Traduction de «brandstoffen waarbij minder » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

brandwonden waarbij minder dan 10% van lichaamsoppervlak is aangedaan
Brûlures couvrant moins de 10% de la surface du corps

etsing waarbij minder dan 10% van lichaamsoppervlak is aangedaan
Corrosions couvrant moins de 10% de la surface du corps

Omschrijving: Stoornissen waarbij de uiting van angst het belangrijkste symptoom is en niet beperkt is tot een bepaalde situatie. Depressieve en obsessieve symptomen en zelfs elementen van fobische angst, kunnen eveneens aanwezig zijn, mits zij duidelijk secundair of minder ernstig zijn.
Définition: Troubles caractérisés essentiellement par la présence de manifestations anxieuses qui ne sont pas déclenchées exclusivement par l'exposition à une situation déterminée. Ils peuvent s'accompagner de symptômes dépressifs ou obsessionnels, ainsi que de certaines manifestations traduisant une anxiété phobique, ces manifestations étant toutefois manifestement secondaires ou peu sévères.

licentie waarbij een minder omvangrijk recht is toegekend
licence non exclusive

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

3. benadrukt de noodzaak van innovatie in de luchtvaartindustrie, waarbij rekening gehouden en steun verleend wordt aan innovatie op het vlak van luchtverkeersbeheer (geautomatiseerde luchtverkeersleiding (ATC), vrije routes), op afstand bestuurde luchtvaartuigsystemen (RPAS), alternatieve brandstoffen, het ontwerp van vliegtuigen en motoren (meer efficiëntie, minder lawaai), de beveiliging van luchthavens (oplossingen zonder contact, eenmalige veiligheidscontrole) en digitalisering in combinatie met multimodale oplossingen (geautomatiseerde grondafhandelingsdiensten); wijst ook op de behoefte om wereldwijde milieuoplossingen te steunen, zoals een wereldwijd toe te passen marktgebaseerde maatregel om CO2-emissies van de internationale luchtvaart terug te dringen en regionale regelingen te stroomlijnen met betrekking tot onder meer het emissiehandelssysteem van de luchtvaart (ETS), vergroening van luchthavens, het zelf organiseren van verbindingen en geïntegreerde ticketverkoop;
3. souligne la nécessité d'innover dans le secteur de l'aviation, en prenant en considération et en soutenant les innovations dans le domaine de la gestion du trafic aérien (systèmes automatisés de contrôle du trafic aérien (ATC), itinéraires libres), des systèmes d'aéronefs télépilotés (RPAS), des solutions fondées sur des carburants de substitution, de la conception des aéronefs et des moteurs (pour une efficacité accrue et une réduction du bruit), de la sûreté aéroportuaire (solutions sans contact, contrôle unique de sûreté), de la numérisation et des solutions multimodales (services d'assistance en escale informatisés); insiste également sur la nécessité de soutenir les solutions environnementales à l'échelle mondiale, notamment l'établissement d'un mécanisme de marché mondial visant à réduire les émissions de CO2 de l'aviation internationale, et d'aligner les systèmes régionaux tels que le régime d'échange de quotas d'émission du secteur de l'aviation, ainsi que de promouvoir l'écologisation des aéroports, l'organisation des correspondances par le passager lui-même et les systèmes de billetterie intégrée;

20. benadrukt in dit verband dat er bij de besprekingen over het kader voor 2030 dringende en bindende streefdoelen voor energie-efficiëntie van 40% nodig zijn en voor hernieuwbare energie van 45%, om in de EU banen in deze sectoren te creëren, de energievoorziening betrouwbaarder te maken, de klimaatdoelstellingen na te komen en Europa minder afhankelijk te maken van de invoer van fossiele brandstoffen; dringt er bovendien bij de Europese Raad op aan in oktober een ambitieus en omvattend noodplan voor de komende maanden goed te keuren, waarbij tevens rekening wordt gehouden met de respectieve standpunten van de belanghebbenden en van het Europees Parlement;
20. souligne, à cet égard, la nécessité d'adopter des objectifs ambitieux et contraignants lors des discussions sur le cadre pour 2030, de 40 % en ce qui concerne l'efficacité énergétique et de 45 % pour les énergies renouvelables, afin de créer des emplois dans ces secteurs au sein de l'Union européenne, d'accroître la sécurité de l'approvisionnement, de respecter nos objectifs en matière de climat et de réduire la dépendance européenne aux importations de combustibles fossiles; demande, en outre, au Conseil européen d'octobre d'adopter un plan d'urgence ambitieux et complet pour les mois à venir, en tenant compte également des positions des différentes parties concernées et du Parlement européen;

