Traduction de «dienstregeling van juni » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

(1) regelmatige dienstregeling | gecadenceerde dienstregeling | klokvaste verbinding | starre dienstregeling - (2) klokvaste dienstregeling
horaire cadencé | liaisons cadencées

gecadenceerde dienstregeling | regelmatige dienstregeling | starre dienstregeling
horaire cadencé

niet tevoren vastgestelde dienstregeling | zonder dienstregeling
marche indéterminée | MI [Abbr.]

ontwerp-dienstregeling
projet d'horaire

dienstregeling
horaire

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Naar aanleiding van de laatste contacten tussen de NMBS en de SNCF voor de aanpassingen van de dienstregeling van juni 2016 heeft de SNCF verklaard dat de Conseil régional Hauts-de-France was afsgetapt van het uitbreidingsproject van het grensoverschrijdend aanbod tussen Rijsel en België, zo meldt de NMBS mij.
La SNCB m'informe que lors des derniers contacts entre la SNCB et la SNCF pour les adaptations horaires de juin 2016, la SNCF a déclaré que le Conseil Régional Hauts-de-France avait abandonné le projet d'extension de l'offre transfrontalière entre Lille et la Belgique.

Zoals elk jaar profiteert NMBS van de mogelijkheid om haar dienstregeling aan te passen op de tweede zondag van juni en december, parallel met de overige Europese landen.
Comme chaque année, la SNCB adapte son offre de trains les seconds dimanches de juin et de décembre, en parallèle avec la majorité des pays européens.

Wanneer een wijziging of aanpassing na de winter plaatsvindt, inzonderheid om in voorkomend geval rekening te houden met de wijzigingen in de dienstregeling van het regionaal reizigersvervoer, gaat deze in om middernacht de tweede zaterdag van juni en, zo nodig, op andere momenten tussen deze twee data.
Lorsqu'une modification ou un ajustement est opéré après l'hiver, notamment pour prendre en compte, le cas échéant, les changements d'horaire du trafic régional de passagers, il intervient à minuit le second samedi de juin ainsi que, le cas échéant, à d'autres moments entre ces dates.

Gelet op het koninklijk besluit van 20 oktober 1970 tot vaststelling van de dienstregeling van het Hof van Cassatie, gewijzigd bij de koninklijke besluiten van 2 juni 1977 en 16 februari 2000;
Vu l'arrêté royal du 20 octobre 1970 établissant le règlement de l'ordre de service de la Cour de cassation, modifié par les arrêtés royaux du 2 juin 1977 et du 16 février 2000;

