Vertaling van "dodelijke verkeersongelukken " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

letale dosis 50 | letale-dosismediaan | lethale dosis 50 | mediaan letale dosis | mediane dodelijke dosis | vijftig-procent dodelijke dosis | vijftig-procent letale dosis | L.D.50 [Abbr.] | LD 50 [Abbr.]
dose létale 50 pour cent | dose létale 50% | dose létale médiane | dose létale moyenne | dose léthale cinquante pour cent | dose léthale médiane | dose léthale moyenne | dose mortelle médiane | DL 50 [Abbr.] | LD50 [Abbr.]

dodelijke omarming | dodelijke omhelzing | systeemblokkade
étreinte fatale | étreinte mortelle

waarde van het voorkomen van een dodelijk ongeval
valeur de prévention d'un mort ou blessé grave

letaal | dodelijk
létal | mortel | fatal

dodelijk arbeidsongeval
accident du travail mortel

onopzettelijke inname van dodelijke nachtschadebessen
ingestion accidentelle de baies de morelle noire mortelles

dodelijk letsel
blessure mortelle

niet dodelijk wapen
arme non létale

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Dodelijke verkeersongelukken onder jongeren zijn niet onvermijdelijk.
Les accidents mortels impliquant des jeunes peuvent être évités.

In het gastland voor de vierde Europese dag van de verkeersveiligheid, zijn de cijfers nog alarmerender: in Cyprus neemt deze leeftijdsgroep 23 % van alle dodelijke verkeersongelukken voor haar rekening.
Les chiffres sont encore plus alarmants à Chypre, pays d'accueil de la conférence consacrée à la quatrième journée européenne de la sécurité routière, où 23 % des personnes décédées sur la route étaient âgées de 18 à 25 ans.

1. het bepalen van concrete stappen om te komen tot een vermindering met 50 % van het aantal dodelijke en letselongevallen met kinderen (waarbij vooral ongevallen thuis en verkeersongelukken), onder meer door de goedkeuring van mobiliteitsplannen waardoor kinderen veilig naar en van een school kunnen wandelen of fietsen,
1. la définition de mesures concrètes en vue de réduire de 50 % le nombre d'accidents dans lesquels sont impliqués des enfants et qui sont la cause de décès ou de lésions (surtout des accidents qui ont lieu à la maison et des accidents de la circulation), notamment par l'adoption de plans de mobilité permettant aux enfants d'effectuer en toute sécurité, à pied ou à bicyclette, les trajets entre leur domicile et l'école,

4.1. concrete doelstellingen en acties voor het terugdringen van dodelijke ongevallen en letselongevallen met kinderen (vooral ongevallen thuis en verkeersongelukken);
4.1. la définition des objectifs et des actions concrètes en vue de limiter le nombre d'accidents dans lesquels sont impliqués des enfants et qui sont causes de décès (surtout des accidents qui ont lieu à la maison et des accidents de la circulation);

overwegende dat de eisen uit 2007 minder scherp zijn dan de eisen uit 2003 en onvoldoende ten uitvoer zijn gelegd door de lidstaten, ondanks de ambitie van de EU om dodelijke verkeersongelukken met de helft te verminderen,
considérant que les exigences de 2007 sont plus faibles que celles de 2003 et ont été insuffisamment mises en œuvre par les États membres, malgré le souhait de l’UE consistant à réduire de moitié le nombre de décès sur la route,

E. overwegende dat de eisen uit 2007 minder scherp zijn dan de eisen uit 2003 en onvoldoende ten uitvoer zijn gelegd door de lidstaten, ondanks de ambitie van de EU om dodelijke verkeersongelukken met de helft te verminderen,
E. considérant que les exigences de 2007 sont plus faibles que celles de 2003 et ont été insuffisamment mises en œuvre par les États membres, malgré le souhait de l'UE consistant à réduire de moitié le nombre de décès sur la route,

Er moeten andere en doeltreffendere veiligheidsmaatregelen worden getroffen om de grote aantallen dodelijke en letselslachtoffers onder berijders van gemotoriseerde tweewielers bij verkeersongelukken in de Unie terug te dringen.
D'autres mesures de sécurité plus efficaces devraient être prévues afin de contribuer à réduire le grand nombre de décès et de blessures chez les conducteurs de deux-roues motorisés dans des accidents de la route au sein de l'Union.

J. overwegende dat de meest exacte ramingen van de totale sociaal-economische kosten van verkeersongelukken in de EU (met inbegrip van ramingen in verband met een te lage rapportage van niet-noodlottige ongelukken) een bedrag van € 160 miljard jaarlijks te boven gaan, bijna 2% van het BNP; overwegende dat bij toerekening van de economische kosten als gevolg van dodelijke verkeersongelukken en schade de kosten van het voorkomen van ongelukken veel geringer blijken te zijn dan deze economische kosten van ongelukken en dat daarom aanvullende middelen, zowel in de zin van personeel als begrotingsmiddelen, volledig gerechtvaardigd zouden zijn op lokaal, nationaal en EU-niveau,
J. considérant que, selon les estimations les plus précises, les coûts socioéconomiques des accidents se montent dans l'UE (compte tenu de la sous-déclarations des accidents non mortels) à plus de 160 milliards d'euros par an, soit près de 2% du PNB; considérant que le calcul du coût économique des accidents mortels et des dommages y afférents montre que le coût de prévention des accidents est largement inférieur à leur coût économique, c'est pourquoi il est pleinement justifié, aux échelons tant local que national et communautaire, de renforcer les effectifs disponibles et de prévoir des ressources budgétaires supplémentaires,