5. gelooft dat een verhoging van de de-minimissteun tot meer dan 30.000 euro ter compensatie van een stijging van de brandstofprijzen, zou verhinderen dat de visserijindustrie zich aanpast aan de onvermijdelijke blijvende stijging van de brandstofprijzen die alle sectoren treft die afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen, waarbij ook in aanmerking moet worden genomen dat de visserijsector minder kwetsbaar is dan andere sectoren als gevolg van de vrijstelling van accijnzen,
5. estime qu'une augmentation des aides de minimis au delà de 30 000 € afin de compenser l'augmentation du prix des carburants empêcherait le secteur de la pêche de s'adapter à la poursuite inévitable de la hausse des prix qui touche tous les secteurs qui dépendent des combustibles fossiles, compte tenu du fait que le secteur de la pêche est moins vulnérable que d'autres en raison de l'exonération de taxation dont il bénéficie;

F. overwegende dat een doeltreffende strategie in verband met de klimaatverandering op de volgende pijlers moet rusten: een verhoogde efficiëntie bij energieverbruik en energievoorziening, overschakeling op het gebruik van schonere fossiele brandstoffen en tevens een geleidelijke overschakeling op alternatieve energie, met name hernieuwbare energiebronnen, en een versnelde ontwikkeling en verbreiding van schonere technologieën voor fossiele brandstoffen waarbij minder schadelijke stoffen vrijkomen, en een verhoogde materiaal- en productefficiëntie en strategieën voor non-CO2-gassen,
F. considérant qu'une stratégie efficace en matière de changement climatique doit s'articuler autour des points suivants: meilleure efficacité de la consommation et de l'approvisionnement en énergie, passage à des combustibles fossiles plus propres et passage progressif à des sources d'énergie alternatives, notamment aux énergies renouvelables, et développement et mise en œuvre de technologies propres d'utilisation des énergies fossiles afin de réduire les émissions nuisibles, meilleure efficacité du matériel et des produits et stratégies en faveur de gaz non CO2,

44. Koolwaterstoffen in brandstoffen en verbrandingsgassen worden in huisverwarmingsinstallaties minder volledig verbrand dan in grote stookinstallaties. Dit is vooral het geval wanneer er gebruik wordt gemaakt van vaste brandstoffen zoals hout of kolen, waarbij de PCDD/ F-concentratie in de rookgassen tussen 0,1 en 0,7 ng TE/m ligt.
44. Les foyers ouverts domestiques ont un plus mauvais taux de combustion des hydrocarbures contenus dans les combustibles et de gaz résiduaires que les grandes installations de combustion, surtout si l'on utilise des combustibles solides tels que le bois ou le charbon, auquel cas les concentrations de PCDD/PCDF émises sont comprises entre 0,1 et 0,7 ng ET/m.

Wat persoonlijke mobiliteit betreft, wordt een hele waslijst maatregelen voorgesteld, waarbij de voorkeur sterk uitgaat naar minder verontreinigende en een lagere uitstoot veroorzakende voertuigen, alternatieve brandstoffen en betere publiek/private vervoerverbindingen.
Concernant la mobilité personnelle, il est proposé une longue liste de mesures dont la plupart visent à promouvoir les véhicules peu polluants et à faible niveau d'émissions, les carburants de remplacement et une plus grande complémentarité entre transports publics et privés.

7) Andere maatregelen voor de bevordering van het openbaar vervoer in het stadscentrum: - «De regionale overheden, samen met de federale overheid in zoverre deze er belang bij heeft (wat de zones buiten de stad betreft), zullen in het bijzonder hun aandacht vestigen op hun algemene politiek voor de bevordering van het openbaar vervoer in de stadscentra, ze zullen op de volgende uitgebreide Interministeriële Conferentie verslag uitbrengen over de initiatieven die zullen worden ontwikkeld tegen het jaar 2000. - De regionale overheden zullen het gebruik, door het meten van hun globale impact op het leefmilieu, bestuderen van brandstoffen waarbij minder CO2 vrijkomt voor het openbaar vervoer».
7) Autres mesures de promotion des transports en commun en lieu urbain: - «Les gouvernements régionaux en association avec le gouvernement fédéral pour ce qui le concerne (desserte des zones périurbaines) accorderont une attention particulière dans leur politique générale à la promotion des transports en commun en milieu urbain; ils feront rapport à la prochaine Conférence interministérielle élargie sur les initiatives qu'ils comptent développer d'ici l'an 2000. - Les gouvernements régionaux étudieront, en mesurant leur impact global sur l'environnement, l'emploi par les transports en commum de combustibles moins producteurs de CO2».