op drie dodelijke verkeersongevallen.
Une vitesse excessive ou inadaptée est un facteur déterminant dans un accident mortel sur trois.

Rijden zonder gordel is nog altijd één van de drie meest voorkomende oorzaken van dodelijke verkeersongevallen.
La conduite sans ceinture de sécurité reste l'une des trois causes les plus fréquentes de mortalité dans les accidents de la route.

Bij een voldoende brede introductie van deze systemen wordt een aanmerkelijke bijdrage verwacht tot de verlaging van het aantal verkeersongevallen met dodelijke afloop op de Europese wegen en de grondslag gelegd voor een basisbehoefte van de Europese burger: veilige mobiliteit.
Ces systèmes, à condition de faire l'objet d'un déploiement suffisamment vaste, devraient contribuer dans une large mesure à la réduction de nombre de tués sur les routes européennes et répondre au besoin fondamental des Européens: une mobilité sans risque.

In 2014 heeft het BIVV een diepteanalyse uitgevoerd van alle dodelijke verkeersongevallen op de Belgische autosnelwegen van 2009 tot 2013.
En 2014, l'IBSR a exécuté une analyse en profondeur de tous les accidents mortels sur les autoroutes belges entre 2009 et 2013.

Kan u meedelen, opgesplitst voor de jaren 2010 tot en met 2014: 1. hoeveel verkeersongevallen er het gevolg waren van rijden onder invloed van drugs, indien mogelijk, graag opgesplitst per type; 2. hoeveel verkeersongevallen met dodelijke afloop er waren ten gevolge van rijden onder invloed van drugs; 3. hoeveel verkeersgebruikers er bij controles werden onderschept omwille van rijden onder invloed van drugs?
Pourriez-vous m'indiquer pour les années 2010-2014: 1. le nombre d'accidents de la circulation survenus à la suite d'une consommation de drogue, si possible par type d'accident; 2. le nombre d'accidents de la circulation mortels survenus à la suite d'une consommation de drogue; 3. le nombre d'usagers de la route conduisant sous l'influence de drogues interceptés lors d'un contrôle?

Tweederde van de 1,3 miljoen verkeersongevallen in de EU in 2000 die verwondingen tot gevolg hadden en één op de twee dodelijke verkeersongevallen vond plaats in stedelijke gebieden [27].
Les deux tiers des 1,3 million d'accidents de la circulation dans l'UE en 2000 ayant entraîné des blessures sont survenues en agglomération [27], et un accident mortel sur deux.