Gelet op de wet van 5 juni 1972 op de veiligheid der schepen, inzonderheid op artikel 4, gewijzigd bij de wet van 3 mei 1999, en op artikel 9; Gelet op het koninklijk besluit van 20 juli 1973 houdende zeevaartinspectiereglement, inzonderheid op artikel 29, gewijzigd bij het koninklijk besluit van 29 februari 2004; Gelet op de omstandigheid dat de gewestregeringen bij het ontwerpen van dit besluit betrokken zijn; Gelet op advies 39.010/4 van de Raad van State, gegeven op 19 september 2005 met toepassing van artikel 84, § 1, eerste lid, 1°, van de gecoördineerde wetten op de Raad van State; Op de voordracht van Onze Minister van Mobiliteit, Hebben Wij besloten en besluiten Wij : Artikel 1. Voor de toepassing van dit besluit ter omzetting van de richtlijn 2003/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 14 april 2003 betreffende specifieke stabiliteitsvereisten voor ro-ro-passagiersschepen wordt verstaan onder : 1° « ro-ro-passagiersschip » : een schip dat meer dan twaalf passagiers vervoert en uitgerust is met ro-ro-laadruimten of speciale categorieën ruimten, als omschreven in voorschrift II-2/3 van het SOLAS-verdrag als gewijzigd; 2° « nieuw schip » : een schip waarvan de kiel is gelegd of waarvan de bouw zich in een soortgelijk stadium bevindt op of na 1 oktober 2004; een soortgelijk stadium van de bouw is het stadium waarin : a) de identificeerbare bouw van een bepaald schip begint en; b) bij het assembleren van het schip reeds 50 ton of 1 % van de geschatte massa van alle bouwmateriaal is gebruikt, waarbij de kleinste van beide massa's in aanmerking wordt genomen; 3° « bestaand schip » : een schip dat geen nieuw schip is; 4° « passagier » : iedere persoon met uitzondering van de kapitein en de bemanningsleden of andere personen die in welke hoedanigheid dan ook in dienst of tewerkgesteld zijn aan boord van een schip ten behoeve van dat schip, en met uitzondering van kinderen beneden de leeftijd van één jaar; 5° « internationale ...
Vu la loi du 5 juin 1972 sur la sécurité des navires, notamment l'article 4, modifié par la loi du 3 mai 1999, et l'article 9; Vu l'arrêté royal du 20 juillet 1973 portant règlement sur l'inspection maritime, notamment l'article 29, modifié par l'arrêté royal du 29 février 2004; Vu l'association des gouvernements régionaux à l'élaboration du présent arrêté; Vu l'avis 39.010/4 du Conseil d'Etat, donné le 19 septembre 2005 en application de l'article 84, § 1, alinéa 1, 1°, des lois coordonnées sur le Conseil d'Etat; Sur la proposition de Notre Ministre de la Mobilité, Nous avons arrêté et arrêtons : Article 1. Pour l'application du présent arrêté transposant la directive 2003/25/CE du Parlement européen et du Conseil de l'Union européenne du 14 avril 2003 relative aux prescriptions spécifiques de stabilité applicables aux navires rouliers à passagers, on entend par : 1° « navire roulier à passagers » : un navire transportant plus de douze passagers, doté d'espaces rouliers à cargaison ou d'espaces de catégorie spéciale, tels que définis à la règle II-2/3 de la convention SOLAS, telle que modifiée; 2° « navire neuf » : tout navire dont la quille est posée ou qui se trouve à un stade de construction équivalent le 1 octobre 2004 ou après cette date; on entend par « stade de construction équivalent », le stade auquel : a) la construction identifiable à un navire particulier commence; b) le montage du navire a commencé, employant au moins 50 tonnes ou 1 % de la masse estimée de tous les matériaux de structure, si cette dernière valeur est inférieure; 3° « navire existant » : tout navire qui n'est pas un navire neuf; 4° « passager » : toute personne autre que le capitaine et les membres d'équipage ou les autres personnes employées ou occupées en quelque qualité que ce soit à bord d'un navire pour les besoins de ce dernier, et qui n'est pas un enfant âgé de moins d'un an; 5° « conventions internationales » : la convention internationale de 1974 pour la sauvegarde ...

Sinds de aanpassing van de dienstregeling van de treinen in juni 2009 worden de reizigers, die de rechtstreekse " snel" -trein van 17.05 uur in Brussel-Zuid richting Hasselt nemen, opnieuw geconfronteerd met een oud zeer dat tijdens een van de vorige aanpassingen van de dienstregeling nochtans was weggewerkt.
Depuis l'adaptation, en juin 2009, des horaires de trains, les voyageurs qui prennent le train rapide de 17 h 05 à Bruxelles-Midi en direction de Hasselt sont à nouveau confrontés à des problèmes auxquels il avait pourtant été mis un terme lors de l'une des adaptations précédentes des horaires.

Sinds 14 juni 2009 werd daarom de dienstregeling van trein 1529 lichtjes aangepast.
Aussi, depuis le 14 juin 2009, l'horaire du train 1529 a été légèrement adapté.

De NMBS besliste inmiddels ook om de dienstregeling van de L-trein Antwerpen-Centraal-Roosendaal en de IC B-trein Brussel-Amsterdam vanaf 14 juni aan te passen: * de L-trein Antwerpen-Centraal - Roosendaal zal 1 minuut vroeger in Antwerpen-Centraal vertrekken; * de IC B Brussel - Amsterdam krijgt 2 minuten bijkomende rittijd tussen Kapellen en Essen en 2 minuten minder rittijd tussen Essen en Roosendaal.
La SNCB a entretemps également décidé d'adapter l'horaire du train L Antwerpen-Centraal - Roosendaal et du train IC B Bruxelles-Amsterdam à partir du 14 juin: * le train L Antwerpen-Centraal - Roosendaal partira 1 minute plus tôt de la gare d'Antwerpen-Centraal; * L'IC B Bruxelles - Amsterdam verra son temps de parcours allongé de 2 minutes entre Kapellen et Essen et réduit de 2 minutes entre Essen et Roosendaal.