Traduction de «co2-heffing meer » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

milieuheffing [ ecotax | energiebelasting | groene belasting | heffing op CO2 | heffing op vervuilende producten | lozingsheffing ]
redevance environnementale [ écotaxe | fiscalité écologique | fiscalité verte | redevance de déversement | redevance sur produit polluant | taxe environnementale | taxe sur l'énergie | taxe sur le CO2 ]

CO2-heffing | CO2-taks | koolstofheffing
taxe carbone | taxe sur le CO2

wet betreffende de CO2-heffing
Loi sur la taxe CO2

belasting op CO2/energie | CO2/energieheffing | heffing op de uitstoot van kooldioxide en op het gebruik van energie
taxe CO2/énergie | taxe sur les émissions de dioxyde de carbone et sur l'énergie

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Of het nu gaat om CO2-heffing, een bankenheffing of wat dan ook, het is zeker dat de belastingbetaler meer zal lijden.
Qu’il s’agisse d’une taxe carbone, d’une taxation du secteur bancaire ou autre, ce sont les contribuables qui devront essuyer les plâtres.

Over het CO2-debat zou ik het volgende willen vragen: wat moeten we doen als in Rusland een vat ruwe olie voor de zware industrie voor acht dollar wordt verkocht, terwijl de prijs bij ons soms wel bij tachtig dollar ligt, en wij bovendien via de handel in emissierechten ook de CO2-heffing moeten betalen? Wij betalen daardoor op twee manieren meer voor onze energie, en onze bedrijven dus ook.
Pour passer au débat sur le CO2, je souhaiterais demander ce que nous sommes censés faire lorsqu’un baril de pétrole brut est vendu en Russie pour 8 dollars - et de surcroît, à l’industrie lourde - alors qu’il faut débourser ici jusqu’à 80 dollars. En outre, l’échange des droits d’émission signifie également que nous devons payer la taxe sur le CO2, de sorte que notre énergie, et donc aussi nos industries de matières premières, se retrouvent soumises à une double taxation.

Uw rapporteur voor advies is van mening dat lagere emissies slechts kunnen worden verwezenlijkt via een meer gecoördineerde en geïntegreerde benadering die niet alleen de invoering van nieuwe producten en technologieën door de brandstof- en automobielindustrie en hun leveranciers vergt, maar tevens een vaste toezegging van de beleidsmakers, infrastructuurleveranciers en automobilisten (door o.a. de invoering van een op CO2 gebaseerde heffing, betere rijvaardigheden en rijgedrag, en veiligere infrastructuur).
Votre rapporteur estime qu'une réduction des émissions ne peut être obtenue qu'en adoptant une approche plus coordonnée et plus intégrée, qui nécessite, non seulement, l'introduction de nouveaux produits et de nouvelles technologies par les industries des carburants et de l'automobile ainsi que par leurs fournisseurs, mais également un engagement ferme de la part des responsables politiques , des fournisseurs d'infrastructures et des conducteurs (notamment par l'introduction d'une taxation fondée sur les émissions de CO2, par l'amélioration des aptitudes à la conduite et du comportement des conducteurs, ainsi que par l'augmentation de la sécurité des infrastructures).

Het project wordt gefinancierd uit middelen van de begroting van de regionale regering die meer bepaald afkomstig zijn van de CO2-heffing die met de begrotingswet voor 1999 werd ingevoerd.
Ce projet est financé par des fonds provenant du budget du gouvernement régional et, plus précisément, des recettes de la «taxe sur le carbone», établie par la loi budgétaire de l’année 1999.

een progressief stijgende CO2 -heffing voor personenauto's met een CO2 -uitstoot van meer dan 120 gr/km, die samen met het basisbedrag wordt opgeteld tot het eindbedrag van de motorrijtuigenbelasting,
que les types de véhicules de tourisme qui produisent plus de 120g de CO2 /km soient frappés d'une taxe additionnelle sur le CO2 , progressive et cumulée avec le montant de base correspondant sur le montant terminal de la taxe sur les véhicules à moteur; et

