Vertaling van "concurrentiepositie op onze eigen thuismarkt " (Nederlands → Frans) :

Om de interne markt van de EU een nieuwe impuls te geven moeten we ons herindustrialiseren. Als we ons bijna religieuze geloof in vrijhandel en ongecontroleerd liberalisme volhouden, zullen we helaas niet in staat zijn om te doen wat we moeten doen om ervoor te zorgen dat onze bedrijven een goede concurrentiepositie op onze eigen thuismarkt krijgen.
Pour reconquérir le marché intérieur au sein de l'Union européenne nous devrons réindustrialiser et malheureusement, si nous continuons à nous soumettre au dogme, quasi religieux, du libre-échange et du libéralisme sauvage, nous ne pourrons pas faire ce qui est nécessaire afin que nos entreprises soient capables d'être compétitives dans notre propre marché intérieur.

Er zou sprake zijn geweest van een onderlinge strijd tussen de Europeanen, en daarmee zouden wij vanuit een mondiale optiek onze eigen concurrentiepositie volledig hebben ondermijnd.
Les Européens se monteraient les uns contre les autres, ce qui priverait l’Union de la moindre chance d’être compétitive sur le marché mondial.

Het versterkt de concurrentiepositie van de EU-industrie in een geglobaliseerde economie en is noodzakelijk om de binnenlandse politieke steun voor onze eigen openheid te behouden.
Cela renforce la position concurrentielle de l’industrie européenne dans une économie mondialisée et constitue une condition préalable pour trouver chez nous le soutien politique à notre propre ouverture.

Wij moeten echter constateren dat er in een vrije economie, zelfs binnen onze regio’s – er is immers soms sprake van bedrijfsverplaatsingen binnen onze eigen landen –, verschillen bestaan in salaris en technische concurrentiepositie, waardoor een onderneming inderdaad ertoe gedwongen kan worden sommige van haar productiemiddelen te verplaatsen, ongeacht of ze nu goederen of diensten produceert.
Mais nous devons constater que dans une économie ouverte, au sein même de nos régions - parce que des délocalisations se produisent parfois à l’intérieur même de notre pays -, il y a des différences de salaires, des différences de compétitivité technique qui font qu’une entreprise peut effectivement être amenée à déplacer certains de ses outils de production, qu’il s’agisse de production de biens ou de services.

Bovendien worden de douanetarieven voor tonijnconserven uit derde landen aanmerkelijk verlaagd, terwijl er tegelijkertijd allerlei eisen bijkomen voor onze eigen verwerkers zonder rekening te houden met de gevolgen daarvan voor de concurrentiepositie van onze bedrijven.
Par ailleurs, on procède à des abaissements considérables des droits de douane sur les conserves de thon des pays tiers et, dans le même temps, on multiplie les exigences de toutes sortes pesant sur nos propres transformateurs, sans prendre en considération l’incidence de ces contraintes sur la compétitivité de nos entreprises.

Over ons eigen onvermogen om iets te doen aan de stortvloed van regels, die onze concurrentiepositie ernstig schaden en tot banenverlies leiden, wordt in alle talen gezwegen.
Je dois dire qu’il règne toujours un silence pesant sur notre incapacité à freiner la vague de réglementations, qui nuit sérieusement à notre compétitivité et qui réduit le taux d’emploi.

Daar de Belgische wetgever het toepassingsveld van het eurovignet althans voor zijn eigen ingezetenen naar het hele wegennet uitgebreid heeft, zal de concurrentiepositie van onze Belgische wegvervoerders, die op geen enkele manier aan het eurovignet kunnen ontsnappen, nog verder aangetast worden, zeker als men denkt dat de cabotage op Beneluxvlak volledig vrij is. 1. Welke maatregelen overweegt u ten einde de concurrentiepositie van de Belgische wegvervoerders te vrijwaren, nu het vast staat dat het eurovignet in Nederland alleen op de autosnelwegen zal verplicht zijn?
Le législateur belge ayant quant à lui étendu le champ d'application de l'eurovignette à l'ensemble du réseau routier belge, du moins en ce qui concerne les ressortissants belges, la compétitivité des transporteurs routiers belges, qui n'ont vraiment aucun moyen d'échapper à l'eurovignette, en pâtira d'autant plus que le cabotage est entièrement libéralisé dans le Benelux. 1. Quelles mesures envisagez-vous afin de préserver la compétitivité des transporteurs routiers belges, maintenant qu'on a la certitude que l'eurovignette ne sera obligatoire aux Pays-Bas que sur les autoroutes?