Traduction de «commissie is wederom zeer optimistisch » (Néerlandais → Français) :

- (BG) Mevrouw de Voorzitter, de Commissie is wederom zeer optimistisch gestemd omdat ze goed nieuws te melden heeft, maar ik zie niet in wat er zo goed is aan het lozen van duizenden tonnen melk uit protest tegen het huidige beleid.
- (BG) Madame la Présidente, la Commission est à nouveau d’une humeur extrêmement optimiste et porteuse de bonnes nouvelles, mais je ne comprends pas et je ne vois rien de bon dans les milliers de litres de lait déversés en guise de protestation contre la politique mise en œuvre actuellement.

− (FR) Na dit debat van meer dan een uur over het verslag van de heer Deß blijf ik zeer optimistisch, niet alleen over de stemming die morgen plaatsvindt en de bekrachtiging van dit verslag dat – zoals ik al in mijn inleidende toespraak zei – veel overeenkomsten vertoont met wat de Commissie eind vorig jaar in haar mededeling heeft voorgesteld, maar ook over ons toekomstig gemeenschappelijk landbouwbeleid (GLB).
− Après ce débat de plus d’une heure sur le rapport de M. Dess, je reste très optimiste non seulement concernant le vote qui aura lieu demain et la confortation d’un rapport qui présente – comme je l’ai dit dans mon introduction – beaucoup de similitudes avec ce que la Commission a proposé dans sa communication, à la fin de l’année dernière, mais aussi par rapport à notre future politique agricole commune.

− (ES) Mijnheer de Voorzitter, ik wil graag opmerken dat wij, wederom, zeer hard hebben gewerkt in de Commissie Visserij, zodat de Commissie en de Europese Unie hun verplichtingen kunnen nakomen.
− (ES) M le Président, j’aimerais dire que nous avons une fois de plus travaillé dur en commission de la pêche afin que la Commission et l’Union européenne puissent respecter leurs engagements.

20. wijst erop dat de optimistische verwachtingen van de Commissie wat betreft een zelfvoorzienend herstel vanaf het vierde kwartaal van 2009, dat in 2010 nog een nieuwe impuls zou krijgen, tot nu toe niet zijn uitgekomen; onderstreept dan ook dat verdere fiscale stimuleringsmaatregelen noodzakelijk zijn om de tendens naar stagnatie en zelfs deflatie binnen de EU tegen te gaan, aangezien de schuldenlast van de particuliere sector (huishoudens en bedrijven) nog steeds zeer groot is, zodat die sector wat investeringen betreft niet het voortouw kan nemen; acht het tevens noodzakelijk dat wordt voorzien in budgettaire steunmaatregelen ten behoeve van landen die in een bijzonder moeilijke situatie verkeren, met name via de vervroegde terbeschikkingstelling van communautaire middelen, zonder dat van die landen een tegenprestatie wordt geëist;
20. fait observer que les prévisions optimistes de la Commission au sujet d'une reprise autonome débutant au quatrième trimestre de 2009 et s'accélérant en 2010 ne se sont pas encore concrétisées; souligne par conséquent que des mesures d'incitation fiscale supplémentaires sont nécessaires pour contrer la tendance actuelle à la stagnation, si ce n'est à la déflation, au sein de l'UE, étant donné que le secteur privé (ménages et entreprises) reste lourdement endetté et incapable de prendre l'initiative d'investir; juge également nécessaire d'instaurer des mesures de soutien budgétaire à l'égard de pays dont la situation est plus critique, notamment en avançant des fonds communautaires sans exiger de contreparties nationales;

Ik hoop dat de Commissie vandaag met een zeer krachtige en optimistische reactie komt.
J’attends avec impatience une réponse très forte et optimiste de la Commission aujourd’hui.

Wat het verwachte reizigersaantal betreft, heeft de NMBS altijd gemeend dat de verkeersprognoses van de SNCF op het einde van de jaren tachtig zeer optimistisch waren net zoals de andere prognoses van buitenlandse adviseurs (die werden uitgevoerd in 1992-1993 door de studiebureaus INRETS en INTRAPLAN voor rekening van de Gemeenschap van Europese Spoorwegen en de Europese Commissie).
En ce qui concerne le nombre attendu de voyageurs, la SNCB a toujours estimé que les prévisions de trafic élaborées par la SNCF à la fin des années quatre-vingts étaient très optimistes, tout comme d'autres prévisions réalisées par des consultants extérieurs (notamment celles réalisées en 1992-1993 par les bureaux d'études INRETS et INTRAPLAN pour le compte de la Communauté des Chemins de Fer européens et la Commission européenne).