- een progressief stijgende CO2-heffing voor personenauto's met een CO2-uitstoot van meer dan 120 gr/km, die samen met het basisbedrag wordt opgeteld tot het eindbedrag van de motorrijtuigenbelasting,
– que les types de véhicules de tourisme qui produisent plus de 120g de CO2/km soient frappés d'une taxe additionnelle sur le CO2, progressive et cumulée avec le montant de base correspondant sur le montant terminal de la taxe sur les véhicules à moteur; et

Daarenboven komen de meest energie-intensieve bedrijven waarvan de CO2-heffing meer dan 3% van de toegevoegde waarde bedraagt, in aanmerking voor subsidies ter dekking van het gedeelte van de hun opgelegde heffing dat niet reeds wordt terugbetaald, mits zij een energie-audit doen uitvoeren en de nodig geachte energiebesparingsmaatregelen nemen.
En outre, les entreprises ayant une consommation d'énergie élevée et devant acquitter une taxe sur le CO2 d'un montant supérieur à 3 % de la taxe sur la valeur ajoutée peuvent bénéficier de subventions destinées à couvrir la partie du montant de la taxe non encore remboursé, pour autant qu'elles effectuent un contrôle de leur consommation d'énergie et mettent en oeuvre les mesures nécessaires d'économie d'énergie définies à cette occasion.

Dit voorstel dat momenteel door de werkgroep aan een voorstudie wordt onderworpen, zou onder meer met de volgende elementen rekening moeten houden: - bovenop de accijnsheffing een heffing in verband met het CO2-gehalte van het energieproduct invoeren; - het toepassingsgebied uitbreiden tot de in richtlijn 2003/87 beoogde energieproducten en een vrijstelling van CO2-heffing voor die producten voorzien; - de minimumaccijnzen aanpassen om de CO2-uitstoot en energie-inhoud van het energieproduct in aanmerking te nemen; - de lidstaten verplichten om dezelfde heffing toe te passen (CO2 en energie-inhoud) op alle energieproducten; - de accijnsvrijstelling voor aardgas en lpg gebruikt als motorbrandstof aanpassen; - de lijst van facultatieve vrijstellingen aanpassen aan de nieuwe criteria inzake steunmaatregelen; - de relevantie onderzoeken van accijnsverminderingen ten gunste van energieproducten die een milieuvergunning kregen (artikel 17 van richtlijn 2003/96). Wetenswaardig is dat richtlijn 2003/96/EG van 27 oktober 2003 naar Belgisch recht werd omgezet in de vorm van de wet van 27 december 2004.
Actuellement cette proposition qui en est au stade de la préétude en groupe de travail devrait notamment prendre en compte les éléments suivants : - introduire en plus de la taxation aux accises , une taxation relative à la teneur en CO2 du produit énergétique ; - étendre le champ d'application de la directive aux produits énergétiques concernés par la directive 2003/87 et prévoir une exonération de la taxation CO2 pour ces produits ; - revoir les taux minimums d'accise de sorte qu'ils prennent en considération les émissions CO2 et le contenu énergétique du produit énergétique ; - obliger les Etats membres à appliquer la même taxation (CO2 et contenu énergétique) à l'ensemble des produits énergétiques ; - revoir l'exemption d'accise accordée en faveur du gaz naturel et du GPL utilisé comme carburants ; - revoir la liste des exonérations facultatives en fonction des nouveaux critères en matière d'aides d'état ; - examiner la pertinence des réductions d'accise en faveur de produits énergétiques faisant l'objet de permis environnementaux ( article 17 de la directive 2003/96) Il y a lieu de savoir que cette directive 2003/96/CE du 27 octobre 2003 a été transposée dans le droit belge sous la forme de la loi du 27 décembre 2004.